Траверса

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 4932 19) (И ц 4 В 66 С 1/06 ОСУДАРСТВЕННЫПО ДЕЛАМ ИЗОБ КОМИТЕТ СССРЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСАНИ БРЕТЕНИ ТВ довательси технологируда в череханических харона 8 6А К АВТОРСКОМУ/ СВИ ЕТ(71) Всесоюзный научно-исслекий, проектно-конструкторскийческий институт механизации тной металлургии и ремонтно-мработ(57) Изобретение относится к грузоподъемным и переносным устройствам. Изобретение позволяет повысить безопасность работы и снизить расход электроэнергии. Траверса 1 подвешивается на крюки крана и устанавливается на пакет металлопроката, посредством электромагнитов 4 поднимается на некоторую высоту, от привода 2 и подъемного толкателя 19 поворачиваются подхваты 13 и 14 и захватывают пакет. В таком положении производится его транспортировка. При разгрузке сначала включаются электромагниты, затем привод перемещения подхватов - в обратную сторону, и пакет краном опускается. 5 ил.1284932 15 20 30 Формула изобретения Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию и может быть использовано при погрузке-выгрузке и транспортировке длинномерных грузов.Цель изобретения - снижение расхода электроэнергии и повышение безопасности работы.На фиг. 1 схематично дана траверса, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1 (пакет поднят магнитами, подхваты в нерабочем положении - крайнем верхнем); на фиг. 3 - подхваты в горизонтальном положении; на фиг. 4 - подхваты в крайнем нижнем положении; на фиг. 5 рабочее положение подхватов. Траверса состоит из Т-образной рамы 1, на которой установлен привод 2, На концах рамы 1 шарнирно закреплены балансиры 3, каждый из которых шарнирно соединен с двумя магнитами 4. В нижней части рамы закреплены направляющие 5, в подшипниковых опорах которых установлены два вала 6 и 7. На одном из валов закреплена звездочка 8, соединенная цепью с приводом 2, Кроме этого на валах 6 и 7 закреплены зубчатые колеса 9 и 10. Эти колеса находятся в зацеплении и передают валу 7 вращение.На концах валов 6 и 7 установлены кривошипы 11 и 12, соединенные с подхватами 13 и 14 пальцами 15 и 16. Каждый из кривошипов имеет выступ 17, а каждый подхват имеет упор 18. В направляющих 5 перемещаются толкатели 19, с которыми соединен один из концов канатов 20, огибающих отклоняющие блоки 21. Второй конец канатов закреплен на валу 6.Траверса работает следующим образом.Траверса подвешивается на крюки мостового крана, и кран устанавливает ее на пакет металлопроката, Благодаря балансирам 3 электромагниты 4 копируют любую кривизну пакета проката. После включения электромагнитов 4 траверса вместе с пакетом проката поднимается на некоторую высоту. При включении привода 2 начинают вращаться валы 6 и 7 с закрепленными на них кривошипами в противоположных направлениях. При этом канаты 20 наматываются на вал 5 и поднимают вверх по направляющим 5 толкатели 19, которые поворачивают подхваты 13 и 14 вокруг пальцев 15 и 16 до тех пор, пока центр тяжести каждого подхвата не перейдет через вертикальную ось, проходящую через пальцы, и подхваты не начнут опускаться под действием собственного веса, не падая, благода 35 40 45 50 ря контакту упора 18 с выступом 7 на кривошипах.Длиной каната можно отрегулировать зазор между упором захвата и выступом кривошипа в крайнем верхнем положении. После перехода кривошипом крайнего нижнего положения при последующем подъеме кривошипов вверх (направление вращения прежнее) происходит подвод подхватов под пакет и поджим к низу пакета с некоторым усилием, зависящим от мощности привода, вращающего кривошипы.От сигнала конечных выключателей, установленных на подхватах и контактирующих с пакетом, при подходе к низу пакета происходит торможение приводного вала тормозом с последующим отключением привода 2 и электромагнитов 4.В таком положении происходит транспортировка пакета совместно с траверсой цеховым мостовым краном,При разгрузке сначала включаются электромагниты, затем включается привод перемещения подхватов, Направление вращения подхватов при этом изменяется, каждый кривошип поворачивается вверх и выступом поднимает перед собой подхват до перехода его центра тяжести через вертикальную ось, после чего подхват будет перемещаться совместно с толкателем. После отвода подхватов в крайнее верхнее положение траверса с пакетом проката, удерживаемого электромагнитами, опускается вниз при помощи цехового крана. Траверса, содержащая подвешиваемую к крану раму, несущую шарнирно смонтированные на ней раздвижные подхваты с толкателями поворотов и электромагниты, отличающаяся тем, что, с целью снижения расхода электроэнергии и повышения безопасности работы, она снабжена шарнирно закрепленными на концах рамы балансирами, на которых шарнирно подвешены электромагниты, и закрепленными на нижней части рамы между балансирами направляющими для вертикального перемещения толкателей поворота подхватов, в нижней части направляющих в подшипниковых опорах смонтированы приводные валы, на концах которых неподвижно зацеплены кривошипы, шарнирно связанные с подхватами, а толкатели связаны с валами посредством каната, огибающего блок, закрепленный на раме, при этом каждый кривошип снабжен выступом, а каждый подхват упором для взаимодействия с выступом кривошипа., Москва, Ж - 35,лиграфическое прел ССР по дел Раушскаяприятие, г. аб., д. жго род Редактор Н. ЕгоровЗаказ 7492/24ВНИИПИ Государст11303Производственно-п емееваКорр Подп вм изобре