Регулирующий клапан паровой турбины

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт, свид-ву аявлено 12.02,8 ое мнением заяв РЦМ К з 21) 324 бб 72/24-0 22 01 Р 17/ с прис д (23) Прио Государственный комите СССР по делам изобретений н открытийовано 0703,83 Бюубликования опис ллетень Мо ния 070383 убл Дата о(72) Авторы изобретени единение талличес оизводственноеЛенинградский 71) Заявитель ИЙ КЛАПАН ПАРОВОЙ ТУРБИН(54) РЕГУЛ Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в системах парораспределения турбин.Наиболее близким к изобретению по техНической сущности и достигаемому результату является регулирующий клапан паровой турбины, содержащий кор" пус, снабженный паровпускными окнамн, тарелку, сочлененную с корпусом и взаимодействующую с седлом клапана, наружный стакан с окнами и разгрузочный клапан, закрепленный на штоке (1,Недостатком известного клапана является его несколько пониженная надежность из-за неполного устранения возможности возникновения осевых колебаНа чертеже схематически изображенпредлагаемый регулирующий клапан, об-.щий вид, разрез,Клапан содержит корпус 1, седло 2,тарслку 3 клапана, наружный стакан 4,прилегающий к корпусу 1, разгрузочный клапан 5 и шток б, В наружномстакане 4 и корпусе 1 выполнены соответственно окно 7 и паровпускные окна 8. Шток б направляется буксой 9.Корпус 1 имеет кольцевую проточку 10,соединенную окнами 8 корпуса 1 с разгрузочной полостью 11, Перед клапаном находится подводящая полость 12,а за клапаном - отводящая полость 13,Клапан работает следующим образом.Прн подъеме сервомотором (не показан) штока б начинает открыватьсяразгрузочный клапа,н 5. При этом давление пара в разгрузочной полости 11становится равным давлению отводящейполости 13 за клапаном, При дальнейшем подъеме штока б на всю величинухода разгрузочного клапана 5 начинает подниматься корпус 1 над седлом 2,Давление в разгрузочной полости 11продолжает оставаться равным давлению в полости 13 эа клапаном до техпор, пока проточка 10 не начинает сообщаться с окнами 7 наружного стакан я повышение надеж ения осевых колебаь достигается тем, выполнен прилегалощадь проходного стакана выполнена одного сечения раэ в его полностью и меньше площади паровпускных окон 5 Цель изобретеныности путем уменьшний,Поставленная целчто наружный стахающим к корпусу, асечения окон этогобольше плащади прогруэочного клапанаоткрытом положениипроходного сеченияв корпусе. а омув, И,.М.Вольфсон,,4 на 4. При дальнейшем подъеме корпуса 1 пар начинает поступать через окна 7 наружного стакана 4, проточку 10, и окна 8 в корпусе 1 в разгрузочную полость 11. При этом давление в разгрузочной полости 11 начинает повышаться, приближаясь, по мере подьема корпуса 1 к величине давления в подводящей полости 12 до клапана. Подъемное усилие действующее на шток 6 клапана, оказывается большим. 6 чем то, которое имеет место при отсутствии дополнительного подвода па" ра в разгрузочную полость 11 через окно 7 наружного стакана 4.Площадь проходного сечения окон "35 7 наружного стакана 4 целесообразно выбрать больше площади сечения раз груэочного клапана (между разгрузочным клапаном 5 и тарелкой 3) в его полностью открытом положении и меньше площади проходного сечения паровпускных окон 6 в корпусе 1.В результате этого в предлагаемой конструкции клапана устраняются осевые колебания и, кроме того, проис" ходит равномерное распределение давлений на поверхность корпуса, что ВНИИПИ Заказ 14 Я/6Тираж 533 Подписно приводит к повышению его надежностии экономичности. Регулирующий клапан паровой турби" ны, содержащий корпус, снабженный паровпускными окнами, тарелку, сочлененную с корпусом и взаимодействующую с седлом клапана, наружный стакан с окнами и разгрузочный клапан, закрепленный на штоке, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения осевых колебаний, наружный стакан выполнен прилегающим к корпусу, а пло. щадь проходного сечения окон этого стакана выполнена больше площади проходного сечения разгрузочного клапана в его полностью открытом положении и меньше площади проходного се" чения паровпускных окон в корпусе. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Р 5 б 7827, кл. Г 01 О 17/10, 1975,