Способ изготовления металлической подкрановой балки

(21)22 жениныьсовой еталлич и ремонта при обна верхнем поясе под пособ изготовленияеплениястия 4тносисов о ния асположен ость двук атного дв овой част и ои трещинь верхнем остаточносител ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР 4332303/31-33(56) Левченко В,А, Разработка конструктивной Формы и методики .расчетаподкрановых бапок нового типа с соединениями элементов на высокопрочныхболтах. АвтореФ.дис. на соиск.учен.степени канд. техн. наук,(57) Йэобретение относится к строительству, а именно к строительнымметаллоконструкциям производственныхзданий н сооружений, и может быть использовано при изготовлении несущейподкрановой конструкции под мостовыекраны с тяжелым режимом работы, Цельюизобретения является снижение металновой части включает иэговление подрельсовой части из прокатного двутавра и несущей части обычного трехлистового двутав обеих полках подрельсовой час разуют отверстия 4 и 3 для кр к несущей части. Причем отвер и 3 расположены симметрично о тельно продольной оси подрель части 1, Прикрепляют подрельс частьк несущей части 2 при высокопрочных болтов, Разъемн в сочетании с описаннымием отверстий дает возможратного использования проутавра в качестве подрельи. При появлении усталоств верхней зоне стенки илпоясе прокатного двутавраперевернуть его на 180но продольной оси, 4 ил.Изобретение относится к строительству, а именно к строительным металлоконструкциям производственных зданий и сооружений, и может быть использовано при изготовлении несущей подкрановой конструкции под мостовыекраны с тяжелым режимом работы.Целью изобретения, является снижение металлоемкости ремонта при обнару",10жении трещин в верхнем поясе подрель-,совой части.На Фиг. 1 изображена подкрановаябалка, изготовленная предлагаемымспособомобщий вид; на Фиг. 2 - разрез А-А на Фиг. 1; на фиг. 3 - расфоложение отверстий в подрельсовой части, на Фиг. 4 - балка, вид в аксонометрии.Изготавливают подрельсовую частьиз прокатного двутавра и несущуючасть 2 в виде обычного трехлистовогодвутавра. В обеих полках подрельсовой части 1 образуют отверстия 3, 4для крепления к несущей части и рельса, причем отверстия 4 и 3 расположены симметрично относительно продольной оси подрельсовой части 1. Прикреп,ляют подрельсовую часть 1 к несущейчасти 2 при помощи высокопрочных болтов 5.Ремонт поврежденной балки производится следующим образом,Удаляется рельс с балки,в которойобнаружена трещина, освобождают и сни мают болты 5 крепления подрельсовойчасти 1 к нижней части 2, Затем переворачивают подрельсовую часть 1 нао180 относительно продольной оси,так как отверстия 4 и 3 в полках под+40рельсовой части симметричны относительно продольной оси, то при такомповороте отверстия 4 для креплениярельса теперь используют для соединения с несущей частью 2 й наоборот. Да 45лее устанавливают вшсокопрочные болты5; укладывают, рихтуют и укрепляютрельс. Подкрановая балка, изготовленнаяпредлагаемым способом, работает следующим образом,При движении крана вертикальнаяи горизонтальная нагрузка от рельсапередается на подрельсовую часть 1.Благодаря ее высокой иэгибной и крутильной жесткости в стенке йесущейчасти 2 происходит увеличение длиныраспределения и, соответственно, снижение максимальных значений локальных напряжений до безопасного с точки зрения усталостного разрушенияуровня. Таким образом, подрельсоваячасть 1 выполняет роль "буфера" и защищает несущую часть 2 от появленияусталостных повреждений.После прчведения ремонта, т,е. после переворачивания подрельсовой части с трещиной, работа балки не отличается принципиально от вышеописанной, В наиболее. нагруженную зону перемещается свежий металл, свободныйот повреждений, Трещина оказываетсявдгли от места приложения нагрузки,где напряжения от локального воздействия незначительны и нет условийдля ее дальнейшего развития. формула из обретенияСпособ изготовления металлической подкрановой балки, включающий прйкрепление к ней болтами подрельсовой части с возможностью ее съема и замены при повреждении, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с .целью снижения металлоемкости ремонта при обнаружении трещин в верхнем поясе подрельсовой части, последнюю выполняют в виде двутавра, образуют в обеих полкахотверстия нод болты, прикрепляютдвутавр одной.иэ полок к полке подкрановой балки а после обнаружения трещины подрельсовую часть поворачивают на 180 и прикрепляют к полке подкра"оновой балки полку двутавра, имеющую трещину.1557072 ь Е, Колташова ЛатайСоставитктор М,Бандура Техред Л ррект лии Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 101в каз 693НИИПИ Госуд твенного к 113035, Мо Тираж 605итета по изобретенияква, Ж"35, Раушская Подписноеоткрытиям при ГКНТ СССР д. 4/5