Бампер

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИА ЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК138269 А 1 4 В 60 К 19/02 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ довательй инсти 93 120,спортны мисрам. ампера. нтрал - сточные лическои иях 2 ус- централь 11, снаби боковом тся и одОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к трансредствам и, в частности, к их бЦель - повышение энергоемкостиБампер содержит эластомерныеную 1, две боковые 2 и две проме6 секции, установленные на метаопоре 3. Причем на боковых секцтановлены гребенки 8 с зубьями, аная секция 1 заключена в кожухженный упорами 13. При косом ВГ ударе боковая секция 2 сжимае повременно сдвигается к центру бампера, гребенка 8, входя в зацепление с вертикальными гребенками 7, растягивает промежуточную секцик 6. Секции 2 и 6 рабо.тают на растяжение и сдвиг, гася энергию удара. При фронтальном ударе А центральная эластомерная секция 1 вместе с кожухом 11 сжимается, при этом упор 13 действует через пластину 9 на гребенку 8, которая сжимает секцию 6. Перемещение пластины 9 вызывает частичное растяжение боковых секций 2. При фронтальном ударе Б конец боковой секции 2 с пластиной 9 и гребенкой 8 перемещается к металлической опоре 3 и одновременно в сторону секции 1, зубья гребенки 8, сцепленные с вертикальными ребрами 7 промежуточной секции 6, сжимают последнюю в поперечном направ- И ленни и растягивают в продольном, поглощая энергию удара. После снятия воздей- %МГ ствия бампер восстанавливает свою первоначальную форму. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к их бамперам.Цель изобретения - повышение энергоемкости бампера.На фиг. 1 изображен бампер, общий вид; 5 на фиг. 2 бампер, продольный разрез;на фиг. 3 - центральная часть бампера; на фиг. 4 - дополнительная клинообразная секция; на фиг. 5 - боковая секция.Бампер содержит выполненные из эластомерного материала центральную секцию 1 и две боковые дугообразные секции 2. Секциии 2 собраны на металлической опоре 3, крепящейся к кузову автомобиля посредством лонжеронов 4 и подпорок 5. Между секцией 1 и секциями 2 расположены выполненные из эластомерного материала промежуточные клинообразные секции 6, установленные на мсталлической опоре,5. 1 а фронтальной стороне каждой секции 6 имеются вертикальные ребра 7, сцепленные с зубьями гребенок 8. Каждая гребенка 8 посредством пластины 9 скреплена с каждой секциями 2. Утончающаяся часть каждой клиноооразной промежуточной секции 6 обращена в сторону секции 2 и расположена между ее полками О напротив выполненной в ней скопи пной поверхности. Противоположный конец секции 6 вместе с гребенкой 8 расположены внутри кожуха 11, в котором заключена эластом ерная часть центральной секции 1. С внутренней стороны кожуха 11 прикреплена Г-образная пластина 12, меньшая полка которой контактирует с центральной эласгомерной секцией 1, а большая имеет упор 13. Между торцами секций 1 и 2 расположен упор 14, прикрепленный к металлической опоре 3. 35Бампер предлагаемой конструкции при косом В и боковом Г ударах работает следующим образом.При ударе деформирующие усилия начинают сжимать эластомерук боковую сек. цию 2 и одновременно сдвигазь ее в сторону центральной секции 1. Г 1 ри этом начинаег перемещаться и ребенка 8, зубья кот рой сцеплены с вертикальными ребрами 7, и начинает растягиваться промежуточная клинообразная секция 6, которая в данном случае 45 работает как пружина. Причем, чем больше растягивается секция 6, тем жестче она становится, а следовательно, повышается обгцая жесткость бампера при боковом ударе. Эластомерный материал расти нвающихся секций 2 и 6 работает не только на растя жение-сжатие, но и на сдвиг, на что затрачивается энергии больше, чем только на сжатие-растяжение. Таким образом, за счет деформации секций 2 и 6 повышается энергоемкость бампера при косом и боковом ударах.При фронтальных ударах А и Ъ, которых по статистике дорожно-транспортных происшествий наименьшее количество, деформирующие усилия могут действовать по двум путям.Удар А пришелся на центральную секцию 1. В этом случае центральная эластомерная секция 1 вместе с кожухом 11 начинает сжиматься. При этом упор 13 Г-образной пластины 2 будет действовать на пластину 9, гребенка 8 которой сцеплена с вертикальными ребрами 7 секции 6, и секция 6 начинает сжиматься. Перемещение пластины 9 вызовет частичное растяжение боковых секций 2, т.е, в этом случае боковые элементы будут частично работать на сдвиг, что повысит энергопоглощающую способность разработанного бампера на фронтальный удар, приходящийся на центральную секцию.Удар Б фронтально пришелся на боковую секцию. В этом случае конец боковой дчообразной секции 2 с пластиной 9 и гребенкой 8 начнет перемещаться к металлической опоре 3 и одновременно в сторону центральной секции 1. Зубья гребенки 8, сцепленные с вертикальными ребрами 7 промежуточной секции 6, начнут сжимать в поперечном направлении и растягивать в продольном секцию 6, т.е. в этом случае секция 6 в основном работает на сжатие и частично на сдвиг, при этом затрачивается энергии больше, чем только на работу сжатия.Формула изобретения1. Бампер, содержащий металлическую опору, на которой расположены эластомерные центральная и боковые секции, отличающийся тем, что, с целью повышения энергоемкости бампера, центральная его часть заключена в кожух, внутренние поверхности боковых секций выполнены со скосом к центру и образуют верхние и нижпис полки, причем в основании скоса закреплены гребенки с зубьями, между центральной и боковыми секциями на металлической опорс установлены эластомерные клинообразные промежуточные секции с вертикальными ребрами на фронтальной стороне, взаимодействующими с зубьями гребенки, при этом вершиной клинообразные секции обращены в направлении боковых секций и расположены между их полками напротив скошенных поверхностей.2. Бампер по и. 1, отличающийся тем, что на концах кожуха с внутренней стороны установлены Г-образные пластины с возможностью контактироваиия меньшими полками с центральной эластомерной секцией, а большие полки снабжены упорами для взаимодействия при фронтальном ударе через гребенки с промежуточными эластомерными секциями бампера.. Верее Корректор В, Гирняк9 ПодписноеССР по делая изобретений и открытиРаушская наб., д. 4)5приятие, г, Ужгород, ул. Проектная,