Стенд для испытания редукторов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 1)4 Г, 01 М 13/02 ехнике, и мо ентал ри исп вцев,кин, Л.А. КудИ.Ф. Тишин ых ред схеме нагружен л ется расши ожностей п утем обеспгрузкой,ограмме,ов, Нагруж6 и редукт8, 9, осущ воз чени гга ния изменяеразличи тои тании под н Решет 9, с. ва.94-9 ыхспьггу аннои пр ние в редукто редуктора тся -1 ых щего из коле твлястся ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(71) Московский станкоинструный институт(56) Машины и стенды для испдеталей/ Под ред. Д,Н,М.: Машиностроение, 197рис . 2. 72.Там же, с. 104, рис. 2,87 54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РЕДУКТОРОВ57) Изобретение относится к машинотроению, а именно к испытательной ет бьггь использовано по меньшей мере двух торов по замкнутой я, Целью изобретения рение технологических14 79840 Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательнойтехнике, и может быть использованопри ыспьтании по меньшей мере двухзубчатых редукторов по замкнутой це - 5пи напряжения.Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем обеспечения испытаний под нагрузкой, изменяемой по заданной программе, различных типов редукторов.На фиг.1 изображена общая схемастенда; на фиг.2 - разрез А-А нафиг.1,Стенд содержит балансирный электродвигатель 1, замыкающую зубча -тую передачу, состоящую из колес 2и 3, вал 4 для связи зубчатого колеса 3 с выходным звеном, центральныйклапан 5 первого из испытуемых редукторов 6, например планетарного,жестко связываемого валом 7 с вторымиспытуемым редуктором, например цилиндрическим, с косозубыми колесами258 и 9, зубчатое колесо 9 которогозакрепляется при помощи шпонки 10 наодном конце полого вала 11, на другом конце которого на подшипниках12 установлено зубчатое колесо 2 замыкающей передачи. передачи может использоваться допол -нительный импульсный редуктор.Стенд работает следующим образом.От балансирного электродвигателя1 вращение передается колесу 2 замы -кающей зубчатой передачи, валупервому испытуемому планетарномуредуктору 6, валу 7, второму испытуемому цилиндрическому редуктору,состоящему из колес 8 и 9, через ццо- ку 10 полому валу и через шпонку 25торсионному валу 24. Последний черезшпонку 26, барабан 13 и шлицы 23 передает движение второму диску 16нагружающего устройства, Диск 16 тарельчатыми пружинами 22 поджимается кконическим роликам 19, а они - к первому диску 15, жестко закрепленномуна зубчатом кол ес е 2,Нагружени е вс ех р едукт оров пр оизводится закручиванием торсионноговала 24, Это осуцествляется относительным поворотом дисков 15 и 16,т.е. поворотом зубчатого колеса 2относительно торсионного вала 24,По команде с блока управления вкл 6 чается тормоз, при взаимодействии которого с дис.ком 16 обеспечивается 35 при закручивании торсиоого вала25 при относительном развороте дисков 15, 16 нагружающего устройствапри помощи регулируемого тормозногоприспособления, состоящего из тормозов 20, 21. По команде с блока управления включается тормоз 21, при Нагружающее устройство состоит из барабана 13 с фланцем 14 на конце, другой конец которого установлен на подшипниках (не обозначены) в полом валу 11, двух дисков 15 и 16 с радиальными пазами 17 и 18, в которых размещены конические ролики 19, связанного с блоком управления (не показан) регулируемого тормозного приспособления, состоящего, например из тормозов 20 и 21, взаимодействующих с каждым из дисков 15 и 16, и упругого элемента, например, тарельвзаимодействии которого с,писком 16обеспечиваются поворот последнегоотносительно диска 15 и программноеступенчатое увеличение создаваемойв контуре нагрузки. Снятие нагрузкиобеспечивается отключением тормоза21, 2 ил. 2чатых пружин 22, связывающих фланец 14 барабана 13 с вторым диском 16, установленным на барабане 13 с воз - можностью осевого перемещения вдоль шпицев 23, первый диск 15 прикреплен к зубчатому колесу 2 замыкающий передачи, передаточное отношение которой выбирается равным общему передаточному отношению первого и второго испытуемых редукторов.Торсионный вал 24 размещен внутри полого вала 11 и крепится одним концом к нему при помощи шпонки 25. Другой конец вала 24 связан с барабаном 13 шпонкой 26. Вместо замыкающей9840 и износостойкость, а также на виброактивность и шум. 147 10 15 20 25 30 35 40 45 поворот последнего относительного диска 15.При этом конические ролики 19 перемещаются из одних радиальных пазов 17 и 18 в другие, т,е. диски 15 и 16 с роликами 19 работают как трещетка и происходит ступенчатое увеличение создаваемой в контуре нагрузки по заданной программе от блока управления, Управлять величиной нагрузки можно на ходу, т.е, не останавливая стенд что существенно уменьшает время испытаний на стенде и позволяет приблизить их к условиям, близким к условиям эксплуатации испытуемых редукторов. Сброс ступенчатой нагрузки осуществляется по команде с блока 21 управления на отключение тормоза. При включении тормоза 20 осуществляется нагружение колес 2 и 3 замыкаю - щей передачи или дополнительного испытуемого редуктора, а также балансирного электродвигателя 1 и, следовательно, изменение скорости вращения элементов стенда.На стенде можно испытывать различные типы редукторов с соблюдением двух условий;межосевое расстояние между входным валом первого испытуемого редуктора б и выходным валом последнегоиспытуемого редуктора, состоящегоиз колес 8 и 9, должно быть равномежосевому расстоянию между зубчатыми колесами 2 и 3 замыкающей передачи или выходными валами дополнительного испытуемого редуктора,общее передаточное отношение испытуемых редукторов должно быть равно передаточному отношению замыкающей передачи, зубчатые колеса которой могут быть сменными, или дополнительного испытуемого редуктора.Стенд может применяться при испытаниях редукторов на долговечность Формула изобретения Стенд для испьггания редукторов по схеме замкнутого контура, содержащий балансирный электродвигатель,торсионный вал, связанное с ним нагружающее устройство, замыкающую зубчатую передачу и валы, один из которых предназначен для связи испытуемых редукторов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения технологических возможностеи, он снабжен полым валом, один конец которого предназначен для крепления колеса первого из испьггуемых редукторов,другой - для установки с возможностью поворота зубчатого колеса замыкающей передачи или дополнительного испьггуемого редуктора, нагружавшее устройст - во представляет собой барабан с Фланцем, размещенный с возможностью поворота в полом валу, два диска с радиальными пазами, первый из которых предназначен для прикрепления к указанному зубчатому колесу замыкающей передачи или дополнительного испытуемого редуктора, второй установлен на барабане : возможностью перемещения вдоль его оси, регулируемое тормозное приспособление, предназначенное для взаимодействия с каждым диском, упругий элемент, связывающий фланец барабана с вторым диском, и конические ролики, размещенные в радиальных пазах дисков, торсионный вал прикреплен одним концом к полому валу, другим - к барабану, а другой вал предназначен для соединения выходно- го звена второго испытуемого редуктора с замыкающей зубчатой передачей или дополнительным испьггуемым редуктором.14 79840 19 17 5 Составитель Ю. Красненко Редактор Л. Пчолинская Техред И.Верес Корректор И. Муска Заказ 2536/42 Тираж 790 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,01