Токосъемное устройство

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 129 0 Ь 5/4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ЙНЬ: р,8.2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССУ 543533, кл. В 60 Ь 5/40, 1977.(57) Изобретение относится к электрифицированному транспорту, в частности к токосъемным устройствам,и обеспечивает упрощение конструкции. Токосъемное устройство установлено на транспортном средстве исодержит электропроводную штангу 3 сустановленным на ней проходным изолятором 4, на котором соосно закреплены верхний 5 и боковой 6 токосъемные элементы. Внутри проходногоизолятора 4 пропущен токоотвод 11 отверхнего токосъемного элемента,Электропроводная штанга 3 образует токоотвод от бокового токосъемного элемента 6. Токоотвод 11 пропущен черезштангу 3 и заизолирован от нее слоемнеэлектропроводного материала 12,3 ил.Изобретение относится к электрифицированному транспорту, в частностик токосъемным устройствам,Цель изобретения - упрощение конструкции токосъемного устройства,На фиг. 1 изображены контактнаясеть и токосъемвое устройство; нафиг. 2 - верхний участок штанги с токосъемным устройством; на фиг, 3токосъемное устройство, пример исполнения.Токосъемное устройство установлено на транспортном средстве 1 подвижно на вертикальной оси 2. Устройствосодержит электропроводную штангу 3 сустановленным на ней проходным изолятором 4, на котором соосно закреплены верхний 5 и боковой 6 токосъемныеэлементы. На транспортном средстве 1установлены также механизм 7 подъема штанги 3 с пружиной 8 сжатия имеханизм 9 бокового смещения штанги3 с пружиной 10 кручения. Внутри проходного изолятора 4 пропущен токоотвод 11 от верхнего токосъемного элемента 5, Электропроводная штанга 3,образующая токоотвод от бокового токосъемного элемента 6, и пропущенныйчерез штангу 3 токоотвод 11 изолированы друг от друга неэлектропроводнымматериалом 12. Вывод от внутреннеготокоотвода 11 для питания транспортного средства выполнен через проходной изолятор 13 вывода, расположенныйнижней части штанги.Устройство работает следующим образом,Механизм 7 осуществляет подъемштанги и с помощью пружины 8 сжатия стабилизирует величину усилияприжима верхнего токосъемного элемента к контактной сЕти,Механизм 9 бокового смещенияштанги через пружину 10 кручения иось 2 передает усилие штанге дляприжатия бокового токосъемного, элемента 6 к боковой токоподводящейшине контактной Сети. Для обгона транспортного средства штанга 3 смешается для токосъемас боковой шины. Для этого размыка -ется силовая цепь транспортного 5 средства с целью исключения образова.ния дуги и с помоцью механизма 9штанга 3 перемещается в крайнее положение, закручивая пружину 10. Далее усилием, переданным через штангу 3, токосъемные элементы 5 и 6прижимаются к верхней и боковой токоподводящим шинам контактной сети,что и дает возможность произвестиобгон.Верхний участок штанги может отклоняться при токосъеме на угол,так как шаровые шарниры 14 и 15 позволяют смещаться токосъемным эле ментам 5 и 6 на угол ф . Движение токосъемного элемента 5 по верхнейтокосъемной шине происходит без потери устойчивости и с опрокидыванием, если выполняется условие.25 Для надежного токосъема должновыполняться условиессо.Формула изобретения30 Токосъемное устройство, содержащее штангу с установленным на нейнеэлектропроводным держателем, накотором закреплены верхний токосъемный элемент, и смещенный относительЗ 5 но него по вертикали боковой токосъемный элемент, и токоотводы, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, токосъемные элементы установлены соосно, 40 держатель представляет собой проход-ной изолятор, внутри которого пропущен токоотвод от верхнего токосъемного элемента, штанга выполнена электропроводной, соединена с боковым 45 токосъемным элементом с образованием его токоотвода, при этом токоотвод от верхнего токосъемного элемента пропущен через штангу.1293050 Составитель Г,Окуневаедактор А,Огар Техред Л.Олейник Корректор О,Лугова Тираж 599 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5