Контейнеровоз

(19) 5534 0 Р 3/00 1/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 12техничес 8) етельство СС Р 3/01, 198 ельство СССР Р 3/00, 1/О(54) (57) КОНТЕЙНЕРОВОЗИзобретение относится кым средствам, а именно км транспортным средстваманным погрузо-разгрузочнвами и перевозящим контегрузочно-разгрузочных плортах. Цель изобретения ранс само обо порт ходн с Ж ми устнеры рудо ройс на и дкахпро- -и вФ Сп СЛ М Да(72) А.М.Литвиненк (53) 629.1143(088 (56) Авторское сви й 1229089, кл. В 6Авторское свиде М 1369947, кл, В 6 1986 2цение конструкции и расширение функциональных возможностей путем обеспечения погрузочно-разгрузочных операций с контейнерами без крыши. Контейнеровоз содержит ведомые колеса на стойках 2. которые установлены с возможностью поворота и фиксации в верхнем положении в поперечной вертикальной плоскости на горизонтальной полке Г-образной рамы 7, На раме 7 установлено грузоподъемное устройство, а на вертикальной ее полке смонтированы ведущие колеса 11, кабина 1 О и двигатель 12, На горизонтальной полке рамы 7 с возможностью выдвижения от привода установлена штанга 6, на конце которой закреплена с возможностью вертикального перемещения от привода 5 дополнительная вертикальная стойка 4 с опорными колесами 3, 12 ил.50 55 Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к самоходнымтранспортным средствам, оборудованнымпогрузо-разгрузочными устройствамии перевозящим контейнеры на погрузоразгрузоцных площадках и в портах,Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение Функциональныхвозможностей путем обеспечения погрузочно-разгрузочных операций с,контейнерами без крыши,На Фиг, 1 изображен контейнеровоз,вид сбоку; на Фиг, 2 - то же, видсверху; на Фиг. 3 - кинематическаясхема контейнеровоза; на Фиг. 1-12Фазы работы контейнеровоза.Контейнеровоз содержи ведомые колеса 1, закрепленные в нижней частистоек 2, опорные колеса 3. установленные на нижнем конце дополнительнойвертикальной стойки 1 л, Дополнительнаявертикальная стойка 1 л имеет возможность вертикального перемещения отпривода 5, размещенного на концештанги 6. установленной с возможностью выдвижения на горизонтальной полке Г-образной рамы 7. Грузоподъемноеустройство 8 закреплено на горизонтальной полке Г-образной рамы 7 ипредназначено для захвата контейнера 9. Кабина 10 и ведущие колеса 1 1с двигателем 12 установлены на верти,кальной полке рамы 7. Стойки 2 уста,новлены с возможностью поворота впоперечной вертикальной плоскости иФиксации в поднятом положении в приводных шарнирах 13,Опорные колеса 3 установлены наоси 111, На раме 7 имеются подшипники15 и привод 16 для выдвижения штанги6, Привод 16 выполнен, например, ввиде двигателя с редуктором 17, навалу редуктора установлена шестерня18, которая взаимодействует с рейкой19, жестко закрепленной на штанге 6.Контейнеровоз работает следующимобразом.В исходном положении (си. Фиг,1)дополнительная вертикальная стойкаприподнята и зафиксирована, стойки 2опущены, контейнер 9 с помощью грузоподъемного устройства подвешен краме 7, штанга 6 вдвинута. Цикл разгрузки начинается с опускания грузоподъемного устройства с контейнеромна поверхность (Фиг. 5), Затем грузоподъемное устройство отсоединяется,поднимается и включается привод 5,1 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 приподнимающий дополнительную вертикальную стойку Ч с опорными колесами3 и задним концом рамы 7 так, чтобыведомые колесастоек 2 потеряликонтакт с поверхностью (Фиг. 6) Далее стойки 2 с ведомыми колесами 1поворачиваются в приводных шарнирах13 в стороны (см, Фиг, 7),. В этомположении включаются одновременнопривод ведущих колес 11 и привод 16выдвижения штанги 6. При растормаживании одного из приводов выдвижениеможет быть произведено и любым однимприводом. Выдвижение происходит дотого момента, когда ведомые колеса 1не окажутся впереди передней стенкиконтейнера 9 (Фиг, 8)Затем стойки 2 с ведомыми колесами 1 опускаются в первоначальное положение и Фиксируются (Фиг, 9). После этого вклюцается на подъем привод5 дополнительной вертикальной стойкиопорные колеса 3 поднимаются навысоту большую, чем высота контейнера 9 (см, Фиг. 10),В этом положении включается навдвижение привод 16 штанги 6. Штанга6 и дополнительная вертикальная стойка ч с приводом 5 занимают положение,показанное на Фиг. 11. Далее контейнеровоз отъезжает от контейнера 9 идополнительная вертикальная стойкаопускается в транспортное положение(Фиг. 12). Контейнер 9 может быть безкрыши, Цикл разгрузки закончен. Циклпогрузки происходит в обратной последовательности,В качестве силового блока можетприменяться автомобильный агрегат(двигатель 12 с коробкой передач) иведущий мост с управляемыми колесами11. Кабина 10 - автомобильного илитракторного типа, Оборудование кабиныимеет поворотное кресло, облегчающеенаблюдение за погрузкой и разгрузкой,Формула изобретения Контейнеровоз, содержащий Г-образную в продольной вертикальной плоскости раму с шарнирно закрепленными на конце горизонтальной полки с возможностью поворота в поперечной плоскости и фиксации относительно рамы стойками, установленные в нижних частях стоек и вертикальной полки рамы опорные колеса, грузоподъемное устройство, установленное на горизонтальной1553421 полке, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и расширения Функциональных возмож- ностей путем обеспечения погрузочно 5 разгрузочных операций с контейнерами без крыши, он снабжен горизонтальной штангой, установленной с возможностью продольного выдвижения на горизонтальной полке рамы, и дополнитель" 1 О ной вертикальной стойкой с опорнымиколесами на нижнем конце, установленной на свободном конце упомянутойштанги с возможностью вертикальногоперемещения, при этом на горизонтальной полке рамы размещен привод выдвижения штанги, а на последней смонтирован привод подъема дополнительнойстойки.1553424 Фиг 12Составитель А.Мазилкинедактор А.Долинич Техред М.Ходанич Корректор 0.1 ипле4,Заказ 430 Тираж 464 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раущская наб., д. 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужг ул.Гагарина, 101