Останов конвейера

Изобретение относится к транспортному оборудованию, а именно к остановам конвейеров,Цель изобретения - повьпнение надежности работы останова при реверсивномперемещении груза.На фиг.1 изображен останов, поперечный разрез; на фиг.2 - останов,нерабочее положение, вид сбоку; нафиг,З - то же, рабочее положениепри отсутствии поддона; на фиг.4 -то же, рабочее положение при наличии поддона.Останов конвейера содержит корпус 15 1,приспособление дпя торможения груза, выполненное;в виде двух расположенных в вертикальной плоскости дугообразных двуплечих рычагов 2 и 3, шарнирно закрепленных на корпусе 1 20 . при помощи осей 4 и 5. Нижние концы дугообразных рычагов 2 и 3 обращены друг к другу. Между рычагами 2 и 3 размещена упорная тарелка 6, подпружиненная относительно корпуса 1 с по мощью пружины 7. Упор для груза выполнен в виде установленного с возможностью возвратно-поступательного перемещения в вертикальных нзправляющих корпуса 1 и также подпружиненного от-О носительно последнего пружиной 7 вертикального стержня 8 с жестко закрепленной на его нижнем конце упорной тарелкой 6. Тарелка б установлена в корпусе 1 с возможностью возвратно поступательного перемещения.по вертикали в пазах 9 и 10, выполненных в боковых стенках корпуса 1. Для удержания двуплечих рычагов 2 и 3 в требуемом положении на корпусе 1 выполнен 10 выступ 11, который может быть регулируемым. Корпус 1 установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения в вертикальном направлении, подпружинен относительно осно вания и жестко присоединен к подвижному элементу 12 привода 13. в качест ве которого может быть использована пневмокамера, а также пневмо- или гидроцилиндры и т,п, В свою очередь 50 привод неподвижно закреплен на крон- . штейнах 14 и 15 неподвижного основания, которым может быть, например, рама рольганга, Дпя обеспечения вертикального перемещения корпуса 1 служит 55 направляющий стержень 16, на котором размещена возвратная пружина 17 для удержания корпуса 1 в нижнем нерабочем положении. Нижние концы двуплечих рычагов 2 и 3 расположены между выступом 11 корпуса 1 и упорной тарелкой б с воэможностью взаимодействия с ними.Останов крепят на рольганге парал- лельно движению поддона 18 между его несущими роликами 19 так, чтобы двуплечие рычаги 2 и 3 в нерабочем положении не выступали над верхним уровнем роликов 19, в а рабочем положении выступали на 25-30 мм, при .этом упор 8 должен находиться ниже верхнего уровня роликов 19. Останов работает следующим образом.В исходном положении привод 13выключен, корпус 1 под действиемвозвратной пружины 17 находится вкрайнем нижнем положении. Под воздействием пружины 7 на тарелку б смежные концы двуплечих рычагов 2 и 3прижаты к выступу 11. Свободные концы рычагов 2 и 3, а также упор 8 невыступают над верхним уровнем роликов19 рольганга (фиг,2). Поддон 18 с из"делиями или без них свободно проходитпо рольгангу,При получении сигнала от блока управления об остановке поддона 18 привод 13 включается в работу и переводит корпус 1 в крайнее верхнее положение, при котором свободные концыдвуплечих рычагов выступают над верхним уровнем роликов 19 на 25-30 мм,а упор 8 находится ниже этого уровня (фиг,З). Воувратная пружина 17находится в сжатом состоянии.Перемещаемый по роликам 19 рольганага поддон 18 наезжает на один из свободных концов рычагов 2 и 3 (в зависимости от направления движения поддонов) и утапливает его. Противодействие пружины 7 создает тормозящий эффект, в результате которого скоростьдвижения поддона падает. При утапливании конца двуплечего рычага 2 упор 8выступает над верхним уровнем роликов 19 и перекрывает путь поддону 18оторый, упираясь в него, останавливается (фиг,4).При необходимости дальнейшего движения поддона 18 по рольгангу подаютсигнал от блока управления, Привод13 выключается иэ работы, пружина17 переводит корпус 1 в крайнее ниж 4нее положение и, таким образом, останов переходит в исходное положение.3 б 097Предлагаемый останов позволяет снизить скорость движения поддона при переходе его к упору при движении поддона как в прямом, так и в обратном направлениях. Предварительное торможе 5 ние поддона значительно снижает динамические нагрузки как ва устройство, так и на поддон с изделиями.1 ОИспользование принципа самоторможения поддона повышает надежность срабатывания останова.Формула изобретения 35Останов конвейера, содержащийустановленный на корпусе с возмож".ностью.перемещения подвижный упор длягруза и расположенный на основаниипривод, о т л и ч а ю, щ и й с я тем,что,. с целью повышения надежностиработы останова при реверсивном перемещении груза, он снабжен приспо 25 26 6Гсоблением для торможения груза, выпол ненным в виде двух шарнирно закрепленных на корпусе и расположенных в вертикальной плоскости дугообразных двуплечих рычагов, нижние концы которых обращены друг к другу, а упор для груза выполнен в виде установленного с возможностью возвратно-поступательного перемещения в вертикаль" ных направляющих корпуса и подпружиненного относительно последнего вертикального стержня с жестко закрепленной на его нижнем конце упорной тарелкой, причем корпус установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения в вертикальном направлении, жестко соединен с приводом, подпружинен относительно основания и выполнен с выступом, при этом нижние концы двуплечих рычагов расположены между выступом корпуса и упорной тарелкой с возможно тью взаимодействия с ними.1609726 Составитель Л.РасторгуеваРедактор Н.Кнштулинец Техред И.Дидык Корректор А.Осаулен 6 дписное агарина, 10 кий комбинат "Патент", г, Ужгород твенно-издат Заказ 3702 Тира ВНИИПИ Государственного коми 113035, Иосета по изобретен а, Ж, Раушска м и открытиям принаб., д. 4/5