Стенд для демонтажа и монтажа шин

ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Ивано-Франковский филиал Центрального опытно-конструкторского и технологического бюро Государственного научноисследовательского технологического института ремонта и эксплуатации машиннотракторного парка(56) Оборудование для станции испытанийбезопасности. Проспект фирмы Бем Мюллер, Франция. - Париж, 1984.(54) СТЕНД ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА ШИН(57) Изобретение относится к средства м обслуживания транспортных средств, в частности к стендам для демонтажа и монтажа шин с колес транспортных средств. Цель изобретения - снижение трудоемкости обслуживания. Стенд содержит станину 1, механизм крепления колеса, установленный на поворотной относительно станины опоре 3 и связанный с приводным валом 4, установленную на станине 1 с возможностью перемещения параллельно оси приводного вала 4 при помощи силового цилиндра 121357256 каретку 11 с рычагом 15, установленным на направляющей 14 с возможностью поворота, перемещения и фиксации относительно каретки 11 при помощи упоров 17, и монтажно-демонтажный механизм, содержащий захват 19, установленный на рычаге 15 каретки 1. Станина 1 снабжена двусторонними упорами 2, а рычаг 15 каретки выполнен с хвостовиком 16 для взаимодействия с упорами 2 при повороте рычага 15 в расфиксированное относительно каретки 11 положение. Перемещая каретку 11 вместе с рычагом 15 и монтажно-демонтажным механизмом, производят отделение шины от обода 1Изобретение относится к средствам обслуживания транспортных средств, в частности к стендам для демонтажа и монтажа .вин с колес транспортных средств.Целью изобретения является снижение трудоемкости обслуживания.На фиг. 1 изображен стенд для демонта;:.и и монтажа шин с диском монтажнодсмонтажного механизма, общий вид; на фиг, 2 = то же, с захватом монтажнодсмоптажного механизма, вид слева; на риг. 3узелна фиг. 1; на фиг. 4 - положение каретки на стенде при переводе монгвжно-демонтажного механизма в момент совмегцсния рычага с одним из упоров станины; на фиг. 5 - то же, в момент совмещения рычага между упорами на другом конце каретки.Стенд для демонтажа и монтажа шин состоит из станины 1, снабженной двусторонними упорами 2, поворотной опоры 3 с механизмом крепления колеса, включаюгцим установленный на приводном валу 4 диск 5 и перемещаемые при помощи гидро- цилиндра 6 кулачки 7. На поворотной опоре 3 установлен силовой привод 8, связанный : срез приводной вал 4 с механизмом крепления колеса. Поворотная опора 3 приводится в движение гидроцилиндром 9. На направляющих 10, закрепленных на станине 1, установлена каретка 11 с возможностью перемещения параллельно оси приводного вала 4 при помощи гидроцилиндра 12. С кареткой 11 связана платформа 13 и может перемещаться по станине стенда.На направляющей 14, закрепленной на кареткс 11, установлен с возможностью поворота и перемещения рычаг 15, выполненный с хвостовиком 16 для взаимодействия с двусторонними упорами 2 станины 1 На каретке 11 имеются упоры 17, с которыми может взаимодействовать рычаг 15. На этом 5 10 15 20 25 30 35 колеса сначала с одной стороны, а затем, переустановив рычаг 15 с монтажно-демонтажным механизмом на каретке 11, с другой, Для переустановки рычага 15 каретку 11 перемещают до совмещения рычага 15 с одним из двусторонних упоров 2 станины, Затем, повернув рычаг 15 до взаимодействия хвостовика 16 с упором 2, перемещают каретку 11 при помощи силового цилиндра 12 относительно станины, а значит, и относительно рычага 5 так, чтобы он оказался на другом конце каретки 11. После этого рычаг 15 фиксйруют относительно каретки 11 и производят отделение шины от обода. 5 ил. рычаге устанавливается монтажно-демонтажный механизм, содержащий диск 18 и захват 19. Гидроцилиндры 6, 9 и 12 работают от гидростанции 20, установленной на станине 1. Управление силовым приводом 8, гидроцилиндрами 6, 9 и 12 и гидростанцией 20 осуществляется с пульта 21 управ. пения, установленного на поворотном кронштейне 22.Стенд работает следующим образом, Колесо со спущенной камерой устанавливают на платформу. Поворотом опоры 3 при помощи гидроцилиндра 9 совмещают ось механизма крепления колеса с осью обода колеса и, перемещая при помощи гидро- цилиндра 12 каретку 11 с платформой 13 в направлении механизма крепления колеса, надвигают колесо на этот механизм, Затем, раздвигая кулачки 7 при помощи гидроцилиндра 6, закрепляют колесо на механизме крепления колеса. Поворачивая опору 3 при помощи гидроцилиндра 9 и перемещая диск 18, закрепленный на рычаге 15, вместе с кареткой 11 при помощи гидроцилиндра 12, подают этот диск вплотную к борту шины, что приводит к локальному отделению борта шины от обода, а затем включают двигатель силового привода 8 и производят отделение всей шины от обода. Отделение борта шины от обода осуществляется за один оборот демонтируемого колеса.Для отделения борта шины от обода с другой стороны колеса требуется перевести монтажно-демонтажный механизм с рычагом на другую сторону колеса. Для этого каретку 11 при помощи гидроцилиндра 12 перемещают до совмещения хвостовика 16 с одним из двусторонних упоров 2 станины 1 (фиг. 4), Затем, повернув рычаг 15 до упора хвостовика 16 в двусторонний упор 2 (фиг. 3, положение Н), перемещают каретку 1 относительно станины 1, а значит, 1357256относительно рычага 15 так, чтобы этот рычаг оказался между упорами, расположенными на другом конце каретки (фиг. 5). После этого рычаг 15 вводят между упорами 1 каретки 11 (фиг. 3, положение 1), устанавливают диск 18 у борта шины колеса и производят отделение шины от обода аналогично описанному способу.Для вывода борта шины за обод колеса диск 18 заменяется на захват 19, который вводят между бортом шины и ободом так, чтобы крюк захвата зацепил за борт шины. Поворотом опоры 3 при помощи гидроцилиндра 9 захват 19 отводят от обода, при этом захват выталкивает часть борта шины за пределы обода в радиальном направлении. Затем при помощи гидроцилиндра 12 каретку 11 с рычагом 15 и захватом 19 перемещают так, чтобы вывести борт шины за пределы обода в осевом направлении колеса. Дальше, при включении двигателя силового привода 8, происходит демонтаж одной стороны шины за один оборот демонтируемого колеса.Выключив двигатель силового привода 8, захват с рычагом отводят от колеса и вынимают камеру.Для демонтажа борта шины с другой стороны колеса захват 19 заменяют на диск 18 и переводят этот диск вместе с рычагом 15 описанным способом на другую сторону колеса. Затем, поворачивая опору 3 с колесом при помощи гидроцилиндра 9 и перемещая диск 18 вместе с кареткой 11,подают этот диск к борту шины, находящейся на ободе так, чтобы борт шины вышел за пределы обода колеса, включают двигатель силового привода 8 и выводят шину за обод за один оборот демонтируемого колеса,Монтаж шины производится в обратномпорядке.При необходимости каретку 11 можно перемещать вместе с поднятым рычагом 15, 10для этого хвостовик 16 рычага упирают в каретку 11 (фиг. 3, положение 111).Формула изобретенияСтенд для демонтажа и монтажа шин, 15 содержащий станину, механизм крепленияколеса, установленный на поворотной относительно станины опоре и связанный с приводным валом, каретку, установленную на станине с возможностью перемещения параллельно оси приводного вала от силового цилиндра и снабженную рычагом, установленным на направляющей, параллельной оси упомянутого вала, с возможностью поворота относительно оси направляющей, перемещения вдоль нее и фиксации отно сительно каретки, монтажно-демонтажныесменные рабочие элементы, установленные на рычаге каретки, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости обслуживания, станина снабжена упорами, а рычаг каретки выполнен с хвостовиком для взаи- ЗО модействия с упорами в расфиксированномотносительно каретки положении.1357256 ЛОЖЮЬЖЯ Фаг 4 ая енного комитета СССР по делаМосква, Ж - 35, Раушскаяиграфическое предприятие, г. Редактор О. Юрковец Заказ 5488/15 ВНИИПИ Государств 13035,Производственно.нолСоставитель В. ИТехред И. Верес Тираж 590 ьинаКорректор А. Обруч арПодписноем изобретений и открытийнаб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная. 4