Самоходное шасси

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 47759 19) (11 ОПИС ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТВ ВТОРСНОМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Головное специализированное конструкторское бюро по машинам для уборки зерновых культур и самоходным шасси(57) Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и направленона усовершенствование самоходных шасси,скомпонованных на базе моста ведущихколес. Изобретение позволяет снизить металлоемкость, упростить конструкцию и увели(51)5 А 01 Р 41/2, А 01 В 51/02 чить универсальность. Самоходное шасси содержит опирающийся на мост ведущих колес силовой агрегат с площадкой управления, шарнирно соединенную с остовом силового агрегата дополнительную раму 7, а также откидное опорное колесо 1 О. В остове силового агрегата выполнено окно, снабженное с двух сторон элементами 13 и 14 разъемного запорного устройства. Рама 7 выполнена в виде корпуса 6 наклонной камеры, примыкающей к окну. При этом откидное опорное колесо 10 закреплено на корпусе 16 и выполнено флюгерным. Для стыковки шасси с комбайном 19 или тележкой опускается колесо 1 О. Шасси на трех колесах подъезжает к прицепному агрегату, маневрируя ведущими колесами. После стыковки фиксируются все разъемные элементы.з. п. 3ф-лы, 4 ил.1547759 формула изобретения 3Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и направлено наусовершенствование самоходных шасси,скомпонованных, главным образом, на баземоста ведущих колес.Цель изобретения - снижение металло 5емкости, упрощение конструкции и увеличние универсальности.На фиг. 1 изображено самоходное шасси; на фиг. 2 - то же, вид сбоку передстыковкой с зерноуборочным комбайном; 10на фиг. 3 и 4 - самоходное шасси в агрегатес транспортной машиной (шарнирная стыковка).Самоходное шасси 1 содержит силовойагрегат 2 с площадкой 3 управления, опирающейся на мост 4 ведущих колес 5 и 6,дополнительную раму 7, соединенную в своейверхней части с помощью горизонтальногошарнира 8 с остовом 9 силового агрегата 2,а также откидное опорное колесо 10 флюгерного типа,20Рама 7 в своей нижней части соединенас остовом 9 силового агрегата 2 с помощьюдвух гидроцилиндров 11. В остове 9 выполнен продольный проем в виде окна 1,2,снабженного с двух сторон элементами 13и 14 разъемного запорного устройства,выполненного в виде бугелей с опорнымиплощадками 15.Рама 7 выполнена в виде корпуса 16наклонной камеры с транспортером 17.Рама 7 примыкает к окну 12 остова 9. З 0В задней части остова 9 на .уровне моста 4выполнен стыковочный узел 18.Для стыковки с самоходным шасси 1зерноуборочного комбайна 19, опирающегосяв нерабочем положении на колеса 20 и домкраты 21, он оснащен стыковочной осью 22, 35кронштейнами 23 и шкворнями 24 и 25.Для стыковки с самоходным шасси 1транспортной машины 26, также опирающейся в нерабочем положении на колеса 27и домкрат 28, она оснащена стыковочнымузлом 29. 4Для того, чтобы состыковать самоходное шасси 1 с зерноуборочным комбайном 19 необходимо подъехать на шасси 1, опирающемся в автономном положении на ведущие колеса 5 и 6 и опорное колесо 10, к комбайну 19 так, чтобы кронштейны 23 оказались над опорными площадками 15, а ось 22 вошла в бугели элемента 14. В этом положении они фиксируются шкворнями 24 и 25. Точность совпадения стыковочных узлов достигается маневрированием путем поочередного притормаживания ведущих колес шасси, а также регулировкой домкратов 21. После фиксации опорное колесо 1 О и домкраты 21 устанавливаются в транспортное положение. После этого на комбайн обычным путем навешивается жатка (не показана).Стыковка транспортной машины 26 осуществляется посредством узлов 18 и 29, конструкция которых аналогична соответствующим по назначению узлам трактора, оснащенного рамой в виде двух шарнирно состыкованных секций.В варианте жесткой стыковки колеса 20 выполнены управляемыми.В варианте шарнирной стыковки управление агрегатом осуществляется аналогично упомянутому трактору с шарнирной рамой. 1. Самоходное шасси, содержащее одноосный силовой агрегат, на раме которого установлены площадка управления и дополнительная рама с опорным мостом колес, отличающееся тем, что, с целью снижения металлоемкости, упрощения конструкции и увеличения универсальности, рама силового агрегата выполнена с продольным проемом, а дополнительная рама выполнена в виде корпуса наклонной камеры.2. Щасси по п. 1, отличающееся тем, что опорные колеса выполнены флюгерными.1547759 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101