Адаптивный подшипник скольжения

.А.Яроше Чатохин С.Н ельные аэростатиекционного типа 1985, 1 п 4, бжен ус ам пос мными кам соединена с при редством фигурн рены варианты и резов и ориента Рассмотрных вых вырезов,офилей Фигуия их в радвлениях, Ко альноструктный окружном на модуль, точ ных льных альныо вои и вающу ми каничен ф-ль(с Фиг мы); н рными в ашино зован б ение относится может быть исп строениюв шпиндтанков на фиг, 4 - рафиг, 5 - схемавырезов П-абраориентированыАдаптивный ежущих или аэе компри(фиг.пусевтулк 5 нес со лоя о одс рами ка разфиг. нами, На торцовои ГОСУДАРСТВЕННЬ 1 Й КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГННТ ОСа" ОПИСАНИЕ ИЗОБ(54) АДАПТИВНЫЙ ПОД 1 ЧИПНИК СКОЛЪЖБНИЯ (57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в шпИндельных узлах металлорежущих станков с гидростачическими или аэростатическими опорами, Цель изобретения - повьппение компактности и технологичности при высокой жесткос- ти смазочного слоя, Подшипник содержит установленную в корпусе и охватыю цапфу вала втулку с несушИ- рманами, приемные камеры, ограные кольцевыми выступами,свяельных узлах металлор с с гидростатическими ростатическими опорами.Цель изобретения - повьппени пактности и технологичности высокой жесткости смазочного сНа фиг,1 показан адаптивный шипник скольжения, продольный рез; на фиг,2 - разрез А-А на занные с полостью высокого давленияи соединенные каналами во втулке снесущими карманами, Подшипник содержит также регуляторы расхода смазкиобразованные кольцевыми выступамии исполнительными органами,установленными между втулкой и крьппкой корпуса, Исполнительные органы образованы фигурными вырезами в упругойкольцевой прокладке, которой снаподшипник, Полость высокого давления выполнена в крышке коапп а и я позволяет создать ком х налог ичный подшил ников добныи для применения в ра лифовальных и других шпинд оловках с ограниченными рад ми габаритами, и одновремен биться малой радиальной, ос ловои податливости. 3 з,п ырезами П-образной Форвид Б-Б на Фиг.2; эрез В-В на Фиг,3; на выполнения фигурных зной Формы, оси которых в окружном направлении, подшипник скольжения ит установленную в корывающую цапфу вала 2 иальными 4 и осевымиповерхности втулки имеются приемныекамеры 6, ограниченные кольцевымивыступами 7 и соединенные каналами8 во втулке 3 с соответствующими радиальными 4 и осевыми 5 несущими карманами, Подшипник содержит также ре- .гуляторы расхода смазки, образованные кольцевыми выступами 7 и установленными между втулкой 3 и крьппкойкорпуса 1 исполнительными органами 9,Приемные камеры 6 связаны с полостью10 высокого давления, которая, всвою очередь, соединена с источникомподачи смазки под давлением (не показан),Подшипник снабжен упругой кольцевой прокладкой 11, установленной сторцовой поверхности втулки 3 междукорпусом 1 и крьппкой. Исполнительныеорганы 9 образованы Фигурными вырезами 12, например, П-образной формыв кольцевой прокладке 11.Оси П-образных вырезов 12 могутбыть ориентированы в радиальном 25(фиг.2) или осевом (фиг,5) направлениях, Полость 10 высокого давлениявыполнена в крьнпке корпуса 1 и соединена с приемными камерами 6 посредством Фигурных вырезов 12, Испол-.нительные органы 9 могут быть снабжены датчиками 13 перемещения, вкачестве которых возможно использование тензорезисторов, Исполнительныеорганы 9 образуют с наружной поверхностью кольцевых выступов 7 входныещелевые дроссели 14 приемных камер 6,Крьппка крепится к втулке 3 с помощьювинтов 15 (фиг,3).Подшипник работает следующим образом,Смазка из полости 1 О высокого давления поступает через входные щелевыедроссели 14 в приемные камеры 6 регуляторов расхода и далее по каналам 458 - к несущим карманам 4 и 5, осуществляя гидростатическое взвешиваниев радиальном и осевом направлениях,При нагружении вала 2 консольно приложенной силой увеличивается давление50в нагруженных и уменьшается в разгруженных несущих карманах 4 и 5 и в соответствующих им приемных камерах б .Это приводит к смещению исполнительных органов 9 регуляторов расхода и55изменению потока смазки в каждый несущий карман в зависимости от давления в нем. Возникающий при этом дополнительный перепад давления смещает вал в направлении противоположном направлению действия внешней силы.При соответствующем выборе материала и размеров исполнительных органов 9 регулятора расхода смажиможно получить сколь угодно малуюрадиальную, осевую и угловую податливость, Расположенные на исполнительных органах 9 в зонах максимальных изгибных напряжений тензореэисторные датчики 13 перемещения позволяют оценивать величину действующей нагрузки путем дальнейшего преобразования линейного перемещенияв электрический сигнал,Выполнение приемных камер 6 иисполнительных органов 9, образованных фигурными вырезами 12 в упругойкольцевой прокладке 11, на торцевтулки 3 позволяет создать компактный и технологичный подшипниковыймодуль. Такой модуль особенно удобендля применения в расточных, шлифовальных и других шпиндельных головках с ограниченными радиальными габаритами, В предлагаемом подшипникене требуется размещать регуляторырасхода и гидромагистрали в корпусных деталях, что значительно повьппает технологичность узла. Подшипникобеспечивает высокую радиальную,осевую и угловую жесткость, а такжевозможность бесконтактного измерениярадиальных и осевых нагрузок безиспользования дополнительных датчиков давления,Формула изобретения1, Адаптивный подшипник скольжения, содержащий установленную в корпусе и охватывающую цапфу вала втулку с несущими карманами, ограниченные кольцевыми выступами приемные камеры, связанные с полостью высокого давления и соединенные выполненными во втулке каналами с несущими карманами, а также регуляторы расхода смазки, образованные упомянутыми кольцевыми выступами, и установленнымимежду втулкой и крьппкой корпуса исполнительными органами, о т л ич а ю щ и й с я тем,что, с целью повьппения компактности и технологичности при, высокой жесткости смазочного слоя, он снабжен установленной с торцовой поверхности втулки упругой кольцевой прокладкой с фигур 5 155ными вырезами, образующими исполнительные органы, а полость высокогодавления выполнена в крышке корпусаи соединена с приемными камерами посредством упомянутых фигурных вырезов,2, Подшипник по п.1,ч а ю щ и Й с я тем, что фигурныевырезы имеют П-образный профиль. Ябй3, Подшипник по пп, 1 и 2,о т -л и ч а ю ш и й с я тем,что продольные оси исполнительных органов ориентированы в радиальном направлении,4. Подшипник по пп, 1 и 2, о т -л и ч а ю щ и Й с я тем, что продольные оси исполнительных органовориентированы н тангенциальном нап" О равлении.А15315 Тираж 524 Подписное Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС ,113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Га а, 101