Вулканизатор для автомобильных шин

(51)5 В 29 С 35 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТПРИ ГННТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ НИ ПАТЕНТ 1(54) ВУЛКАНИ 57) Изобрет тву автомоб тся к производи предназнаи Цель изобгоемкости вулн снабжен карнне относльных шинулканизацижение эне но д тени Раббер сн тог каниза ора.2 и ревате осзмещеннымием 40 теп37 для ци теля и ции тепреплен к Ку2 ято енти онос картере подвода аы верхи 27 диафр еля, н 38 дл 32 св диско еплоносителя. м торцом с гменного узла лапан ижни М1535373 средство для управления диафрагмой 25 последнего выполнено в виде под - вижной цилиндрической гильзы 44, установленной концентрично картеру. 32, Гильза верхним торцом жестко связана с бортовым кольцом 21 нижней полу- формы 3. Головка 28 для подачи теплоИзобретение относится к производству автомобильных шин и предиазначе но для их вулканизации,Цель изобретения - снижение энергоемкости вулканизатора за счет использования в качестве теплоносителя воздуха, нагреваемого непосредственно в вулканизаторе.На чертеже изображен предлагаемый вулканизатор, разрез.Вулканизатор для автомобильных шин содержит пресс-форму 1,2, образованную нижней 3 и верхней 4 полу- формами. Верхняя полуформа 4 выполнена кольцевой и имеет в радиальном сечении Г-образную форму, обусловленную наличием кольцевой верхней30 стенки 5 с центральным отверстием 6 и и цилиндрической боковой стенки 7, направленной вниз от наружного края верхней стенки 5, По периферии нижне - го торца боковой стенки 7 имеется ряд наружных клиновидных выступов 8,35 По внуТреннему диаметру кольцевой стенки 5 имеется кольцевая канавка 9, в которую входит верхнее бортовое кольцо 10 с буртом 11 по внутреннему 40 диаметру в виде усеченного конусаЦентральное отверстие 2 бортового кольца коаксиально отверстию 6 в верхней стенке 5.Нижняя полумуфта 3 выполнена коль цевой и в радиальном сечении имеет Г-образную форму, обусловленную наличием кольцевой нижней стенки 13 с центральным отверстием 14, соосным от - верстию 6, и цилиндрической боковой стенки 15, направленной вверх от на 50 ружного края нижней стенки 13, На верхнем торце нижней полуформы 3 имеется кольцевой фланец 16, входящий во внутреннюю кольцевую проточку 17 байонетного замка 18 для соединения по 55 луформ 3 и 4. На верхнем крае замка 18 имеется ряд вырезов 19 для прохода выступов 8 в кольцевую проточку 17. носителя связана с верхним диском 26диафрагменного узла, Предлагаемый вулвулканизатор после перезарядки полностью независим от внешнего оборудования, что позволяет выполнять егоподвижным и располагать в любом подходящем месте. 4 з,п,ф-лы, 1 ил,Высота проточки 17 выбрана такой, чтопри повороте замка 18 относительнополуформ последние плотно смыкаютсяПо внутреннему диаметру стенки 13имеется кольцевая канавка 20 дляустановки нижнего бортового кольца 21На внутренней поверхности боковыхстенок 7 и 15 имеются профильные вкладыши 22 для формования рисунка набеговой части шины,В сомкнутом положении полуформы 3и 4 образуют кольцевую формующую полость с С-образным радиальным сечением,Нижняя стенка 13 соединена с опорным стаканом 23, соосным отверстию14, В днище стакана 23 имеется несколько сквозных отверстий 24,Вулканизатор имеет диафрагменныйузел с эластичной диафрагмой 25 иверхним 26 и нижним 27 дисками длякрепления ее бортов и головку 28 дляподачи теплоносителя.Головка 28 связана с верхним диском 26 и снабжена упругим кольцом29, размещенным в полости эластичнойдиафрагмы 25. Упругое кольцо 29 закреплено на боковой поверхности головки 28 между ее отверстиями для подачи 30 и отвода 31 теплоносителя. Отверстия 30 и 31 равномерно расположены по периметру головки. Вулканизатор снабжен цилиндрическим картером 32, опорой которому служит днище стакана 23, Картер 32 расположен соосно с отверстием 6 и имеет соосное с последним центральное отверстие 33 со ступицей 34. В последней установлен выходной вал 35 электродвигателя 36, закрепленного на нижнем торце картера 32, На выходном валу 35 в полости картера смонти. рован вентилятор 37 для циркуляции теплоносителя. На картере закреплен клапан 38 для подвода теплоносителя.газа,Вулканизатор работает следующимобразом.Перед началом работы верхняя полуформа 4 специальным подъемником (непоказан) удерживается в положении наднижней полуформой, а гильза 44 такжеудерживается в верхнем положении припомощи толкателей (не показаны), проходящих через отверстия 24. Гильза44 деформирует эластичную диафрагму25 и удерживает ее и упругое кольцо25 в отогнутом вверх положении, вкотором наружный край кольца 29 выступает вверх за верхний диск 26 и располагается внутри окружности, диаметркоторой меньше внутреннего диаметразагружаемой в вулканизатор заготовкишины 45,Затем загружается заготовка шины45 так, что ее нижний борт располагается на бортовом кольце 21 нижнейполуформы. Опусканием гильзы 44 заготовка шины 45 устанавливается внижнюю полуформу 3. При этом упругоекольцо 25, расплямляясь, возвращается в исходное положение. Затем черезклапан 38 подается сжатый воздух низкого давления, с помощью которого осуществляется заправка диафрагмы 25 вполость заготовки шины 45.После этого опускается верхняяполуформа 4 до взаимодействия ее бортового кольца 1 О с верхним бортомзаготовки шины 45. С помощью байонетного замка 18 производится герметичное соединение полуформ 3 и 4, Далеев камеру 43 через клапан 38 подаетсягазообразный теплоноситель, в частности азот, под высоким давлением. Спомощью вентилятора 37 осуществляется принудительная циркуляция теплоносителя в замкнутом контуре вулканизатора, При этом теплоносительиз камеры 43 подается в эластичнуюдиаФрагму 25 через обогреваемые каналы 41 камеру 42 и отверстия 30, а вы 3,выходит из дифрагмы через отверстия31. После окончания вулканизации вулканизатор устанавливается в положениезагрузки, где производится открывание байонетного замка 18, подъемверхней полуформы 4 и гильзы 44. При подъеме гильза 44 выталкивает из ниж 5 153537Верхним торцом 39 картер 35 связан с нижним диском 27 диафрагменногоузла с образованием с эластичной диафрагмой 25 замкнутой полости. В5полости картера 32 у его верхнеготорца 39 размещен нагреватель 40 теплоносителя, имеющий множество сквозных каналов 41 и делящий полостькартера 32 на верхнюю 42 и нижнюю 43камеры. Верхняя камера 42 связана сполостью диафрагмы 25 через отверс -тия 30 головки 28, а нижняя камера 443 связана с полостью диафрагмы 25через отверстия 31 головки 28,Средство для управления диафрагмой 25 выполнено в виде цилиндрической гильзы 44, установленной концентрично картеру 32 и возможностью аксиального перемещения относительно 20последнего, Цилиндрическая гильза 44выполнена с внутренним диаметром,большим диаметра бортов диафрагмы 25,и с наружным диаметром, меньшим внутреннего диаметра заготовки шины 45. 25Цилиндрическая гильза 44 верхнимторцом жестко связана с бортовым коль.цом 21 нижней полуформы Э, Междуверхней частью гильзы 44 и верхнимторцом 39 картера Э 2 имеется кольцевой паз 46.Нижняя часть гильзы 44 располагается над отверстиями 24 днища опорного стакана 23Нижняя камера 43 в сочетании с каналами 41, верхней камерой 42, отверстиями 30, полостью эластичнойдиафрагмы 25 и отверстиями 31 образуют замкнутый контур для циркуляциигазообразного теплоносителя, подаваемого в вулканизатор через клапан 38.В стенки 5, 7, 13 и 15 полуформвмонтированы резистивные электрические нагревательные элементы 47, которые как и нагреватель 40 и электродвигатель 39 соединены с соответствующим источником электрического тока (не показан);Дпя обеспечения надлежащей герметизации разъема между полуформами 3 50и 4 в процессе вулканизации нижняяполуформа собирается из двух кольцевых частей 48 и 49, первая из которых представляет собой чашеобраэную обойму, а вторая имеет кольце"вую форму. Кольцевой элемент 49 ус -тановлен в обойме 48 посредствомупругого компенсационного элемента50, Последний может быть выполнен 3 6в виде кольца из эластичного материала или комплекта пружин, или сжатого1535373 формула изобретения Составитель В, БатуроваРедактор М.Бандура Техред М.Ходанич Корректор М,Кучерявая Подписное Тираж 517 Заказ 58 ВНИИПИ Государственного комитета но изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113 П 35, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Производственно-издательский комбинат Патент , г,ужгород, ул. Гагарина,101 ней полуформы 3 свулканиэованную шину 45,Предлагаемый вулканизатор не требует постоянного соединения его с5 внешней системой нагрева и сжатия газообразного теплоносителя, а после загрузки и смыкания полуформ на позиции перезарядки он полностью независим от какого-либо внешнего оборудования, что позволяет выполнять его подвижным и располагать в любом подходящем месте. 1. Вулканизатор для автомобиль- . ных шин, содержащий пресс-форму, образованную верхней и нижней полу- формами, байонетный замок для их сое О динения, диафрагменный узел с эластичной диафрагмой и верхним и нижним дисками для крепления ее бортов, головку для подачи теплоносителя в диафрагму, клапан для подвода тепло носителя и средство для управления диафрагмой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения энергоемкости вулканизатора, он снабжен картером, связанным верхним торцом с нижним диском с образованием замкнутой полости с диафрагмой, нагревателем теплоносителя, размещенным в полости картера у его верхнего торца, и вентилятором для циркуляции теплоносителя, а клапан для подвода теплоносителя закреплен на картере.2, Вулканизатор по и,1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что средство для для управления диафрагмой выполнено в виде цилиндрической гильзы, установленной концентрично картеру с воэмокостью аксиального перемещения относительно последнего.3. Вулканизатор по п.2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что цилиндрическая гильза выполнена с внутренним диаметром, большим диаметра бортов диафрагмы, и с наружным диаметром, меньшим внутреннего диаметра заготовки шины. 4, Вулканизатор по п.3, о т л ич а ю щ и й с я тем, что цилиндрическая гильза верхним торцом жесткосвязана с бортовым кольцом нижнейполуформы,5. Вулканизатор по п.2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что головка дляподачи теплоносителя связана с верхним диском и снабжена размещенным вполости диафрагмы упругим кольцом,закрепленным на боковой поверхностиголовки между ее отверстиями для подачи и отвода теплоносителя,