Стенд для испытания жидкостного подогревателя двигателя внутреннего сгорания

1444632 жидкостного теплообменника (Т) 7. Кэтому же контуру Т 7 подключен расширительный бачок 9 с пробкой 10 и водомерным стеклом 11, К другому контуруТ подключены источник 1 и сливной трубопровод 15 с устр-вом 6 для измерения расхода жидкости, П 4 размещенна стойке 22 с возможностью измененияположения относит. Т, что позволяетпроводить исследования влияния расположения П относит, Т и моделировать Изобретение относится к технике испытаний вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания, а именно испытаний жидкостных подогрева 5 телей, преимущественно работающих при циркуляции на принципе термосифона (гравитационного напора).Цель изобретения - расширение функциональных возможностей стенда. 1 ОНа фиг.1 приведена общая схема стенда; на фиг, 2 - стойка с механизмом из" менсния положения подогревателя на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Стенд содержит источник 1 охлажда ющей жидкости 1, трубопроводы 2 и 3 для подвода жидкости к подогревателю 4 и отвода жидкости иэ него, устройства 5 для измерения температуры, устройство 6 для измерения расхода жид-. 2 О кости, жидкостно-жидкостный теплообменник 7, к одной полости 8 которого подключены трубопроводы 2 и 3 и расширительный бачок 9, снабженный пробкой 10 и водомерным стеклом 11, а к 25 другой полости 12 через вентиль 13 подключен трубопровод 14. Стенд также содержит сливной трубопровод 15, запорный кран 16, манометр 17, пьезометр 18, сливные краники 19, запорное 30 устройство 20 с трубопроводом 21, стойку 22, включающую неподвижное основание 23, неподвижнуютрубу 24, плиту 25, стопорный винт 26, подвижную трубу 27, ось 28, лимб 29, втулку 30 с призмами 31 и стрелкой 32 и стопорную гайку 33.1Полость 12 теплообменника 7 подключена к источнику 1 охлаждающей работу П на двигателе, Стенд обеспечивает возможность испытания П с различной тепловой мощностью в широкомдиапазоне режимов работы с использованием различных охлаждающих жидкостей, а также испытания П различнойтеплопроизводительности с моделированием режимов работы по прогреву двигателя с различными объемами системыохлаждения и различными массами двигателя. 3 ил. жидкости через вентиль 13 и трубопровод 14 и к устройству 6 для измерениярасхода жидкости через сливной трубопровод 15. На трубопроводе 14 установлен манометр 17 для контроля давленияна входе в полость 12. Между входоми выходом подогревателя установленпьеэометр 18,Расширительный бачок 9 снабженпробкой 10 и водомерным стеклом 11,расположен в верхней части полости 8и предназначен для удаления пузырьковвоздуха, выделяющегося из охлаждающей жидкости при работе подогревателя.Для удаления воздуха иэ полостей 8 и12 и пьезометра 18 установлены сливные краники 19. Пробка 10 снабженаклапаном, рассчитанным на избыточноедавление 2 - 2,5 Па;1На выходе из устройства 6 измерения расхода жидкости установлено запорное устройство 20 с трубопроводом21 слива жидкости. Подогреватель 4установлен на стойке 22, состоящейиз неподвижного основания 23, включающего неподвижную трубу 24, укрепленную на плите 25 и имеющую в верхней части стопорный винт 26, и подвижную трубу 27, на которой укреплены ось 28 и лимб 29 с делениями угланаклона, На оси 28 установлена втулка30 с призмами 31 для установки подогревателя, к втулке 30 прикрепленастрелка 32 указания угла наклонапризм 31. С помощью стопорной гайки33, установленной на конце оси 28,втулка 30 закреплена на заданном угленаклона втулки 30 г примами 31. Нвподвижной трубе 27 имеются деления для определения высоты подъема подвижной части стойки относительно неподвижного основания 23.5В качестве источника бхлаждающей жидкости может быть использован водопровод или резервуар большого объеМа (1-2 м) с насосом и приводом для подачи охлаждающей жидкости в трубопровод 14 и возврата ее в резервуар из трубы 21.Стенд работает следующим образом.После установки подогревателя 4 на стойке 22 и закрепления на призмах 15 31 осуществляют заполнение полости 8, расширительного бачка 9 и полости 2 жидкостно-жидкостного теплообменника 7 открытием вентиля 13, крана 16 и запорного устройства 20. При этом для 20 спуска воздуха открывают краники 19 и пробку 10 расширительного бачка 9.После включения подогревателя устанавливают при помощи вентиля 13 различную подачу охлаждающей жидкости 25 в теплообменник 7, На установившемся режиме работы находят с помощью термометров 5, установленных на выходе и входе в теплообменник 7, и весового устройства 6 теплопроизводительность подогревателя. Гравитационный напор определяют при помощи пьеэометра 18.При исследовании влияния расположения подогревателя 4 относительно теплоприемника 7 устанавливают требуе 35 мое расстояние от подогревателя 4 до теплообменника 7 при помощи стойки 22, а уровень жидкости в трубках пьезомет-. ра -спускным краником 19 на пьезометре 18.40При каждом изменении расстояниямежду подогревателем 4 и теплообменником 7 путем измерения угла наклона подогревателя находят перепад температур на входе и выходе подогревателя и величину гравитационного напора при критических температурах на выходе из подогревателя (например 100 С), которые регулируют изменением подачи охлаждающей жидкости в теплообменник .7, При этих испытаниях возможно выполне О ние трубопровода 3 из прозрачного материала, что обеспечивает возможность визуальной оценки процесса парообразования в подогревателеПри проведении испытаний по моделированию работы подогревателя на дви. гателе подогреватель 4 устанавливают на стенле с заданным расстоянием до теплообменника 7 и углом наклона к горизонтальной плоскости. Исходя иэ опыта испытаний двигателя внутреннего сгорания по прсдпускавому подогреву устанавливают расход охлаждяющей жидкости через теплообменник 7 при помощи вентиля 13 и весового устройства таким, чтобы имитировать теплоемкость двигателя, Включают подогреватель и фиксируют время изменения температур по термометрам 5 и гравитационного напора пьезометрами 18,Стенд обеспечивает возможность испытаний подогревателей с различной тепловой мощностью в широком диапазоне режимов работы и различных распо-. ложениях подогревателя относительно теплоприемника, проведения испытаний при использовании различных охлаждаю. щих жидкостей, в том числе и низкозамерзающих, проведения испытаний подогревателей различной теплопроизводительности с моделированием режимов работы по прогреву двигателя с различными объемами системы охлаждения и различными массами двигателя.Формула и з обретенияСтенд для испытания жидкостногоподогревателя двигателя внутреннегосгорания, содержащий источник охлаждающей жидкости, трубопроводы отводаи подвода жидкости к подогревателюи устройства для измерения температуры и расхода жидкости, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей,стенд дополнительно содержит жидкостно-жидкостный теплообменник, расширительный бак, сливной трубопровод истойку, причем теплообменник снабженраздельными контурами циркуляции жидкости, к одному из которых подсоединены трубопроводы отвода и подводажидкости к подогревателю и расширительный бак, к другому - источникохлаждающей жидкости и сливной трубопровод с устройством для измерениярасхода жицкости, а подогревательразмещен на стойке с воэможностью изменения положения относительно теплообменника,1444632 Фиг,Я Составитель В.ГорбуновТехред А.Кравчук Корректор М.Максимишинец Редактор А. Огар Подписное Тираж 847 Заказ 6498/41 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раущская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4