Железнодорожная цистерна

(19) 1)4 В 651.)88 (4 САНИЕ И ТЕНИ ьЪ инженеро ЦИСТЕРНА пользовано Цель изобразгрузкг ство содерЖ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Куйбышевский институтжелезнодорожного транспорта(56) Авторское свидетельство СМ 703394, кл. В 61 0 5/00, 197(57) Изобретение может быть идля перевозки наливных грузов.ретения - сокращение времени повышение ее качества. Устро 409544 А жит котел 1 нилиндрическои Формы, загрузочный лкн 2, раз р)зочный люк 3 с выходным штунсром 4, воздухопровод 5, грузопровод 6 с клапанами ( и 8, дискоооразные н 1 иты в виде тороидов 9 и 10 с отверстиями, гибкую оболочк) 3, воздухопроводные камеры 14, с кроннггейнами 15, регулятор давлсн я с соединительными муфтами, центрирующий элс ент 9, выполненньй в виде двуплечсго рычага, связанного с кронштей. ном 15, верхнее плечо рычага имеет упор 20, и нижнее содержит поплавок, связанный гибким соединением с дискообразным щитом. 5 ил.10 15 20 Формула изобретения Изобретение относится к железнодорожому транспорту, в частности к саморазгружающимся вагонам.Целью изобретения является сокрашение ,времени разгрузки и улучшение ее качества.На фиг. 1 изображена цистерна с разгрузочным устройством перед сливом груза, обший вид; на фиг. 2 - - то же, в момент окончания слива груза или перед загрузкой; на фиг. 4элемент центрирования щита в момент его переноса, вид сбоку; на фиг. 3 и 5то же, вид со стороны загрузочного люка.Железнодорожная цистерна содержит котел 1, загрузочный люк 2, разгрузочный люк 3 с выходным штуцером 4, воздухопровод 5, грузопровод 6 с клапанами 7 и 8, дискообразные щиты в виде тороидов 9 и 10 с отверстиями 1 и 12, гибкую оболочку 13, воздухопроводные камеры 14 с кронштейном 15, регулятор 16 давления с соединительными муфтами 17 и 18, элемент 9 центрирования цита, выполненный в виде двуплечего рычага, центральная часть которого шарнирно связана с кронштейном 15, верхнее плечо рычага имеет упор 20; а нижнее плечо содержит поплавок 21 и связано гибкой связьк 22 со щитом.Котел содержит входной штуцер 23 воздухопровода 5 и выходной штуцер грузопровода 6. Устройство работает следующим образом.Г 1 ри сливе груза на цистерны герметично закрывают загрузочный люк 2 и открывают разгрузочный люк 3. Одновременно через входной штуцер 23 по воздухопроводу 5 через сквозное отверстие муфты 17, регулятор 16 давлеция и воздухопроводные камеры 14 сжатый воздух подается в тороиды 9 и 10, увеличивая их объем, жесткость и плотность прижатия к стенкам котла. При этом избыточный воздух сбрасывается регулятором 16 давления в отсек между торцовой стенкой котла и шитом, создавая в этой зоне усилие для продольного перемешеция щита, который на своем пути в зоне разгрузочного люка контактирует с клапаном 8, обеспечивая доступ оставшегося в отсеке груза и воздушной смеси через грузопровод 6 и выходной штуцер в приемную емкость.Зачистка котла в отсеках от остатка груза выполняется автоматически уплотнительцым тороиом 10 в момент его продольнго перемещения в процессе разгрузки и погрузки, т. е. в два этапа.Г 1 ри движении щита к разгрузочному люку,3 возможен его наклон в сторону движения.Г 1 ри наливе груза в отсек между гцитами возможен его наклон в сторону разгрузочного люка. Для предотвращения этого упор 20 элемента9 центрирования щита теряет контакт с поверхностью котла 1 и под действием выталкиваюгцей силы поплавка 21 25 30 35 40 45 50 55 рычаг разворачивается и передает угловое усилие через кронштейн 15 на шит до момента его вертикальной ориентации.Загрузка осуществляется при закрытом разгрузочном люке 3 через загрузочный люк 2 в отсек между дискообразными шитами. Год действием груза щиты расходятся, вторично зачищая стенки котла тороидами 10. По мере удаления щита от загрузочного люка перекрывается клапан 8 грузо- провода 6, а затем под воздействием повышенного давления открывается клапан 7 грузопровода 6, через который выдавливают вместе с воздухом остаток зачишаемого груза через выходной штуцер грузопровода.Использование предлагаемой цистерны для транспортировки светлых и темных нефтепродуктов позволит сократить не менее чем в 2 раза время простоя под сливом груза и значительно сократить энергоемкость, связанную с зачисткой котла от остатков груза. Железнодорожная цистерна, содержашая цилиндрический котел с загрузочным и разгрузочными люками, входными и выходными штуцерами, с расположенными внутри котла грузопроводом, воздухопроводом и пневматическим разгрузочным устройством, расположенным в торцовой части котла, имеющим дискообразный гцит, надувной тороидальный уплотнитель, выполненный по периметру поперечного сечения котла и элемент центрирования щита, отличаю- иаяся тем, что, с целью сокращения времени разгрузки и повышения ее качества, цистерна снабжена дополнительным аналогичным пневматическим разгрузочным устройством, размещенным в противоположной торцовой части котла, дискообразный шит каждого разгрузочного устройства выполнен в виде двух тороидов различного диаметра. герметично соединенных между собой гибкой оболочкой и верхней и нижней воздухопроводными камерами, верхняя воздухопроводная камера снабжена кронштейном, меньший тороид снабжен регулятором давления, расположенным в его полости со стороны, обращенной к торцовой стенке котла, имеющим соединительные муфты, ориентированные вверх и вниз, причем муфта, ориентированная вверх, имеет сквозное отверстие, тороид большего диаметра имеет два диаметрально расположенных отверстия, через верхнее из которых проходит воздухопровод, соединенный с выходным штуцером и муфтой. ориентированной вверх, а через нижнее - грузопровод, соединенный с нижней муфтой, причем в грузопроводе выполнены отверстия с клапанами, а его конец соединен с выходным штуцером, элемент центрирования шита расположен со стороны загрузочного лккаи выполнен в виде двуплечего рычага, закрепленного на кронштейне воздухопроводной камеры, при этом верхнее плечо рычага соприкасается с поверхностью котла, а нижнее снабжено поплавком и связано со щитомгибкой связью.. Чельнов Че по делам из нская наб. тие, г, Ужго Составител я Техред И. ВТи раж 664 ого комитета СССР осква, Ж 35, Ра рафцеское прсдпри Редактор Л. Веселовска За каз 3440/21 НИИПИ Госудрстве 13035, / 11 роизводственно-поли