Зубчатая передача

Номер патента: 76831

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Фонарев

МПК: F16H 1/00, G01L 1/04, G01M 13/02

Метки: динамических, зубчатых, зубьями, испытаний, колес, косыми, прямыми, цилиндрических

...электрический датчик 8. Упорная гайка 9, навертываемая на резьбу вала 3, служит для регулирования предварительного сжатия датчика. Зубчатые колеса электроизолированы. При испытании через них и через датчик пропускается ток, Осевые усилия воспринимаются датчикам и регистрируются осциллографом 10 (фиг. 1). В момент разрыва зацепления осциллограмма прерывается. По осевым усилиям определяется величина динамической нагрузки, действующей на зуб.Втулка б связанна кулачковой муфтой 11 со ступицей ведомого шкива зубчатого колеса 12 (фиг. 1), передающего через колесо крутящий момент,на шкив 13, Крутящий момент регистрируется динамометром.Видоизменение устройства, предназначенное для испытания, косозубых шестерен, показано на фиг. 3 и 4. Втулка 6...

Номер патента: 1186931

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Гордиенко, Гуня, Капустин, Петтик, Польченко, Финиченко

МПК: G01B 5/20

Метки: беззазорном, зацеплении, зубчатых, колес

...настройкой оси измерительного иконтролируемого колес 15 и 14 должны быть параллельны при угле наклона средней плоскости зубчатого венца, равной нулю. Причем установка контролируемого колеса 14 должна быть такой, чтобы средняя плоскость его проходила через ось поворота О рычага 7. Настройка устройства производится при снятых контролируемом и измерительном колесах 14 и 15. Измерительную каретку 2 устанавливают в среднем положении. Индикатор 6 закрепляют так, чтобы измерительный наконечник прошел около половины своего хода. Передвижением основ.ной каретки 3 (отстопорив рукоятку 9) оси оправок 4 и 5 устанавливают с точностью до 0,5 мм по шкале 10 на расстоянии, равном номинальному измерительному межосевому расстоянию, которое для...

Номер патента: 173562

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Кошкин

МПК: F16H 1/00, F16H 19/04, F16H 55/08

Метки: зацепление, зубчатое

...колеса и рейки и сохранегпля его при перекосах осей зубчатой пары, 20 зубья рейки и колеса выполнены сдвоенными,причем зубья колеса состоят из установленных на общей осп дисков с расположеннымп между ними подпружиненными роликами, размещенными в направляющих пазах корпу са, ограпиченных упорным кольцом. одписная группа207 Известны зубчатые зацепления для силовой реверсивной передачи с односторонним направлением прикладываемой нагрузки, включающие зуочатую рейку и зубчатое колесо, состоящее из корпуса с подвижными зубьями.Предлагаемое зубчатое зацепление отличается от известных конструкцией подвижных зубьев зубчатого колеса, которые состоят из установленных на общей оси дисков с расположенными между ними подпружиненными роликами,...

Номер патента: 188241

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Бушманов

МПК: F16H 1/00, F16H 55/08

Метки: зацепление, зубчатое

...колеса выполнен круговым от основания ножки зуба до точки с углом зацепления 30, а от этой точки до вершины зуба - по эпициклоиде. Профиль же зуба сопряженного с ведущим ведомого колеса выполнен круговым от вершины зуба до точки с углом зацепления 30, а от этой точки до основания ножки зуба - по гипоциклоиде.Такое выполнение зацепления повышает его нагрузочную способность и улучшает технологичность изготовления его колес,На чертеже изображена схема предлагаемого зубчатого зацепления.Профиль зуба ведущего колеса 1 выполнен круговым от основания ножки зуба - точки Л - до точки В с углом зацепления 30, Участок профиля ВС выполнен по эпнцнклоиде. Зубчатое зацепление с использованием профилей зубьев зацепления М. Л. 1-овикова суглом...

Номер патента: 1811570

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Коноплев, Кострова, Красильников, Кузьмис, Михалев, Сидорин, Швед

МПК: F16H 55/17

Метки: демпфирующим, зубчатое, зубьями, колесо, ободом

...на базе действующих конструкций обычных (жестких) зубчатых колес, Однако это не ограничивает создание новых конструкций, отличных в меньшую сторону от габаритов существующих конструкций,Фиг, 2,3,4,5,6 и 7,8,9,10,11 изображают два аналогичных цилиндрических прямозубых колеса с одними и теми же обозначениями элементов, но с той лишь разницей, что для получения эффекта контактной прочности при различных схемах нагружения колеса, длины 1 и 12 (фиг, 2,7) демпфирующих участков ободьев колес имеют разные соотношения.При равновеликой двусторонней нагрузке (фиг.2) диск 6, толщиной с находится посередине обода 2 и колесо имеет поперечную плоскость симметрии. Во всех других случаях схемы нагружения, включая схему, изображенную на фиг.7, диск 6...