Траверса а. г. тарасова для объемных грузов

(54) ТРА ОБЪЕМНЫХ (57) Изо захватным АРАСОВА ДЛЧ СА А УЗОВ тени грузоожетртировешней носится к испособлениям и быть использованоке объемных констрподвеске летательнь1 ель изобретения -ри трансп кций на в аппаравьппение ами,удобГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н А ТОРСКО СМДТЛСтм 3946358/213.08,8523. 11.87.Трест ОррояЮ.П. КонюСелезнев621,86.06Авторское993, кл,ства в эксплуатации при подвешивании траверсы к летательному аппарату. Траверса содержит полую несущую балку 1 с проушинами 2 для крепления груза и для крепления к летательному аппарату. Внутри балки 1 размещена выдвижная штанга 7 с фиксирующим элементом 11 на одном конце и жестким элементом, выполненным в виде прямоугольника - на другом. Для перемещения штанги предназначены гибкие тяги 20 и 21.При подвеске траверсы к летательному аппарату выдвижная штанга 7 находится в выдвинутом поло жении, а при полете прямоугольный элемент 11 ориентирует груз относительно ветрового потока, уменьшая его лобовое сопротивление. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.1 135Изобретение относится к грузозахватным приспособлениям и может бытьиспользовано при транспортировкеобъемных строительных конструкцийна внешней подвеске летательнымиаппаратами,Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации при подвешиваниитраверсы к летательному аппарату.На фиг. 1 изображена траверса собъемной конструкцией,грузозахватными приспособлениями и средствамикрепления к внешней подвеске летательного аппарата, Штанга со стабилизирующим элементом выдвинутаобщий вид; на фиг, 2 " то же, штанга.со стабилизирующим элементом задвинута, общий вид; на фиг. 3 - сечениеА-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечениеБ-Б на фиг. 2 на фиг. 5 - узелна фиг. 1; на фиг. б - сечение В-Вна фиг. 5.Траверса для транспортированияобъемных конструкций содержит полуюнесущую балку 1 с проушинами 2 длякрепления грузозахватных приспособлений 3 с объемной конструкцией 4и средствами крепления 5 к внешнейподвеске 6 летательного аппарата.Внутри полой несущей балки 1расположена выдвижная штанга 7с опорными элементами 8, расположенными на осях 9. На свободномконце выдвижной штанги 7 закрепленжесткий элемент в виде прямоугольника 10, а на другом смонтированэлемент 11 фиксации, Дпя ориентирования положения и ограничения ходаштанга 7 имеет паз Г, а горизонтально вытянутая балка 1 снабжена жесткозакрепленной направляющей 12.Элемент 11 фиксации содержит рычаг 13 с проушинами, за которые крепится серьга 14.Рычаг 13, шарнирно посаженный наоси 15, взаимодействует с упорнойшайбой 16, жестко посаженной нашпильку 17, поджатую пружиной 18,через опорную полку 19. Шпилька 17своим свободным концом входит встопорное отверстие Д горизонтально вытянутой балки 1.Для принудительного одностороннего перемещения штанги 1 преду-смотрены гибкие тяги 20 и 21 сподвесками 22 и 23, одна из которыхсоединена с серьгой 14 элемента 11фиксации, а другая - с выдвижной3716 2 45 5 10 15 20 25 30 35 40 штангой 7 у прямоугольного элемента10,Для исключения случайного срабатывания фиксирующего устройства 11в выдвинутом (рабочем) положенииштанги подвеска 22 подвешена к гибкой тяге 24, закрепленной на конценесущей балки 1 с таким расчетом,чтобы гибкая тяга 20 имела провисание.В нерабочем положении выдвижнаяштанга 7 вводится внутрь несущейбалки 1, положение принимается натяжением гибкой тяги 20, прикрепленной к серьге 14 элемента 11 фиксации.При этом серьга 14, соединенная срычагом 13, проворачивает его вокругоси 15, поднимая шпильку 17 вверх.В исходное положение шпилька 17возвращается пружиной 18, поднимаяопорную полку 19.Жестко закрепленная направляющая12 несущей балки 1, находясь в пазуГ выдвижной штанги 7, ориентирует ееположение и ограничивает величинухода.Дпя приведения траверсы в рабоееположение (при подвешенном положениитраверсы к внешней подвеске 6 летательного аппарата вместе с объемнойконструкцией 4) штанга 7 выдвигаетсяиз несущей балки 1 гибкой тягой 22.При этом крайнее положение штангификсируется шпилькой 17, поджатойпружиной 18, в стопорном отверстииД несущей балки 1.В таком положении летательныйаппарат поднимает груз на заданнуювысоту и осуществляет полет по курсу.Во время полета прямоугольный элемент11 ориентирует груз вдоль ветровогопотока, уменьшая его лобовое сопротивление. Формула из обретения 1. Траверса для объемных грузов, содержащая полую несущую балку с элементами для крепления груза, размещенную внутри полой несущей балки выдвижную штангу и элемент фиксации последней относительно полой несущей балки, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации при подвешивании траверсы к летательному аппарату, элемент фиксации размещен на внутреннем конце выдвижной штангиз135371 и включает в себя серьгу, а траверса снабжена размещенным на свободном конце выдвижной штанги жестким элементом, выполненным в Йиде прямоугольника, и гибкими тягами для перемещения выдвижной штанги, одна из которых прикреплена к свободному 6 4концу последней, а другая - к серьгеэлемента фиксации и пропущена черезполую несущую балку,2. Траверса по и. 1, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что полаянесущая балка снабжена продольнойнаправляющей для выдвижной штанги.1353716 Фот ктор Н. Е А.Т в х ес е каз 5661/2 72 Т н твенн те 5 аушск одственно-полиграфическое предприятие, г, У Проектн НИИПИ Госуда но делам изо 13035, Иоскв комите открыт