Механизм управления диафрагмой и отрыва покрышек к форматору-вулканизатору

(19) (ф 1) СССРРЬГГИЙ Софр,4.1 "е ,ЕНИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕ 10 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И О(53) 678.058,3.678.065(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР В 159629, кл. В 29 Н 5/02, 1962,2. Авторское свидетельство СССР У 292416, кл, В 29 Н 5/02, 1968 (прототип).(54)(57) МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ДИАФРАГМОЙ И ОТРЫВА ПОКРЫШЕК К ФОРМА- ТОРУ-ВУЛКАНИЗАТОРУ, содержащий цилиндр перемещения верхнего бортовогокольца, цилиндр перемещения нижнего 4(5 В 29 С 35/02 33/50 43/10// , В 29 1. 30:00 бортового кольца и трубки для подачи и слива теплоносителя, жестко закрепленные на корпусе, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностеймеханизма, трубки для подачи и слива теплоносителя смонтированы в полом штоке цилиндра перемещения нижнего бортового кольца с кольцовымзазором относительно друг друга иштока цилиндра перемещения верхнегобортового кольца, а цилиндры перемещения верхнего и нижнего бортовыхколец соосно смонтированы с двухсторон корпуса.1147 1Изобретение относится к шинной промьпппенности и может быть использовано в форматорах-вулканизаторах для производства автопокрьппек ииавиапокрьппек. 5Известен механизм управления диаФрагмой и отрыва покрышек, содержащий цилиндр перемещения верхнего бортового кольца, и цилиндр перемещения нижнего бортового кольца, с помощью штока которого в направляющих блока движется цилиндр перемещения верхнего бортового кольца, и телескопические трубки для подачи и слива теплоносителей, расположенные с двух сторон блока 1 .Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является механизм управления диафрагмой к форматору вулканизатору, содержащий цилиндр перемещения верхнего бортового, кольца, цилиндр перемещения нижнего бортовогр кольца и трубки для подачи и слива теплоносителя, жестко за крепленные на корпусе 2.Однако в известном механизме опускание верхнего бортового кольца осуществляется верхней пресс-формой, поэтому он может быть использован только для изготовления диагональных покрьппек (заготовка покрышки имеет Форму цилиндра), так как при изготовлении покрышек радиального типа (заготовка покрышки имеет торообразную Форму) необходимо перед формованием опустить верхнее борта" вое кольцо на уровень верхнего борта покрьппки. 0 Цель изобретения - расширение 40 эксплуатационных возможностей механизма.Поставленная цель достигается тем, что в механизме управления диафрагмой и отрыва покрьппек к форма- ф 5 тору-вулканизатору цилиндр перемещения верхнего бортового кольца, цилиндр перемещения нижнего бортового кольца и трубки для подачи и . слива теплоносителя, жестко закреп ленные на корпусе, трубки для подачи и слива теплоносителя смонтированы в полом штоке цилиндра перемещения нижнего бортового кольца с кольцевым звзором относительно друг-дру га и штока цилиндра перемещения верхнего бортового кольца, а цилиндры перемещения верхнего и нижнего бор 578товых колец соосно смонтированы с двух сторон корпуса.На чертеже изображен предлагаемый механизм управления диафрагмой и отрыва покрышек к форматору в вулканизатору, разрез.Механизм управления диафрагмой и отрыва покрышек от нижней части пресс-Формы к форматору-вулканизатору содержит цилиндр 1 перемещения верхнего бортового кольца 2 и ци - линдр 3 перемещениянижнего бортового кольца 4.Цилиндры соосно смонтированы с двух сторон корпуса 5, через патрубки которого осуществляется подвод гидравлики в цилиндры, подвод и слив теплоносителей в диафрагму 10.На корпусе 5 внутри полого штока 6 с кольцевым зазором относительно друг друга и штока 7 смонтированы трубки 8 и 9 для подачи и слива теплоносителей,Подача теплоносителей в диафрагму 10 осуществляется через, патрубок 11 и кольцевой зазор между штоком 7 и трубкой 8, а слив теплоносителя осуществляется через кольцевой зазор между трубкой 8 и 9 через патрубок 12.Управление диафрагмой 10 производится перемещением верхнего бортового кольца 2 вследствие подачи гидравлики в патрубки 13 и 14.Отрыв покрышки 15 из нижней полу- Формы 16 пресс-формы осуществляется вертикальным перемещением вверх нижнего бортового кольца 4, укрепленного на полом штоке 6 вследствие подачи гидравлики в патрубок 17, опускание полого штока 9 производится за счет подачи гидравлики в патрубок 18.Механизм работает следук 1 щим образом.В положении загрузки нижнее бортовое кольцо 4 находится в нижнем положении, верхнее бортовое кольцо 2 в верхнем положении, в полости диафрагмы 10 создан вакуум и она сложена. Заготовку покрьппки 2 устанавливают на нижнее бортовое кольцо 4, при этом диафрагма 10 и шток 7 цилиндра перемещения верхнего бортового кольца оказываются внутри заготовки покрышки 15. Через патрубок 13 подается гидравлика и верхнее бортовое кольцо 2 опускается на уровень верхнего борта заготовки покрьппки 15. Во3 11 внутреннюю полость диафрагмы 10 подается формующее давление и заготовка покрьшки 15 начинает формоваться. Затем опускается верхняя полуформа и в пОлость диафрагмы 10 подается теплоноситель через патрубок 11, начинается вулканизация и теплоноситель отводится через ватрубок 12, После окончания вулканизации верхняя волуформа поднимается, в диафрагме 10 создается вакуум. Через ватрубок 14 подается гидравлика и шток 7 поднимает верхнее бортовое кольцо 2. При этом диафрагма 10 извлекается из покрышки 15 и вод действием вакуума складывается. Через патрубок 17 подается гидравлика и нижнее бортовое кольцо 4 поднимается, открывая покрьппку 15 от нижней полуформы 1 б. 47578 4Покрышка 15 снимается с бортового кольца 4 с помощью приспособлений или вручную.Через патрубок 18 подается гидравлика и нижнее бортовое кольцо 4 опускается. Механизм готов к приему следующей покрышки.1 О Предлагаемый механизм управлениядиафрагмой и отрыва покрышек позволяет изготовлять покрышки как диагональной, так и радиальной конструк-ции, а также благодаря компактномурасположению трубок для подводатеплоносителя в волость диафрагмывулканизовать покрышки с малым посадочным и относительно большим наружным диаметром.,фщщав .ППП "Петит" э г Ужиоррд ул ПроекФваа 4