Устройство для определения технического состояния цилиндров двигателя внутреннего сгорания

(ГМ (Н) 9 С О 1 И 15/00 фДР(С коЗОБРЕТЕНИЯ чена к блоку восблока воспроизвемационными входаж Выход с инфо и 18,нены спереклю оизведения вязан ей 17 и ходы управления ыходами коммута ения ключей в р к-рыхора (жиме р оед она и ы ав и 6 би ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРУ 1002877, кл, С 01 И 15/00, 1982.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет расширитьфункциональные возможности устр-ва.Блок записи магнитных меток на шкиве двигателя через нормальные открытые контакты ключа 6 подключен к магнитной головке 7, к-рая через нормально закрытые контакты ключа 6 подклютановившемся режиме двигателя. ходы ключей 17 и 18 соединены с формационными входами регистров и 21 памяти соотв., выходы к-рых соединены с входами К 23 выборки зультатов измерений, а входы упр ления - с выходами счетчика 22. ход К 23 и задатчика эталонной в личины ускорений соединены с вхо вычислительного блока 24, выход го связан с индикатором 25. Уста вочный вход и счетный вход счетч ка 22 подключены соотв. к датчик верхней мертвой точки и прямому ходу триггера 15. 1 ил.Изобретение относится к испыта" йиям двигателей внутреннего сгорания, Ф частности к диагностированию двигателей, и может быть использовано для определения технического состояния цилиндров двигателя.Целью изобретения является расшиение функциональных возможностей, стройства. 10На чертеже представлена схема устойства.Устройство содержит блок записи агнитных меток на шкиве двигателя, ыполненный в виде подключенного к 15 тартерной аккумуляторной батарее Фильтра 1 верхних частот, выход коорого через формирователь 2 меток ерхних мертвых точек (ВМТ) связанпервым входом блока 3 Фазовой за ержки и первым входом элемента ИЛИ 1, торой вход блока 3 подключен к заатчику величины задержки (не показан), а, его выход связан с вторым входом элемента ЛЛИ 4, выход кото 25 рого через первый усилитель 5 записи и нормально открытые контакты первого ключа б подключен к магнитной головке 7. Блок воспроизведения выполнен в виде усилителя 8 воспроизведения, вход которого через нормально закрытые контакты первого ключа 6 подключен к магнитной головке 7. Вьгход усилителя 8 соединен с входом измери,теля 9 частоты вращения коленчатого вала и информационным входом второго ключа 10. Выход измерителя 9 соединен с первым входом элемента И 11 и первым входом компаратора 12, второй вход которого связан с эадатчиком частоты вращения (не показан), а выход компаратора 12 подключен к входу управления второго ключа 10 и второму входу элемента И 11. Выход второго ключа 10 соединен с информационными входами пиковых детекторов 13 и 14,измерительного блока, а их управляющие-входы подключены соответственно к прямому и инверсному выходам триггера 15, счетный вход которого соединен с выходом элемента И 11. Выходы пиковых детекторов 13 и 14 подключены соответственно к первому и второму входам дифференциального усилителя 16 а выхОд последнего связан с информационными входами тре" тьего и четвертого ключей 17 и 18. Входы управления ключей 17 и 18 соединены соответственно с первым и вторым выходами первого коммутатора 19 переключения ключей в режиме разгона и установившемся режиме двигателя. Выходы ключей 17 и 18 соединены информационными входами первого и второго регистров 20 и 21 памяти соответственно, Входы управления регистров 20 и 21 подсоединены к выходам счетчика 22, а выходы регистров соединены с входами второго коммутатора 23 выборки результатов измерений, первый и второй выходьг которого подсоединены соответственно к первому и второму входам вычислительного блока 24. Третий вход блока 24 связан с эадатчиком эталонной величины ускорения (не показан), а выход блока 2 ч соединен с индикатором 25. Установочный вход счетчика 22 подключен к датчику 26 ВМТ первого цилиндра, а счетчный вход счетчика 22 связан с прямым выходом триггера 15.Устройство работает следующим образом.Прогретый двигатель прокручивается стартером. Переменная составляющая напряжения (тока) аккумуляторной батареи от влияния изменения нагрузки на электростартер на таках сжатия выделяется фильтром 1 верхних частот и подается на вход формирователя 2 меток ВМТ в моменты минимального значения напряжения (максимального тока). Сформированные положительные прямоугольные импульсы ВМТ подаются на первый вход блока 3 фазовой задержки и на первый вход элемента ИЛИ ч. Заданная величина Фазовой задержки выбирается из условия отсутствия перекрытия рабочих ходов в последовательно работающих цилиндрах и может быть принята равной, например, 20 по углу поворота6коленчатого вала (п.к.в.) двчгателя и.подается на второй вход блока 3. С выхода блока 3 фазовой задержки прямоугольные импульсы поступают на второй вход элемента ИЛИ ч, На выходе элемента ИЛИ ц образуется последовательность парных импульсов, пе- риод следования которых пропорционален периоду вращения коленчатого Ва ла, а расстояние между импульсами равно 20" п.к.в, После усиления усилителем 5 записи пары импульсов через3929 ту ячейку, которая открыта импульсом разрешения со счетчика 22 выборки цилиндров. Для этого на счетный вход 5счетчика 22 подаются импульсы ВМТ куцого цилиндра, а на установочный вход - от датчика 26 импульс ВМТ первого цилиндра двигателя.После эапи.и информации в ячейки 10 регистров 20 и 21 производится считывание ее с помощью коммутатора 23, Инфор;.ация считывается попарно по каждому цилиндру из соответствующих ячеек 1-4 регистров 20 и 21 для режи ма разгона и установившегося режимаи подается на первый и второй входы вычислительного блока 24, на третий вход которого подается значение напряжения, соответствующее эталонному 2 О значению углового ускорения, В вычислительном блоке производится операция оценки состояния цилиндров двигателя по формуле 25 Е, Еа зт - норма2Еэ, - несправен,где Е, - величина напряжения, соотзетствующая угловому ускорению, развиваемому цилиндромЗО двигателя в разгоне,Ег - то же, в установившемся режиме;Е- эталонное значение сигнала,Результат оценки выдается на индиЗ 5 катор 25 последовательно по каждомуцилиндру,импульсы подаются на управляющие входы пиковых детекторов 1 и 14. Пиковый детектор 13 фиксирует значенияамплитуд импульсов ВМТ, а детектор 14 -означения импульса 20 после ВМТ. Зафиксированная разность напряженийподается на входы дифференциальногоусилителя 16.С выхода усилителя 16 величинанапряжения, пропорциональная угловому ускорению вала эа период 20 Сп.к,в., поступает на информационныевходы ключей 17 и 18. Во время разго пна двигателя коммутатор 19 открываетключ 17 и напряжение сигнала подается на информационные входы регистра 20 памяти,После проведения разгона двигатель переводится в установившийсярежим холостого хода при заданнойчастоте вращения. Коммутатор 19 переводится в положение "Уст.режим", приэтом открывается ключ 18, и напря" 50жение сигнала, пропорциональное угловому ускорению каждого цилиндра в установившемся 1 ежиме холостого хода,подается на информационные входы регистра 21 памяти,55Информация в обоих случаях поступает одновременно на ячейки памятивсех цилиндров каждого из регистров20 и 21, но записывается, только в з 142первый ключ 6, включенный в положе 1 11ние Запись , подаются на магнитнуюголовку 7 и записываются на шкив коленчатого вала двигателя или жесткосопряженные с ним детали,Запускают двигатель и устанавливают минимальную величину частотывращения коленчатого вала. Устанавливают ключ 6 в положение "Воспроизведение". При этом записанные нашкив коленчатого вала импульсы считываются магнитной головкой 7 и поступают через усилитель 8 на вход изме-,рителя 9 частоты вращения и информационный вход ключа 10. Увеличиваютподачу топлива и разгоняют двигатель. В момент равенства заданной итекущей частоты вращения, определяемого компаратором 12, на его выходеформируется сигнал .высокого уровня,открывающий ключ 10 и элемент И.При этом прямоугольные импульсы ВМТи 20 после ВМТ с выхода иэмеритеоля 9 частоты проходят через элементИ 11 на вход триггера 15, С прямогои инверсного выходов триггера 15 эти Формула из обретения Устройство для определения технического состояния цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащее блок записи магнитных меток, выполненный в виде подключенного к стартерной аккумуляторной батарее фильтра верхних частот, выход которого через формирователь импульсов верхней мертвой точки, первый усилитель и нормально открытые контакты первого ключа связан с магнитной головкой, блок воспроизведения, выполненный в виде второго усилителя, подключенного к магнитной головке через нормально закрытые контакты первого ключа и измерительный блок, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью расшире" ния функциональных возможностей, блок записи магнитных меток дополнительно снабжен выполненными с двумя.Заказ 4683/47 Тираж 847 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113 О 35, Москва, %-35, Раушская наб., д, 4/5 ЮПроизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 входами модулем фазовой задержки и элементом ИЛИ, установленными между формирователем импульсов верхней мертвой точки и первым усилителем приФ5 чем выход формирователя подключен к первым входам модуля фазовой задержки и лемента ИЛИ,второй вход модуля фаз вой задержки подсоединен к задатчик фаэовой задержки, его выход - к в орому входу элемента ИЛИ, а выход п следнего подсоединен к входу первог усилителя, блок воспроизведения д полнительно содержит измеритель и к мпаратор частоты вращения, второй 15 к ч с информационным входом и вход м управления и элемент И с двумя в одами, причем вход измерителя и и формационный вход второго ключа с единен с выходом второго усилите О л , выход измерителя связан с первым в одом компаратора и первым входом эг емента И, второй вход компаратора и дключен к задатчику частоты вращен я, а выход компаратора связан с 25 в одом управления второго ключа и в орым входом элемента И, измерительн " блок снабжен первым и вторым пик выми детекторами, каждый из котор выполнен с информационным и уп- Зо р вляющим входами, триггером с прямым и инверсным выходами, дифференциальн 1 м усилителем, третьим и четвертым к ючами с двумя входами каждый, первым к ммутатором с входом для подключения кисточнику Питания и двумя выходами, вТорым коммутатором с входами по числу цилиндров двигателя и двумя выходами первым и вторым регистрами памяти,счетчиком выборки цилиндров, датчикомверхней мертвой точки первого цилиндРа вычислителем с тремя входами ииндикатором, причем информационныевходы пиковых детекторов подсоединенык выходу второго ключа блока воспроизведения, их управляющие входы связаны соответственно с прямым и инверсным выходами триггера, вход которогоподключен к выходу элемента И блокавоспроизведения, выходы первого ивторого пиковых детекторов связанысоответственно с первым и вторым входами дифференциального усилителя,выход которого подключен к первымвходам третьего и четвертого ключей,второй вход третьего ключа связан спервым выходом коммутатора, второйвыход которого подключен к второмувходу четвертого ключа, выходы третьего и четвертого ключей подсоединены к информационным входам соответственно первого и второго регистров памяти, входы управления которыхподключены к выходу счетчика, выходыпервого и второго регистров памятиподсоединены соответственно к первому и второму входам вычислителя, третий вход которого подсоединен к задатчику эталонного сигнала, выход вычислителя связан с индикатором, а датчикверхней мертвой точки первого цилиндра. подключен к входу счетчика,