Шкив клиноременной передачи

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО ИЙ ОП ИЗОБРЕТЕНИ Н ЕНТ 1 еби 42(54) 47 ил Рабочая управлени 4 1 и радиГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ 1) 3745050/25-282) 1505. 84(72) Жак Тирион Де Брнель (РК(56) Патент США У 4023425,кл. 74-2 30. 17, 1977.Патент США У 4 152947,кл. Р 16 Н 55/ 52, 1979.Патент Франции В 1245954,кл. Р 06 Р, 1960.Патент франции У 2489460,Р 16 Н 19/18, 1981. ШКИВ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ (57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента бесступенчатых клиноременных передач различных машин и механизмов, в частности транспортных средств. Цель изобретения повышение надежности и уменьшение осевых габаритов путем обеспечения герметичной связи упругого кольцевого элемента с подвижным и неподвижным элементами шкива. Перемещение подвижных дисков 11 и 19 ведущего 1 и ведомого 35 шкивов осуществляется путем изменения давления рабочей среды в камерах управления 17 и 57, образованных упругими кольцевыми элементами 15 и 53, упругими кольцевыми прокладками 32 и 33, 55 и 56, опорными элементами 9 одвижньви дисками 11 и 49. среда подводится к камерам я 17 и 57 через осевые 5 и аль(50 4 Р 16 Н 55/56, 9/1Изобретение относится к машиностроению и может б,ггь использовано в качестве элемента бессгу.енчатых клиноременных передач различных машин и механизмов, в частности для привода вспомогательных агрегатов транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение осевых габари О тов путем обеспечения герметичной связи упругого кольцевого элемента с подвижным и неподвижным элементами шкива.На фиг. 1 изображен общий вид 15 бесступенчатой передачи, имекщий шкивы, выполненные согласно изобретению, при одном из крайних положений подвижных дисков шкивов, на фиг. 2 то же, при другом крайнем положении 2 О подвижных дисков шкивов; на фиг. 3 - узел подвода рабочей среды и уплотнения подвижного диска.Ведущий гкив 1 клиноременной передачи содержит ступицу 2, которая эа креплена посредством винта 3 на конце ведущего вала 4 привода и имеет осевой 5 и радиальный 6 каналы для подвода рабочей среды, когорая подается в них через наконечник 7 и тру- щ бопровод 8. На ступице 2 установлены опорный элемент 9, выполненный в виде плоской шайбы зафиксированной от смещения, неподвижный 10 и подвижный 11 диски, имеющие конические поверхности 12 и 13, с которыми взаимодействует трапецеидальный ремень 14, упругий кольцевой элемент 15 с непрерывным герметичным покрытием 16 на , обоих сторонах, установленньй между 4 О опорным элементом 9 и образующий совместно с подвижным диском 11, опорным элементом 9 и ступицей 2 камеру 17 управления. Подвижньй диск 11 имеет по внутреннему диаметру фланец 45 18, закрепленный на наружной поверхности втулки 19, по концам которой на внутренней поверхности установлены вкладыши 20 для сопряжения с наружной поверхностью ступицы 2. На наружном диаметре подвижного диска имеется закраина 21. Фланец 18 охвачен закрепленной на нем втулкой 22, концевой участок которой, направленный в сторону опорного элемента 9, имеет вырезы 23, обеспечивающие сообщение камеры 17 управления с каналами ступицы 2. В осевом канале 5 ступицы 2 и между подвижными и неподвижными .злементами шкива установлены средства герметичности.Герметичность осевого канала 5 обеспечивается ввинчивающейся в него пробкой 24, через которую проходит наконечник 7, установленньп в .подшипнике 25. Уплотнение 26 наконечника 7 обеспечивается гребнем, размещенным между шайбой 27 и усеченным конусом 28 на конце наконечника Со стороны винта 3 герметичность ,беспечивается с помощью прокладки 29, надетой на винт 3 между головкой последнего и ступицей 2.Для предохранения прокладки 29 от износа на ней установлено кольцо 30. Уплотнение между подвижным диском 11 и ступицей 2 выполнено в виде гребня 31, закрепленного на конце втулки 19, Шкив снабжен двумя упругими кольцевыми прокладками 32 и 33, первая из которых герметично прикреплена к торцовой части подвижного диска 11 посредством кольца 34, а вторая - к торцовой поверхности опорного элемента 9. Упругий кольцевой элемент 15 представляет собой прорезную тарельчатую пружину, одна сторона покрытия 16 которой герметично прикреплена к упругой кольцевой прокладке 32, а другая - к упругой кольцевой прокладке 33.Ведомый шкив 35 имеет конструкцию, в основном аналогичную конструкции ведущего шкива 1, и содержит ступицу 36, закрепленную винтом 37 на ведомом валу 38. На винте 37 имеется прокладка 39 и кольцо 40. В ступице 36 имеется осевой канал 4 1, радиальный канал 42, пробка 43, установленный в ней на подшипнике 44 наконечник 45 с трубопроводом 46. Опорный элемент 47 выполнен в виде изогнутой детали.На ступице установлен также неподвижный диск 48 и подвижный диск 49, который непосредственно связан.со втулкой 50 в средней ее части. Втулка 50 имеет вкладыши 51 и гребень 52. Упругий кольцевой элемент 53, имеющий непрерывное герметичное покрытие 54, образует совместно с упругими кольцевыми прокладками 55 и 56 и другими элементами камеру 57 управления. Уплотнение 26 на ведущем шкиве 1 может быть размещено между упругим кольцом 58, установленным в кольцевой канавке наконечника 7, и3144пробкой 24, которая чафикиравана восевом канале 5 посредством упругого кольца 59 и запяечикав 60.При этом уплотнение между втулкой19 и поверхностью ступицы 2 можетбыть выполнено в виде цилинлрическойдетали 6 1 из улрода или политетрафторэтилена, а ее "оижатие к поверхности ступицы обеспс.ччвается кольцом 62.Шкйв клиноременнойередачи работает следующим образом,В нерабочем положении подвижныйдиск 11 ведущего шкива 1 находится вкрайнем положении рядом с соответствующим неподвижным диском 10, а подвижный диск 49 ведомого шкива находится на максимальном расстоянии отнеподвижного диска 48; При этомвтулка 19 упирается я 1 епадвижныйдиск 10. Это положение подвижныхдисков 11 и 49 определяется соотношением давлений Р, Рь в камерах 17 и57 управления и характеристикамиупругих кольцевых элементов 15 и 53.Передаточное отношение при этом является ма;симальным.Для уменьшения передаточного отношения достаточно либо понизитьдавление Р в камере 17 управления,либо повысить давление Рь в камере57 управления, либо измейять этидавления одновременно. При этом вслучае использования в качестве ра"бочей среды воздуха или какого-либодругого в камерах управления можетсоздаваться разрежение. Упругие кольцевые элементы 15 и 53 обеспечиваютсоздание осевьм усилий на подвижных9023дисках 11 и 49 ведущего 1 и ведамага 35 пкивов для возврата их вс одное полажение. 10 15 20 25 30 3" Формула из обре те ния Шкив клиноременной передачи, содержащий ступицу с выполненными в ней осевым и радиальными каналами для подвода рабочей среды, установленные на ступице опорный элемент, неподвижный и подвижный в осевом направлении диски, угругий кольцевой элемент, имеющий непрерь.вное герметичное покрытие с обеих сторон, установленный между опорным элементом и подвижным диском, герметично прикрепленный к ним и образующий совместно с подвижным диском, опорным элементом и ступицей камеру управления, соединенную с каналами ступицы, средства герметиччости, установленные в осевом канале ступицы и между подвижными и неподвижными элементами шкива, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения осевых габаритов, шкив онабжен двумя упругими кольцевыми прокладками, одна из которых герметично прикреплена к торцовой поверхности.диска, а другая - к торцовой поверхности опорного элемента, упругий коль" цевой элемент представляет собой прорезную тарельчатую пружичу, одна сторона покрытия которого герметично прикреплена к упругой кольцевой прокладке опорного элемента, а другаяк упругой кольцевой прокладке подвижного диска.1449023 Составитель В.Карасеедактор Н.Киштулинец Техред Л.Сердюкова Корректор Л Пилипенк 59/59 Тирак 784 одписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/