Прокатный валок

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН ЯО 14633 Д 114 В 21 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ляется повышение ппроцесса прокатки изобретения я водительности улучшение кач металла, Пост катываем ства првленна цель достигстей бочки ательс дн ся тем, чт з и ка жестко связана с приводным а остальные, по крайней мере установлены свободно и снабж ханизмом подвода крутящего м с регулируемой окружной скор вращения, при этом каждая св посаженная часть бочки валка валом,дна,ны мементастью о ССР 74. дноязана(54) ПРОКАТНЫЙ ВАЛОК ом посредством с приводным ва тарного (диффе ра, центрально рого жестко сое частью бочки в редуктоолесо кото льно енне ренци е внут(57) Изобретение отнлургии, конкретно к сится к металбласти обработи может быть продольной и окатки. Целью инено с соответс ло - с алка,и валк во 1влен ки металло п.ф-лы,ри использовано в клетя поперечно-винтовой п н еревал которого приводног ной части к металлуробработкиет быть низмифпредста еоенциал ч при ка валка, которая состоит из двухчастей, одна 2 из которых жестко свя- Фезана с валом посредством шпонки 3, авторая 4 посажена на валу на подшипниках 5. Упорньй подшипник 6 обеспечивает минимальный зазор между обеимичастями бочки залка и возможность от- фносительно вращения. Обе части валкаи подшипники 5 и 6 зафиксированы навалу гайкой и контргайкой 7. Механизм передачи крутящего момента и ре;гулирования окружной скорости этой а. сорт листо На фиг.1 представл вого стана; на фиг.2 прокатного стана; на клети поперечно-винт на фиг,4 - механизм, - валфиг,вой п- . валокрок атки;дством ср ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Донецкий научно-исследокий институт черной металлур(56) Авторское свидетельствоФ 460087, кл. В 21 В 27/02,Изобретение относитсягии, конкретно к областиметаллов давлением, и можиспользовано в клетях продольной и поперечно-винтовой (радиально- д вой) прокатки.Цель изобретения - повышение про-. изводительности процесса. прокатки и улучшение качества прокатываемого металла за счет обеспечения возможнос ти управленщ окружной скоростью различных частей бочки прокатного вал 2дается крутящий моа к свободно посаж бочки валка (этот мех н в виде планетарногоного редуктора).одном валу 1 посажена(2) 14633части бочки валка, представляет собой , планетарный (дифференциальный) редук, тор, центральное внутреннее колесо8 которого жестко соединено с второйчастью 4 бочки валка. Внутреннееколесо редуктора выполнено за одноцелое с второй частью бочки валка.Водило редуктора 9 соединено с приводным валом шпанкой 1 О. Водило соедине- Оно с зубчатыми колесами - сателлитами 11. Сателлиты входят в зацеплениекак с центральным внутренним колесом 8, так и с центральным внешнимколесом 12. Центральное внешнее колесо редуктора входит в зацепление срегулятором 13 скорости, напримерфрикционным. На бочке валка нарезаныящичные калибры. Особенность валкалистопрокатнаго стана (фиг.2) заключается в том, что он снабжен. двумясвободно посаженными частями бочкивалка, которые соединены с привопнымвалам и располажены по краям бочкивалка. 25Валок устанавливают в прокатнойклети.Его приводной вал соединяют с двигателем шпиндельным соединением. После включения двигателя крутящий 30момент через шпиндельное соединениепередается приводному валу. Перваячасть 2 бочки валка, жестко соединена с приводным валом 1, на протяжении всего циклапрокатки имеет окружную скорость, равную скоростивращения вала На валу посажены подшипники 5, на которых посажена втораячасть 4 бочки валка. Одна часть бачки валка отделена от. другой подшипни О ком 6, Вся система. закреплена на ва, - лу посредством гаек 7. Вторая частьбочки валка. соединена с центральным внутренним колесом 8 планетарного(дифференциального) редуктора. На 45 валу жестко закреплена водило 9 посредством шпанки .10, Окружная скорость водила, таким образом, совпадает .со скоростью вращения приводного вала. На консолях водила посажены подвижные шестерни - сателлиты 11. Сателлиты находятся в зубчатом зацеплении,с внутренним. 8 и внешним 12 колесами Внешнее колесо соединено с регулятором скоростив Виде 5 б фрикционной пластины 13, которая прижимается к внешнему колесу. Регулятор скорости может быть и иным, например электрический генератор напряжения, величина нагрузки которогоопределяет скорость вращения внешнего колеса редуктора. Если окружнаяскорость внешнего колеса равна нулю,то редуктор будет планетарный, еслиэта скорость отличная от нуля, торедуктор дифференциальный. В случаефиксации скорости вращения внешнегоколеса скорость вращения второйчасти бочки валка определяется скоростью вращения приводного вала ипередаточным числом между внешнимколесом и сателлитаи, а также междусателлитами и внутренним колесом: где И - скорость вращения частибочки валка, свободно павсаженной на валу;И, - скорость вращения вала; К , К - радиусы зацепления водила9.и внутреннего колеса соответственно.Если внешнее колесо редуктора не фиксировать, а дать ему возможность вращаться, но скорость вращения огра.ничивать регулятором скорости, то окружная скорость бочки валка будет определяться из выражения где И, К - скорость вращения ирадиус зацеплениявнешнего колеса соответственно.Таким образом, на протяжении всего цикла прокатки к обеим частям бочки валка подводится крутящий момент, при этом первая часть бочки валка имеет окружную скорость, равную скорости вращения вала, а вторая часть имеет отличную скорость, которая определяется по формулам (1) и (2). Скорость второй части валка регулируется либо передаточным числом редуктора, либо скоростью вращения внешнего колеса редуктора.Применение предлагаемой конструкции валка позволяет повысить производительность сортовых станов. за счет согласования времени прокатки в первых (обжимных) и последних калибрах управлять формой раската листового проката в результате изме5 14 нения скоростей центральной и периферийных частей бочки валка повы 9 ,сить качество продукции и интенсифицировать процесс прокатки в клетях поперечно-винтовой прокатки.П р и м е р, Выбран валок клети винтовой прокатки стана ПВП. При прокатке круглой заготовки диаметром 180 мм до размера ф 60 мм и при скоростях захода полосы 0,5 м/с и выхода из клети 4,5 м/с необходимо иметь скорость вращения валков .на первой части бочки 0 5+3и2 1 60-- ; -- =100 об/мин, сов ИПе огде= 30 угол наклона валка клети винтовой прокаткик оси прокатки (уголподачи);средний диаметр валкана первом обжимном участке 405+360,(и2 3 м/с - скорость прокатки награнице первого и второго участков бочкивалка.Для получения качественной поверхности металлопроката необходимо, чтобы скорость вращения второй части валка соответствовала скорости "движения полосы на этом участке, т.е. 633613+4 5 1 60И = (-) -- ;. -- =300 об/минф 2 СОЯ П 6Ф360+190где Э щ-- мм5 ьн 2 Для получения рассчитанных скоростей на торце валка монтируется планетарньп редуктор (внешнее колесо зафиксировано И = О), у которого диаметр внутреннего колеса равен 110 мм,а диаметр водила соответствует165 мм. Размеры элементов в редукторе получены с использованием фор мулы (1) .Использование предлагаемой конструкции валка обеспечит повышениепроизводительности прокатного оборудования и улучшение качества металлопроката.Формула изобретения1. Прокатный валоксодержащийприводной вал и составную бочку од 1на часть которой жестко связана сприводным валом, а остальные установлены свободно о т л и ч а ю,щ и й с я тем, что, с целью повыше ния производительности прокатки иулучшения качества прокатываемогометалла, свободно установленные наприводном валу части бочки снабженымеханизмом их вращения.2, Валок по п.1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что механизм вращения 35 частей бочки снабжен дифференциальным редуктором, водило которого связано с приводным валом, а центральноезубчатое колесо - с соответствующейчастью составной бочки.1463361 фф 5 П стиг.г Составитель В.Ва Техред М.Ходанич орович ак Подписное бинат "Патент", г. Ужго ул, Гагарина, 1 ьский енно-изд Прои Заказ 168/12 Тираж .460ЗНИИПИ Государственного комитета по изоб113035, Москва, Ж, Ра тьева Корректор М, Шароши етениям и открытиям пришская наб., д. 4/5