Предохранительное устройство ворот шлюза

) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ У гОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ.Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ие Всесоюзого и научк итута Гидндигурс во ССС 1986(57) Из ОХРАНИТЕЛЬНОЕЗАретение относЦель изобрете СТРОИСТВО ся к гидр я - упрощ емкости у технике.ние и сни жение материал ойства и строительнойшлюза, Устройство ворот ключает заграждающий о асти камеры шлюз ган, состо 1(56) Авторское свидетельстУ 1307033, кл. Е 02 С 1/10 щии из двух телескопических штанг,внутри которых размещены гидроамортизаторы, Каждая штанга содержит внутренние 3 и наружные 4 элементы. Внутренине элементы 3 штанг сопряженымежду собой посредством разъемногошарнира 5. Другие концы штанг снабжены противовесами 7, которые перемещаются по горизонтальным путям 8.Оси 9 поворота штанг укреплены непосредственно на устоях камеры шлюза 2. Перед штангами на устоях камеры размещены эксцентриковые упоры 10с фиксаторами. Наружные элементы 4снабжены защитным покрытием 13. Возврат штанг в исходное положение производится с помощью маломощного привода 12. Судно 14 подходит со стороньверхнего бьефа и наваливается на заграждающий орган, 6 ил, 1384659Изобретение относится к гидротехнике, в частности к предохранительным устройствам ворот шлюза,Цель изобретения - упрощение и5снижение материалоемкости устройства и строительной части камеры шлюзаНа фиг. 1 изображено устройство,размещенное на нижней головке в камере шлюза, вид в плане; на фиг.2 - 10схема, поясняющая процесс разведениязаграждающего органа; на фиг.Зузел 1 на фиг.2; на фиг.4 - разрезА-А на фиг.З (а - ось 6 введенй в отверстия на концах элементов 3, б - 15ось 6 выведена вверх); на фиг.5эксцентриковые упоры в увеличенноммасштабе; на фиг.6 в ,разрез Б-Б нафиг.5.Предохранительное устройство ворот 1 шлюза 2 включает эаграждающийорган, состоящий из двух телескопических штанг, Каждая штанга содержитвнутренние 3 и наружные 4 элементы.Внутри телескопических штанг размещены сопрягающие элементы 3 и 4 гидроамортизаторы (не показаны). Внутренние элементы 3 телескопических. штанг сопряжены между собой посредством разъемного шарнира 5, Ось 6 30шарнира 5 выполнена с возможностьювертикального перемещения, котороеосуществляется с помощью соленоидногоприводаДругие концы штанг снабжены противовесами 7, которые перемещаются погоризонтальным путям 8, размещеннымна устоях камеры шлюза. Оси 9 поворота штанг укреплены непосредственнона устоях камеры шлюза 2. Перед штангами на устоях камеры шлюза 2 размещены регулировочные эксцентриковыеупоры 10 с фиксаторами 11 с которыми взаимодействуют наружные элементы4 телескопических штанг, находясь висходном положении. Маневрирование ивозврат штанг в исходное положениепроизводятся в процессе пропуска судна с помощью маломощного привода 12,Наружные элементы 4 снабжены защитным покрытием 13.Предохранительное устройство воротшлюза работает следующим образом,Судно 14 подходит со стороны верхнего бьефа и наваливается на заграждающий орган. В исходном положениивнутренние элементы 3 телескопическихштанг сопряжены между собой осью 6,которая с помощью соленоида введена в отверстие на концах элементов 3, При этом образован шарнир 5, В исходном положении штанги взаимодействуют с регулировочными эксцентриковыми упорами 10, которые предназначены для четкого определения исходного положения обеих штанг, при котором отверстия на концах элементов 3 совмещены друг с другом. Этого добиваются в процессе первичной регулировки, поворачивая эксцентриковые упоры 10,Когда отверстия на концах элементов 3 совмещаются, эксцентриковые упоры 10 закрепляют фиксаторами 11 (в данном случае - болтами с гайками и контргайками). Сила навала судна осуществляет поворот телескопических штанг относительно осей 9 и в шарнире 5, Внутренние элементы 3 телескопических штанг вдвигаются внутрь наружных элементов 4. Нагрузка передается на гидроамортизаторы, расположенные внутри телескопических штанг, и гасится так же, как в устройстве- прототипе. Заграждающий орган приходит в положение, изображенное на фиг.1 пунктиром.Торможение судна 14 закончено, После этого с помощью соленоидного привода ось 6 поднимают и выводят из контакта с отверстиями на концах. Осуществляют опорожнение камеры шлюза. Ворота 1 шлюза открывают. Судно 14 движется вперед, разводя в стороны телескопические штанги. Судно при этом не нужно предварительно отводить назад от заграждающего органа, как это имеет место в устройстве-прототипе и других известных предохранительных устройствах, что ускоряет и упрощает процесс судопропуска. Судно 14 выходит в нижний бьеф.Затем с помощью привода 12 телескопические штанги поочередно поворачивают и приводят в исходное положение. При этом каждая штанга упирается в эксцентриковый упор 10, положение которого зафиксировано таким образом, что отверстия на концах элементов 3 телескопических штанг совмещаются. Далее ось 6 снова вводят в указанные отверстия и сопрягают между собой элементы 3 телескопических штанг. Устройство готово к восприятию навала следующего судна. Формула изобретенияПредохранительное устройство ворот шлюза, включающее заграждающийорган иэ двух шарнирно соединенных между собой одними концами поворотных телескопических штанг, внутри которых размещены гидроамортизаторыЭ а оси поворота штанг укреплены непосредственно на устоях камеры шлюза, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения и снижения материалоемкости устройства и строительной части камеры шлюза, шарнирное соединение одних концов поворотных телескопических штанг между собой выполнено разъемным, а другиеконцы этих штанг размещены противовесами, при этом устройство снабженорегулировочными эксцентриковыми упорами с Фиксаторами, которые размещенына устоях камеры шлюза перед штангами и выполнены взаимодействующими сэтими штангами в иеходном положении.1384659 г 4 Составитель Г.ЛуценкоИ.Касарда Техред М.Ходанич Ред 113/22В ка ий д. 4/5 13 жгород, ул. Проектна роизводственно-полиграфическое предприятие Тираж КИПИ Государст по делам изоб 5, Москва, Ж 637енного комитеетений и откр5, Раушская н ректорВ.Бутягаписное