Грузоподъемный кран

,ЯО 1505882 А 2 1) 4 В 66 С 23/3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОбРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР 3;Е 1 ВЖ 3(71) Криворожский горнорудный институ(56) Авторское свидетельство СССРЛо 1039860, кл. В 66 С 23,36, 1982.(57) Изобретение относится к и)гс)(нотрдисиортному оборхдовс(нин), в стносзи к1)узоиодъех(ны крана для исиользования в н(ахтнык ус.(овин.х для иодьсх( сои,сии.х с рельс шахтных электровозов и вагонток Цель изобретения расширение эксилуатд пиоиных возможностей ихтем перемещения грузов, расположенных с разны сторон стр- лы и сокращение времени выполнения гру.п ол ьем и ых ра бот. Кра н с на 6 жен до пол и итльным гидроиилиндром 13 с тяговым блокох(5 нз его штоке 14. Тяговый кандт9 переброшен через блок 21, который закреилен на коленчатом валх, благоддря чему блок 21 может занимать горизонтальнос и вертикальное положения.При иодьем груза рзбочи кдизлы перебрасываются через стрс- лу и доно,(нитльно натягивк)тся тяговым канат(гм 19, выбирдя ировисдние рдб)чих канатов. 6 ил1 зобретение относится к иодъечно-трансартцочу оборудованию, в частности к кра- И(1 Х 1 Д.1 Я ИСЦ 0,1 ЬЗОВДЦИЯ В Ц 1 ДХТНЫХ УСЛОВИЯХ для И,1 ъемд сошедших с рельс шахтных э.ектрцвозов и вагонеток, и является усоверцецствовацием изобретения цо основному двт св.1039860.Цель изобретения расширение эксплудтдциоццых возможностей путем иеремецения гру зов, расположенных с разных сторон стрег 1,1, и сокрацццие времени выполнения грх зц 0 пгьем цых работ.11 д фиг. 1 ицкд:шц крдн в црцеессе к)дьеч; д кцгСч В ццетки, уцдвцей цд бок; цд фиг. 2 тц же, в процессе Иктдновки ваоцегки цд рельсы: цд фиг. 3 тц же, вид ш крдц сцере.ш; 1)д фи. 4 - стр(ла с кацгвдтелеч, вц,е сГнку; цд фиг. 5 - тц же вид сирху; цд фиг. 6 разрез Л А ца фиг . Крдц содержит хцэ)вхю частьс рачой ", цд которой улдцовлсш Ицвцротцдя платформа 3. Телескопическая сгрелд, состояц(ая икорневой секции 4, средней секции 5 и гц,ввй с(кеии 6 соединена с поворот- Ий ил;гфцрчцй 3, гидроиилицдром 7 иодьечс н.,и х:лцм 8 )ИксеЕеии цо 10 ж(.Иия ср,ы иИ,ерциисИнерцх 9 ццво 1 нтд стрелы.111 дрцир 1 О снлицеция гидрццилццдрд 9 с вцик)01 Ий лд гфорчцй 3 смою ирцвдн в ворикдг 1 ы 1 ых ц(1 ирдел 51 н)ИЕих1. В этих цер)вг 151 н)цен х рзчецеене Ось идрцира 10 с в(51 цж ццс ьнее верех ,Ие(.ни я в В.рти кд 1 ьий цгОско( ги. 11; Оголовке секИ(и 6 стре,ы уст;нцвлсцы т(лсскццические цИ)ры 12. 14 е Гнкций Иверхццс ги кцрцеий секции 4 стрелы устдццвлсц,еоицгИнтел.ц й гилроци,ицлр 1,1, ш и гцк( 14 кцтцрц ц хсгИцвлец тяпвыи блок 15. цд этой же нковой цоверхнцси секции 4 стрелы цд ее торце желкц х л;ицв,еце скцГ 6, кцциы которой сце.еицсц, ЬцгСц штым 1)длцм 1 хстдцовлеццьч с измцжццстьн ццвцрцтд. При этом кццы скбь расположены церццдикулярнц 0(и срслы, д концы 18 коленчатоо вдлд 17 выилцець палычи с возможностьк рццх( к;) 1 Сре. них Т 51 говцго кеИдтд 19, Ось клец Впги ц вд,1 р(ццолцженд цараллелыв 0.и с ре,1 ы и рдсиц,ц,+;енд Вд 01 ь х г;1 д, Обре- Он(ц цц 0 бнко вой и верхней ццверхностям и срелц(й секции 5 стрелы. Ер(дцяя часть ко)ецио( ц 0 вдл выицлцед в виде рамки 20, 1 ахтри которой хстдин)лец в вергикдльцой Ьвскцстирхзцццдьечцый бгик 21, ось кцг(рц 10 )коскц свя 1 ц; с и,СнчеТьч лцч и цериецдикхлярцд егц )лскцли1 углу сре.1 цей секции 5 сгрлы, солдвлеццоч верхней и боковой ее ввериистячи 11 р.10.1ж(.111Х 11 др11 в рС 10.ож(.111151 скобы 16 установлен ро.ик 22. Нд передних горцах корневой и средней секции церцецди- к 4 Сярцц ки стрель со стороны дцццлцительно(о гидроцилиндра 13 жестко установлены по два кронштейна 23, 24 и 25,26.Через тяговый блок 15 дополнительногоидроцилиндра 13 перекинут тяговый ка цат 19, на концах которого расположеныкрюки 27 и 28. При этом конец канТа 19 крюком 27 связан с корневой секцией 4, а верхний конец каната 19 параллелен оси стрелы, проходит через полый конец 18 ко- О ленчатого вала 17 и переброшен через грузоцодъемный блок 2. Через корневую секеию 4 и через среднюю секцию 5 переброИены рабочие канаты 29 и 30 с крюками 31 и 32 (фиг. 4, показаны пунктиром), с возчожностью размеецения их на кронштейнах 23 -26. Дополнительный гидроцилиндр 13 с тяговым блокоч 15 и скоба 16 с коленчатым вдлл 17 и роликом 22 выполняют роль кангцвателя грх зов.Кран рдоотает следующим образом.При цотьече вагонетки 33, сошедшей срельс и упавшей на бок, телескопическая (грела ири помоци поворотного круга 3 и п(дроиилицдров 7 и 9 устанавливается над ваОнеткой 33 в горизонтальном положении, д телескопическое опоры 12 опускаются на ичву орной выработки. Крюком 28 тяго- игц кдцатд 9 захватывают вдгонеткх 33 и ставят цд колеса ири помощи кантователя.При выдвижении штока 14 п(дроцилиндра 13 крк)к 28 цолцимдется и тянет за собой 30 вд Оцеткх 33Затем соединяют вагонетку 33 с канатачи 29 и 30, переброшенными через стрелу цри помоци крк)ков 31 и 32. При этом олин кдцдт 30 рдсИ)лд дк)т нд конце корневой секции возле кронштейнов 23 и 24, д втрой кдцдт 29 рдсццлдгакт нд конце средней секеии 5 возле кронштейнов 25 и 26. Тдк кдк кдцдгы 2,) и 30 соединяются с вагонет.кой вручнук), то (ци обычно цровисак)т. Для устранения этих црцвисаций крк)к 28 цдбра сывдкп ид олин из канатов 30, затем отсоелиняют крюк 27 от корневой секции 4, набрасывдкп иа второй канат 29 и цри цомоееи дцццлцителькго гидрццилиндра 13 цроизводят предварительную натяжку канатов 29 и 32 (выбирдк)т слабину каната). Г 1 ри этом рацочие канаты леж,еу кронштейнами 23 26 образовывают петлю фиг. 3, показано цхнктирцх . Г 1 ри номоиеи гидроеилдедрд 7 подъема стрелы и телескоцически.х опор 12 Вдцичают стрелу вместе с вагонеткой и ус танавливдкп ее ца рельсы При этом гидроеилиндр 9 н)ворота стрелы ие оказывает сопротивления цодьечу стрелы, так как ось е)х нижнего шарнира 10 скользит ввер цо ндцравляюшич 11. Этот ги;ероцилиндр окаывается иросто подвешенным цод стрелой.После окончания работ крюки 3 и 32цтсоединяют от вагонетки 33, а канаты 29 и 30 снимают со стрелы. Шток доиолнительцогц идроцилицдра 13 втягивается, крюк 27отсоединяют с корневой секцией 4, а крюк 28 подвешивают на кронштейне 23 и кран приводится в транспортное положение.Если вагонетка упала на противоположный бок, то коленчатый вал 17 поворачивают относительно скоб 16 и вместе с грузоподъемным блоком 21 ложат на среднюю секцию 5 стрелы (фиг. 5, положение блока 21 и конца каната 19 показано пунктиром). При выполнении работ тяговый канат скользит по ролику 22.Расположение кантователя на боковой поверхности стрелы позволяет выполнить дополнительный гидроцилиндр 13 с любым ходом штока 14, что позволяет перемещать грузы на сравнительно большие расстояния. Этому помогает и удвоитель хода каната 19, выполненный в виде тягового блока 15 с переброшенным через него канатом 19, один конец которого при помощи крюка 27 зачален на корневой секции 4. Формула изобретенияГрузоподъем ный кран по авт. св. Ло 1039860, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем перемещения грузов, располо.женных с разных сторон стрелы, и сокращения времени выполнения грузо подъем ны х работ, корневая секция стрелы снабжена 5 дополнительным гидроцилиндром, установленным на ее боковой поверхности вдоль оси стрелы, шток которого снабжен тяговым блоком, при этом на свободном торце упомянутой секции жестко смонтирована ско ба с коленчатым валом, ось которого параллельна оси стрелы, а концы выполнены полыми, причем на упомянутом валу перпендикулярно его оси установлен в вертикальной плоскости грузоподъемный блок, при этом на передних торцах корневой и средней секций со стороны дополнительного гидроцилиндра перпендикулярно оси стрелы жестко прикреплены кронштейны, а на верхней поверхности средней секции вдоль ее оси напротив скобы - ролик, причем через тяговый блок переброшен тяговый канат, один конец которого связан с корневой секцией, а другой - расположенный параллельно оси стрелы, проодит через полый конец коленчатого вала и переброшен через грузо- подъемный блок.