Устройство для установки оправки в стане

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 02 Вюл. .- инстит али и В.С.Чугуевский,тапов, М.Н.Зрачев 02.54(088,8) идетельство ССС 1 В 25/02, 1974 етельство СССР 1 В 25/02) 1977 ДЛЯ УСТАНОВКИ ОП ся к обраа именно отн ени б г/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретениеботке металлов да к трубопрокатному производству. Цельизобретения - снижение разностенности гильз путем повышения устойчивости оправочного стержня. Устройство для установки оправки в станесодержит ступенчатый оправочный стержень 1, установленную на нем втулку 2. Полость большего диаметра втулки выполнена длиной 1080 диаметровменьшей ее полости. Внутри втулкиустановлена внутренняя втулка 3,наружный диаметр которой равен 0,5.,0,8 диаметра большей ступени стержня. Внутренняя втулка входит в кольцевое углубление в большей ступенистержня и соединена со стержнем пружиной 4. 3 ил, 1521513Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именнок трубопрокатному производству.Целью изобретения является сниже 5ние разностенности гильз путем повышения устойчивости оправочного стержня.На фиг,1 изображено устройство висходном положении; на фиг 2 - то же,во время прокатки; на фиг.3 - то же,в момент окончания прокатки.Устройство включает в себя оправочный стержень 1, выполненный ступенчатым с утолщенной частью и тонкой частью и оправкой на конце,втул -ку 2, внутреннюю втулку 3 соединенную с утолшенной частью стержня посредством пружины 4, упорную головку 5, центрирующие ролики 6 и транспортирующие ролики 7,Работа устройства осуществляетсяследующим образом.Перед прошивкой заготовки с,фиг.1)оправку располагают между валками 25прошивного стана,и втулку 2 транспортирующими роликами 7 выдвигают в переднее положение таким образом, чтобыона располагалась как можно ближе коправке, Внутренняя втулка 3 своей50задней частью располагается в углублении утолщенной части стержня 1 иудерживается в таком положении пружиной 4, которая находится в ненагруженном состоянии. Центрированиетонкой части стержня происходит приэтом по поверхности соприкосновенияего с втулкой 2 и внутренней втулкой 3. Втулка фиксируется центрирующими роликами 6, внутренняя втулка - углублением утолщенной части40стержня,При прошивке заготовки выходящаяиз очага деформации труба встречается с передким торцом втулки 2 и поддействием тянущих сил от валков на 45чинает перемещать втулку относительно оправочного стержня 1 и центрирующих роликов 6.Перемещаясь, втулка достигаетвнутренней втулки и начинает передвигать ее по оправочному стержню, преодолевая сопротивление пружины, Длятого чтобы процесс прошивки протекал устойчиво, упругая сила сопротивления пр кины движению внутренней втулки не должна быть больше усилия, воспринимаемого втулкой от движущейся заготовки. В момент выхода трубы из очага деформации внутренняявтулка достигает поверхности дна углубления в утолщенной части стержнясфиг,З), Отсутствие зазора между внутренней втулкой и дном углубления поокончании процесса прошивки обеспечивает наибольшую устойчивость стержня в данной конструкции. Для снятиятрубы с оправочного стержня упорнуюголовку 5 отодвигают назад,Экспериментальные исследованияпоказали, что при длине углублениявтулки, меньшем 1 О диаметров мень-.шей ее полости, после нескольких про -шивок вследствие малой площади поверхности соприкосновения втулки сутолщенной частью стержня наблюдается снижение жесткости конструкциии повышение разностенности труб до1517 ,.Вместе с тем не рекомендуетсяприменять втулки с длиной углубления более 80 диаметров меньшей ееполости, поскольку при прошивке коротких заготовок такая длинная втул -ка вследствие большой массивности изначительных сил трения о поверхность стержня может нарушить силовые условия захвата заготовки,Таким образом, экспериментальными исследованиями установлено,чтодлина цилиндрического углубленияв задней части втулки должна бытьравна 1080 диаметрам меньшей ееполости, что обеспечивает разностен"ность прошитых труб не более 10Исследования, проведенные на промышленном оборудовании, показали целесообразность использования внутренней втулки диаметром, равным0,50,8 диаметра большей ступенистержня. При большем диаметре втулки наблюдалось повышение разностенности труб до 1314 вследствиеуменьшения жесткости стенок цилиндрического углубления в утолщеннойчасти стержня. Применение внутренней втулки диаметром менее 0,5 диаметра большей ступени стержня обусловливало повышение разностенности труб до 14153 ввиду того,что втулка такого малого диаметране может с достаточной жесткостьюцентрировать стержень, а повышениедиаметра втулки за счет соответствующего увеличения диаметра утолщенной части стержня нецелесообразнов связи с резким увеличением веса20 конструкции и мощности привода упорной головки. Для снятия трубы с оправочного стержня упорную головкуотодвигают назад. При этом исчезает5давление трубы на наружную втулкуи внутреннюю, и внутренняя втулкапод действием пружины возвращаетсяв свое исходное положение.П ри м е р. На промьпдпенномдвухвалковом стане поперечно-винтовой прокатки производили прошивкузаготовок из стали 60 Г диаметром138 мм в толстостенную трубу наружнымдиаметром 38 мм и длиной 250 мм столщиной стенки 10 мм. Центрированиеоправочного стержня осуществлялипредлагаемым устройством, Оправочныйстержень выполняли ступенчатым, диаметр утолщенной части составлял50 мм, ее длина - 2500 мм, диаметри длина тонкой части стержня былиравны соответственно 17 мм и 441 мм.В утолщенной части стержня выполнялиуглубление диаметром 40 мм что составляет 0,8 диаметра утолщеннойчасти стержня) и длиной 160 мм, вкотором располагалась пружина согласно фиг.1 наружным диаметром 34 мм столщиной витков 1,5 мм, Внутренняявтулка наружным диаметром 40 мм идлиной 160 мм могла перемещаться вуглублении оправочного стержня присжатом состоянии пружины на расстоянии 120 мм. Центрирование тонкой части оправочного стержня производилосьпо поверхности ее соприкосновения свтулкой на расстоянии 51 мм (чтосоставляет 3 диаметра тонкой частистержня) и с внутренней втулкой нарасстоянии 160 мм, Втулку выполняли40диаметром 90 мм и дпиной 1500 мм,а в задней части по ее оси было сделано гиликдрическое углубление диаметром 50 мм и длиной 1360 мм, чтосоставляет 80 диаметров ее меньшейполости,Перед прошивкой втулка располагалась на расстоянии 140 мм от оправки, причем расстояние от дна углубления до утолщенной части стержнябыло равно 250 мм. При прошивкедвижущаяся труба осуществляла перемещение втулки относительно стержнядо касания ею внутренней втулки,после чего обе втулки вместе совершали перемещение на 120 мм, преодоле -вая сопротивление пружины. В моментвыхода металла из очага деформациивнутренняя втулка достигала днацилиндрического углубления в утолщенной части стержня, после чегоупорную головку отводили назад и трубу снимали с.оправочного стержня,При этом под действием пружины внутренняя втулка занимала свое исходное положение, а возврат втулки висходное положение осуществляливместе с движением упорной 1 оловкивперед с помощью транспортирующихроликов,Разностенность полученных таким образом труб составляла 9-107.и быпа равномерно распределена по всей длине трубы,Формула изобретенияУстройство для установки оправки в стане, включающее ступенчатыйоправочный стержень, несущую егоупорную головку, центрирующие ролики, установленную в них втулку сменьшим диаметром полости на передней стороне и большим - на заднейсоответственно диаметрам ступенейстержня и расположенную в ней с охватом меньшего диаметра ступени стержня внутреннюю втулку, установленнуюс возможностью ограниченного осевого перемещения, о т л и.ч а ю щ ее с я тем, что, с целью сниженияраэностенности гильз путем повышения устойчивости оправочногостержня, полость большего диаметрау втулки выполнена длиной, составляющей 1080 диаметров меньшей ееполости, внутрення втулка имеет диаметр, равный 0.5 0,8 диаметрабольшей ступени стержня, в,торце которой, со стороны меньшей ступени,выполнено кольцевое углубление подвнутреннюю втулку и связывающую еес дном углубления пружину,1521513 Составитель Л.КондратовРедактор М,Циткина Техред Л,Олийнык Корректор Н,Король Заказ 6788/11 Тираж 459 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по иэобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5