Морская платформа (ее варианты)

овыш ае аварии. корпусе 1 ирована буроорные стойки ей частиустановлены Опорные стойтавок рассеально ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) МОРСКАЯ ПЛАТФОРМА (57) Изобретение относи техническому строительс изобретения - уменьшени корпуса морской платфор ние безопасности в случ По первому варианту .на морской платформы смонт вая вышка 2, имеющая оп 3 и связи 4 и 5. В нижн внутри опорных стоек 3 легкоплавкие вставки. ки 3 в месте установки вс чены под углом к горизо) 4 Е 02 В 17/00, 15/02 плоскости. По второму варианту ближайшие к борту 6 опорные стойки 3 буровой вышки в нижней части имеют шарнирное соединение 1 О. Примыкающие к палубе части 11 стоек 3 установлены наклонно в сторону ближайшего борта 6. Связи 4, 5 буровой вышки выполнены разъемными с ограничительным элементом 12 на свободном конце каждой части и соединены между собой с помощью легкоплавких встаок 13. При возникновении аварийной итуации на морской платформе,например при возникновении пожара при открытом выбросе, имеется возможность заранее задать нужное направление падениебуровой вышкипри тепловой деформацииее металлоконструкции, например за борт платформы, что исключает повреждение корпуса или палубы и повышает безопасность, 2 с, и 2 з.п. ф-лы. 4 ил.Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и может бытьиспользовано при морском бурениидля добычи нефти и газа.Цель изобретения - уменьшениеразрушений корпуса морской платформы и повышение безопасности в случаеаварии.На фиг, 1 изображена морскаяплатформа с буровой вышкой; на фиг, 2 -узел 1 на фиг. 1 (место установкилегкоплавкой вставки); на фиг. 3 -сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 -буровая установка с вышкой, вариантисполнения,На корпусе 1 морской платформысмонтирована буровая вышка 2, включающая опорные стойки 3 и поперечныегоризонтальные 4 и наклонные 5 связи,По .первому Варианту в нижней частивнутри .опорных стоек 3, ближайших кборту 6 платформы, установлены вставки 7 из легкоплавкого материала (например, сплавов меди или алюминия),имеющие продольное фигурное сечение,например в виде двутавра. Опорныестойки 3 в районе установки вставок 7рассечены под углом к горизонтальнойплоскости по линии А-А и имеют утолщения 8, сопряженные с поверхностьювставок 7, которые со стороны палубыкорпуса 1 снабжены ограничительнымиэлементами в виде заглушек 9.По второму варианту (фиг. 4) ближайшие к борту 6 опорные стойки 3буровой вышки 2 в нижней части имеютшарнирное соединение 10, причем примыкающие к палубе части 11 стоек 3установлены наклонно в сторону ближайшего борта 6. Горизонтальные 4и наклонные 5 связи буровой вышки 2выполнены разъемными с ограничительным элементом 12 на свободном концекаждой части и соединены между собой с помощью легкоплавких вставок 13.При возникновении пожара на палубекорпуса 1 в районе буровой вышки 2,например, вследствие неконтролируемого выброса из пробуриваемой скважины нефти или газа конструкции нижней части буровой вьппки 2, а именно,опорные стойки 3, горизонтальные 4и наклонные 5 связи, нагреваются и взависимости от интенсивности пожарамогут начать плавиться, что неизбежно приведет к разрушению и падениюбуровой вышки 2. При установке внут 30 разрушений и не угрожая жизни людей экипажа и спасательной команды.55 5 10 15 20 5 35 40 45 50 ри нижней части ближайших к борту 6опорных стоек 3 вставок 7 из легкоплавкого материала в случае пожарав первую очередь расплавляются этивставки 7. При этом наличие разрезаА-А указанных опорных стоек 3 в месте установки вставок 7 под углом кгоризонтальной плоскости приводит ктому, что давление отвеса буровойвышки 2 в сечении А-А раскладываетсяна вертикальную и горизонтальную составляющие, под действием которыхверхние части стоек 3 отогнутся ипотеряют точку опоры. В результатебуровая вышка 2 будет наклоняться всторону ближайшего борта 6, покаотогнутые опорные стойки 3 не упрутся в палубу корпуса 1 платформы,Если интенсивность огня недостаточнадля разрушения основных конструкцийбуровой вышки 2, то после ликвидацииаварии она так и останется стоять внаклонном положении и ее. можно демонтировать, Если же металлоконструкции вышки 2 в нижней части разрушатся, то она упадет не на палубукорпуса 1, а за борт 6 платформы,не вызывая при этом дополнительных ЪФигурное продольное сечение легкоплавких вставок 7 например в виде двутавра, и утолщения опорных стоек 3, сопряженные с поверхностью вставок 7, вызваны необходимостью обеспечения прочности этих стоек 3 в процессе эксплуатации платформы, поскольку такая конструкция препятствует разрушению стоек от воздействия растягивающих нагрузок, которые возникают в результате действия инерционных сил при качке морской платформы. С другой стороны, горизонтальную составляющую от веса буровой вьппки 2 в месте разреза А-А опорной стойки 3. воспринимает толщина установленной в этом месте легкоплавкой вставки 7, предотвращая тем самым отгиб верхней части стойки 3. Ограничительный элемент в виде заглушки 9, которым снабжена легкоплавкая вставка 7 со стороны палубы корпуса 1, необходим приустановке вставки 7 в опорной стойке 3, так как монтаж можно осуществить лишь одним способом,", установивв нужном месте заглушку 9, залитьдо необходимого уровня полость опор 1330260ной стойки 3 расплавом легкоплавкогоматериала.В другом варианте устройства установленные в разъемных горизонтальных 4 и наклонных 5 связях буровой вышки 2 .легкоплавкие вставки 13 выполняют роль соединительных элементов, удерживающих вышку 2 в рабочем положении во время эксплуатации. Силы 10 веса буровой вышки 2 стремятся "сложить" части 3 и 11 ближайших к бор. - ту 6 опорных стоек в районе шарнирного соединения 10, при этом основными несущими связями являются гори зонтальная 4 и наклонная 5 связи буровой вышки 2, примыкающие к опорным стойкам в районе шарнирного соединения 10. Поскольку указанные связи выполнены разъемными, монолитность их достигается за счет установки на свободном конце каждой части связей ограничительных элементов 12, вмонтированных в легкоплавкие вставки 13, которые могут быть выполнены литыми. 25 Вставки воспринимают усилия,растяжения и обеспечивают работоспособность буровой вышки 2. При возникновении пожара на палубе в районе буровой вышки 2 вставки 13 из легкоплавкого материала расплавляются до раэгружения основных металлоконструкций вышки 2, освобождая ограничительные элементы 12 и разъединяя части горизонтальной 4 и наклонной 5 связей. Так как после этого ближайшие к борту 5 опорные стойки уже ничто не удерживает, то под действием веса вышки 2 наклонная часть 11 опорных стоек 3 изгибается к палубе, свобод но поворачиваясь в шарнире 10, При этом наклоняется к борту 6 и вся вышка 2 до момента упора шарнира 10 в палубу, Если до ликвидации аварии опорные стойки вышки 2 не разрушат ся, то она остается стоять в наклонном положении и в дальнейшем может быть демонтирована, если же основные металлоконструкции вышки 2 не выдержат воздействия огня, то она упадет эа 5 О борт 6 платформы, не причинив ей вреда. Таким образом, предлагаемая морская платформа в случае аварии меньше подвержена разрушениям и,более безопасна,Формула из о бре те ния1. Морская платформа, содержащаякорпус и буровую вышку на опорныхстойках с поперечными связями, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью уменьшения разрушения корпусаи повышения безопасности в случаеаварии, ближайшие к борту платформыопорные стойки в нижней части рассечены под углом к горизонтальной плоскости, а в месте разъема смонтирова;ны вставки из легкоплавкого материала.2. Платформа по и. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что вставки имеютпродольное фигурное сечение, а опорные стойки в районе установки вставокимеют утолщения, сопряженные с их фигурной поверхностью.3, Платформа по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что легкоплавкие вставки снабжены ограничительными элементами в виде заглушек,установленных в стойках со стороныпалубы корпуса платформы,4. Морская платформа, содержащаякорпус и буровую вышку на опорныхстойках с поперечными связями, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью уменьшения разрушения корпусаи повышения безопасности в случаеаварии, ближайшие к борту опорныестойки буровой вышки в нижней частивыполнены разъемными, шарнирно соединенными между собой, причем примыкающие к палубе части стоек установлены наклонно в сторону ближайшегоборта, а поперечные связи буровойвышки, примыкающие к указанным стойкам в районе шарнирного соединения,выполнены из двух частей с ограничительным элементом на свободномконце каждой части и соединены междусобой с помощью легкоплавкой вставки.1330260 Шевелев оставител ехред В,К Демчи едактор М. Петро оррек ар Заказ 3548/3 оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород Проектная, 4 Тираж 606 ВНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и отк 113035, Москва, Ж, Раушская