Способ пуска гребной электрической установки судна

(51) ВС ГОЦУ КА% 13Цу;1; .с Д АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Май ф" 4ссюз ссегтсиихСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ Ж% РЕСПУБЛИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Ленинградское высшее инженерное морское училище им. адм.С.О.Макарова (72) В.С.Иванов, М.А.Сюбаев, А,А.Вожаков, Р.В.Репп, В.С.Мятликов и И,М,Болвашенков(53) 62 1.316.722.621.3 13.322 (088,8) (56) Полонский В.И., Хайкин А.Б. Электроходы и перспективы их развития. - Л.: Судопромгиз, 1960, с.285- 288, 323-328Горбунов Б.А., Савин А,С., Сержантов В,В, Современные и перспективные гребные электрические установки судов. - Л.ф Судостроение, 1979, с.80- 90.(54) СПОСОБ ПУСКА ГРЕБНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ СУДНА(57) Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в 803432720 А 1 гребной электрической установке постоянного тока. Целью изобретения является повьппение надежности и быстродействия, Способ заключается в том,что предварительно запускают один изпервичных двигателей, после чего возбуждают сочлененный с ним генераторпост. тока и подключают последний последовательно с обмоткой гребногоэлектродвигателя, Второй первичныйдвигатель запускают с помощью сочлененного с ним генератора, якорные обмотки к-рого включают последовательнос якорными обмотками первого генератора и гребного электродвигателя,обеспечивая двигательньпЪ режим. После запуска второго первичного двигателя переводят второй генератор вгенераторный режим. Аналогично запускают остальные первичные двигатели,после чего возбуждают гребной электродвигатель, 1 ил.Изобретение относится к электро" технике, в частности к электроэнергетическим установкам судов, и может быть использовано в гребной электрической установке постоянного тока.5Цель изобретения - повышение надежности и быстродействия,Иа чертеже представлена функциональная схема гребной электрической установки.Гребная электрическая установка судна состоит из первичных двигателей 1-3, сочлененных с генераторами 4-6 остоянного тока, якорные обмотки ко орых соединены между собой и с гребым электродвигателем 7 через соответствующие коммутационные аппараты 8-13. Основной возбудитель 14 и реЗервный возбудитель 15 генераторов своими выходами соединены через соответствующие коммутационные аппараты 16 и 17 и через коммутационные аппараты 18-20 соответственно с обМотками 21-23 возбуждения генераторов. Управляющие входы возбудителей 14 и 15 генераторов соединены через коммутационные аппараты 24 и 25 с выходом 26 системы автоматического регулирования гребной электрической установки, Задатчик 27 пуска двигателя своим выходом соединен через коммутационный аппарат 28 с управляющим входом резервного возбудителя 15 генераторов, выходы которого через коммутационные аппараты 29-31 соединены с соответствующими обмотками 21- 23 возбуждения генераторов.Предлагаемый способ пуска осуществляется следующим образом,40При разомкнутых коммутационных аппаратах 8, 10, 12, 16-20,24, 25,28-3 1, замкнутых коммутационных аппаратах 9, 11 и 13 и снятом возбуждении гребного электродвигателя 7 запускают первый первичный двигатель 1 от пус" кового устройства на сжатом воздухе, При вступлении в работу этого первичного двигателя 1 подают ток в обмотку 21 возбуждения генератора 4 постоянного тока, сочлененного с первым первичным двигателем 1. Для этого замыкаются .коммутационные аппараты 16, 17 и 24 и обмотка 21 возбуждения генератора 4 постоянного тока подключаетсяг 5 к выходам основного возбудителя 14 генераторов, полярность и значение выходного напряжения которого определяются управляющим сигналом с выхода 26 системы автоматического регулирования.Подключают генератор 4 постоянного тока последовательно с якорной обмоткой гребного электродвигателя 7,для чего размыкается коммутационныйаппарат 9 и замыкаются коммутационныеаппараты Я. В главной цепи гребнойэлектрической установки появляетсяток, значение которого определяетсясигналом с выхода 26 системы автоматического управления.Для запуска второго первичного двигателя 2 сочлененный с ним генератор 5 постоянного тока включают последовательно в цепь якорных обмоток работающего генератора 4 постоянного тока и гребного электродвигателя 7. Для этого замыкаются коммутационные аппараты 10 и размыкается коммутационный аппарат 11, Через якорную обмотку генератора 5 протекает ток главной цепи. Подают ток в обмотку 22 возбуждения вводимого в работу генератора 5, обратный ток в обмотке 21 возбуждения генератора 4. Для этого замыкаются коммутационные аппараты 28 и 30, и обмотка 22 возбуждения генератора 5 подключается к выходам резервного возбудителя 15 генераторов, полярность и значение выходного напряжения которого определяется управляющим сигналом с выхода задатчика 27 пуска двигателя, Полярность напряжения, подаваемого на обмотку 22 возбуждения, обратна полярности напряжения, подаваемого на обмотку 21 возбуждения. Ток возбуждения, протекающий через обмотку 22 генератора 5 постоянного тока, вызывает появление магнитного потока, который, взаимодействуя с током главной цепи, протекающим в якорной обмотке генератора 5, приводит к появлению вращающего момента, по направлению, противоположному моменту сопротивления работающего генератора 4. Это приводит к тому, что запускаемый первичный двигатель 2 вращается в заданном направлении, так как в гребной электрической установке используются нереверсивные первичные двигатели.При достижении определенной .частоты вращения запускаемый первичный двигатель 2 переводится на топливо. Сигнал на выходе задатчика 27 пуска двигателя уменьшается до нуля, размыкаются коммутационнье аппараты 301432720 20 и замыкаются коммутационные аппараты 19, при этом обмотка 22 возбуждения подключается к основному возбудителю 14 генераторов. Генератор 5 постоянного тока работает совместно с генератором 4 для последующего запуска остальных первичных двигателей 3, запуск которых аналогичен,После пуска всех первичных двига 10 телей подают ток в обмотку возбуждения гребного электродвигателя 7. Таким образом, способ пуска первичных двигателей в гребной электрической установке постоянного тока позволяет повысить надежность и быстродействие пуска первичных двигателей в схеме гребных электрических установок с двумя и более генераторами,Формула изобретения Способ пуска гребной электрической установки судна, содержащий и генераторов постоянного тока, сочлененных с соответствующими первичными двигателями и якорными обмотками связанных через коммутационные аппараты с якорной обмоткой гребного электродвигателя, и пусковое устройство, заключающийся в том, что при снятом возбуждении генераторов постоянного тока и, гребного электродвигателя от пускового устройства запу-скают первый первичный двигатель,при вступлении в работу последнегоподают ток в обмотку возбуждения генератора постоянного тока, сочлененного с первым первичным двигателем,и подключают данный генератор посто,янного тока последовательно с якор ной обмоткой гребного электродвигателя, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повьппения надежностии быстродействия, при запуске второго первичного двигателя якорную обмотку соответствующего ему второгогенератора постоянного тока включаютпоследовательно в цепь якорных обмо"ток работающего первого генераторапостоянного тока и гребного электродвигателя, подают ток в обмотку возбуждения вводимого в.работу второгогенератора, обратный току в обмоткевозбуждения первого генератора постоянного тока и обеСпечивающий двигательный режим работы второго генератора постоянного тока, при запускевторого первичного двигателя меняютнаправление тока в обмотке возбужде"ния второго генератора, осуществляютзапуск остальных первичных двигателей и введение генераторов в работуаналогично запуску второго первичного двигателя, после чего подают токв обмотку возбуждения гребного электродвигателя.1432 ПО Составитель А,БабакТехред Х,Дидык Корректор О,Кравцова орная Редакт одписное 2 Тираж 584ВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открыт 113035, Москва, Ж, Раушская наб. Заказ 5460/5 д. 4/5 тппя. 1 роизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, у.;. 1 р