Устройство для двусторонней сборки запрессовкой деталей типа дисков с осью
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
)2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВУСТОРОННЕЙ СБОРКИ ЗАПРЕССОВКОЙ ДЕТАЛЕЙ ТИПА ДИСКОВ С ОСЪЮ(57) Изобретение относится к сборочному производству, а именно к устройствам для двусторонней напрессовки деталей типа дисков (Д) на ось, и позволяет повысить производительность и качество сборки путем снабжения запрессовочного устройства механизмами контроля размеров собранного узла (У). Это позволяет осуществлять в автоматическом режиме проверку величин линейных размеров менарду торцами напрессованных Д и осями при любом положении на ложементе и сброс отбракованных У. На ложементы укладываются оси 10, при этом зажимы открыты. Механизмы контроля настраиваются так, что их рычаги 26 контактируют в конце распрессовки с торцами 16 и 17 Д и в случае некоторого осевого смещения оси 10 от симметричного положения. При напрессовке Д 11 и 12 указанные рычаги сжимают пружины 24 и смещают плунжеры 22. После окончания напрессовки срабатывают зажимы, фиксирующие собранный У на ложементе, Прессующие оправки отводятся в исходное положение, и скобы 30 поворачиваются приводами 32 до горизонтального положения. В случае соответствия контрольных размеров заданным скобы возвращаются в исходное положение и собранный У передается на следующую операцию. Если контролируемый размер не соответствует заданному, подается команда на сброс У. 4 ил.1Изобретение относится к сборочному производству, а именно к устройствам для двусторонней напрессовки деталей типа дисков на ось.Целью изобретения является повышение производительности и качества сборки.Поставленная цель достигается путем снабжения запрессовочного устройства механизмами контроля размеров собранного узла, которые позволяют осуществлять в автоматическом режиме проверку величин линейных размеров между торцами напрессованных дисков и оси при лк)бом положении на ложементе и сброс отбракованных узлов.На фиг, 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 -- механизмы контроля, обцдий вид; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3.Устройство включает в себя станину 1 и установленные на ней центровые оправки 2 и 3 с приводом перемешения в виде силовых цилиндров 4 и 5 (одновременного действия), ложементы 6 и 7 с зажимами 8 и 9 соответственно для размешения и окружного базирования оси 10 перед напрессовкой дисков 11 и 2, сбрасыватель 13 с приводом 4, а также два однотипных механизма 15 контроля йосле сборки осевого (линейного) положения опорных торцов 16 и 17 дисков 11 и 12 соответственно относительно торцов (буртиков) 8 и 19 оси О по положению упомянутых торцов 16 и 17 относительно торцов 20 и 21 той же оси 10. Меха изм контроля 15 выполнен в виде плунжера 22 со ступицей 23, поджатой пружиной 24 к внутреннему торцу корпуса 25, закрепленного на станине 1. На ступице 23 шарнирно закреплен рычаг 26, связанный приводом его отвода в виде силового цилиндра 27, с кронштейном 28 ступицы 23.На втулке 29 плунжера 22 свободно установлена скоба 30, соединенная муфтой 31 с приводом поворота 32, установленным на подрамке 33 плнужера 22 и бесконтактный датчик 34, электрически соединенный с приводом 14 сбрасывателя 13.Устройство работает следующим образом, Перед началом одновременной сборки дисков 11 и 12 с осью 10 центровые оправки находятся в крайних исходных положениях.Скобы 30 узлов контроля 15 находятся в вертикальном положении. Посредством автооператора (не показан) ось О (например длин- номерная ось тракторного прицепа) укладывается в ложементы 6 и 7, ориентирующие ее без базирования в осевом направлении, при раскрытых зажимах 8 и 9. Затем посредством манипуляторов (не показан диски 11 и 12 устанавливаются в центровые оправки 2 и 3. Посредством силовых цилиндров 4 и 5 оправки 2 и 3 с дисками 11 и 12 перемещаются во встречном направлении и собираются с осью 10 по прессовой посадке. Поскольку оба силовых цилиндра 4 и 5 работают одновременно, то ось в процессе сбор 2ки может быть смещена на величину Л (обычно 5 - 10 мм) в ту или иную сторону.В соответствии с этой возможностью механизмы контроля заранее настраиваются так, что их рычаги 26 устанавливаются на расстояниях Кот теоретических (исходных) положений торцов 18 и 19 оси 10, причемКи= - К 5где - базовый линейный контрольный размер, мм;1 О К - коэффициент запаса.В результате рычаги 26 механизмов контроля 15 контактируют на финише сборки с торцами 6 и 17, перемещаемыми по оси 10 дисков 11 и 12. Диски, сжимая пружины 24, смешают плунжеры 22 с настроенным за ранее расстоянием между острой кромкойрычагов 17 и бесконтактным датчиком 34 скобы 30 на котрольный размер 1.После цикловой остановки гидроцилиндров 4 и 5 и отвода (при включенных зажимах) в исходное положение по команде системы управления (не показана) посредством приводов 32 поворачиваются до горизонтального положения скобы 30. При этом бесконтактные датчики 34 определяют точность линейного расположения торцов 20 25 и 21 от торцов 16 и 17 дисков 10 и 11. Темсамым контролируется сопряжение (степень близости) торцов дисков с торцами (буртиками) 18 и 19 той же оси 10.В случае соответствия контрольных размеров заданным скобы 30 возврашаются в 30 исходное положение и подается команда нараскрытие зажимов 8 и 9 и автооператору для передачи оси 10 на следуюшую операцию, например, для последующей приварки дисков 10 и 11 по их торцам 16 и 17 к оси 10.Если бесконтактные датчики 34 опреде 35 ляют несоответствие относительного положения торцов заданному, дается команда от датчиков 34 приводу 14 на сброс бракованной оси сбрасывателем 13.В любом случае перед удалением оси изложементов 6 и 7 рычаги 26 отводятся на некоторые расстояния от торцов дисков посредством цилиндров 27. После удаления готовой сборки рычаги 26 возврашаются в исходное положение и цикл сборки и контроля повторяется.45 Таким образом, выполнение узла контроля в виде плунжера, образуюшего с рычагом и поворотной скобой своеобразный калибр с плавающим нулем отсчета, обеспечивает своевременный автоматизированный контроль качества напрессовки дис ков на ось, исключает повторные проходыцентральных оправок и повышает производительность установки в целом. Кроме того.предупреждается неисправимый брак,формула изобретения55Устройство для двусторонней сборки запрессовкой деталей типа дисков с осью, со.держащее оппозитно установленные на ста.1355434 3нине механизмы напрессовки, выполненные в виде оправок, связанных со штоками силовых цилиндров, ложемент с зажимами для оси, а также приводной сбрасыватель собранного узла, отличающееся тем, что, с целью повышения качества сборки и произ водительности, оно снабжено механизмами контроля размеров собранного узла, каждый из которых выполнен в виде корпуса,4установленного в нем с возможностью осевого перемещения подпружиненного плунжера со ступицей, приводного рычага, шарнирно закрепленного на ступице, а также приводной скобы с бесконтактным датчиком, установленной на плунжере с возможностью поворота, причем упомянутый датчик соединен электрически с приводом сбрасывателя.енного комитета СССР Москва, Ж - 35, Рау играфическое предприя Редактор Н, Горват Заказ 5460/ 5 ВНИИПИ Государств 13035 Производственно.полСоставител Техред И. В Тираж 970 Н. Пожидаеварес Корректор И. МускаПодписноепо делам изобретений и открытийшская наб., д. 4/5тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
4081560, 02.07.1986
КРАМАТОРСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ МАШИНОСТРОЕНИЯ
СТЕПАНОВ ЕВГЕНИЙ АРКАДЬЕВИЧ, НИКИТИН ВЛАДИМИР ЕФИМОВИЧ, НЕСТЕРОВ ОЛЕГ ДМИТРИЕВИЧ, ШЕВЧЕНКО СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B23P 19/027
Метки: двусторонней, дисков, запрессовкой, осью, сборки, типа
Опубликовано: 30.11.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1355434-ustrojjstvo-dlya-dvustoronnejj-sborki-zapressovkojj-detalejj-tipa-diskov-s-osyu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для двусторонней сборки запрессовкой деталей типа дисков с осью</a>
Предыдущий патент: Устройство для напрессовки фланцев на трубы
Следующий патент: Устройство для сборки вала с шарниром
Случайный патент: Ротор многоскоростного синхронного электродвигателя