Батопорт сухого дока

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН1289749 594 В 63 С АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Кали шнев,аи др Сухие76, с. 285. ДОКА т доковать суда,длину камеры дофь ГОсудАРстВенный Комитет сссРпо делАм изоБРетений и отнРытий АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение позволядлина которых превышает ка путем размещения в корпусе батопорта камеры 8, удлиняющей камеру дока. Для уравновешивания дополнительного объема введены уравнительные цистерны 9 с автоматической системой замещения, суммарный объем которых равен объему камеры бато- порта. При этом положение центра тяжести общего объема этих цистерн в горизонтальной плоскости сопадает с положением в этой плоскости центра тяжести осушаемого объема камеры батопорта при любом уровне.1 з.п. ф-лы, 5 ил.Изобретение относится к судостроению исудоремонту, а именно к затворам сухихдоков.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей дока путем обеспечения докования судов, длина которыхпревышает длину камеры сухого дока.На фиг. 1 показана схема батопорта,наружный вид; на фиг. 2 - разрез А - Ана фиг. 1; на фиг. 3 - цистерны, вид в плане;на фиг, 4 - батопорт, аксонометрия; нафиг. 5 - схема автоматической системызамещения,Батопорт содержит корпус 1, разделенный на отсеки, твердый балласт 2, балластную систему, состоящую из цистерн 3и насосов 4, систему 5 заполнения дока,уплотнение 6 по периметру ворот 7 дока, камеру 8, открытую со стороны сухого дока, которая образована выступом, имеющим Ъ-образную форму в плане,удлиняющую камеру дока, уравнительныецистерны 9, оборудованные автоматическойсистемой замещения, имеющей в нижнейчасти цистерны клапан 10 затопления сприводом 11, воздушную трубу 13 для подачи сжатого воздуха с запорным клапаном 14,На фиг. 5 приняты следующие обозначения: Н, - начальный уровень воды вцистерне; Н 1 - уровень воды в акватории;Н - исходный уровень воды в камере батопорта; Нз - уровень воды в камере в процессе осушения дока; Н 4 - уровень водыв цистерне в процессе осушения дока.При осушении дока и камеры батопорта,установленного в воротах дока, появляетсядополнительный водоизмещающий объем,увеличивающий объемное водоизмещение и,следовательно, силу плавучести батопорта.Кроме того, эта дополнительная сила плавучести будет создать момент относительно плоскости ворот дока, противодействующий момент сил наружного гидростатического давления.Для компенсации возникающей приосушении дока дополнительной силы плавучести и ее момента предусмотрены уравнительные цистерны 9, по объему равныеосу шае мому объему камеры 8 батопорта,при этом центр тяжести общего объемаэтих цистерн лежит на одной вертикалис центром тяжести осушаемого объема камеры батопорта при любом уровне воды вцистернах и в камере, для чего стенки, ограничивающие уравнительные цистерны и камеру батопорта, выполнены вертикальными.По мере осушения дока и камеры батопорта жидкий балласт поступает в уравнительные цистерны 9 в объеме, равномосушаемому объему камеры батопорта в каждый момент времени, для чего предусмотрена система автоматического замещения.40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 Порядок использования предлагаемого батопорта сл едуюш и й.Судно вводят в док при отведенном батопорте и устанавливают его над киль- блоками. Затем балластируют батопорт путем частичного заполнения балластных цистерн 3 таким образом, чтобы он имел посадку без крена и дифферента, а его осадка позволяла бы подвести днище камеры батопорта под выступающую за ворота дока оконечность судна. Батопорт подводят вплотную к устоям ворот 7 дока, при этом днище его камеры проходит в пространство между днищем судна и порогом дока, Балластные цистерны 3 заполняют полностью, после чего батопорт приобретает отрицательную плавучесть и садится на порог дока. Уравнительные цистерны 9 подготавливают к автоматическому замещению, для чего в них создают воздушную подушку путем подачи сжатого воздуха через трубу 13 до выхода воздуха через воздушную трубу 12, перекрывают запорный клапан 14 и открывают клапан 10 затопления цистерны. А затем производят осушение дока, при этом по мере осушения камеры 8 давление воздушной подушки в уравнительных цистернах уменьшается на величину падения уровня воды в камере и в цистерны поступает слой воды, равный удаленному из камеры, при этом равновесие батопорта не нарушается, поскольку стенки камеры батопорта и уравнительных цистерн вертикальны и центр тяжести общего обьема влившегося в цистерны балласта и удаленной из камеры воды находятся на одной вертикали,По мере осушения дока и камеры батопорта он прижимается наружным гидро- статическим давлением к опорному контуру.Формула изобретения 1. Батопорт сухого дока, содержащий корпус, разделенный на отсеки, твердый балласт, балластную систему и уплотнение по периметру ворот дока, отличйющийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей дока путем обеспечения докования судов, длина которых превышает длину камеры сухого дока, корпус батопорта выполнен с камерой, открытой со стороны сухого дока, и с ограничивающим эту камеру выступом, имеющим Ч-образную форму в плане, а также снабжен четным числом уравнительных цистерн с автоматической системой балластировки.2. Батопорт по п, 1, отличающийся тем, что система балластировки уравнительной цистерны снабжена клапаном затопления в ее нижней части и воздушной трубой в верхней ее части, свободный конец которой выведен к днищу камеры батопорта, а также трубу с запорным клапаном для подачи сжатого воздуха в цистерну.Составитель Ю. СенькинРедактор Ю. Середа Техред И. Верес Корректор Е. РошкоЗаказ 7860/18 Тираж 430 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4