Ковш скрепера

(59 4 Е 02 Р 3/64 81 г 5 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к землеройно-транспорной технике и повышает производительность за счет снижения сопротивления наполнения ковша грунтом. Для этого основное днище ковша состоит из задней неподвижной части 6 и передней поворотно управляемой (ПУЧ) 7 с шарниром поворота (ШП) 8. Расположен ШП 8 в плоскости авЯОа, 1283304 А 1 основного днища, ПУЧ 7 имеет основной 14 и дополнительный 15 режущие ножи. Лобовая поверхность дополнительного режущего ножа 15 сопряжена с нижней стороной ПУЧ 7При работе устройства ПУЧ 7 работает как днищеОдновременно с поворотом вверх дополнительного днища 4 ковш 1 опускается. Нож 14 ПУЧ 7 углубляется в грунт. При заполнении половины ковша ПУЧ 7 с помощью гидроцилиндров О через ШП 8 и рычаги 9 поворачивается, перемещает грунт в заднюю часть ковша и размещает его на неподвижной части 6 днища. По мере заполнения грунтом ковша ПУЧ 7 поднимается и стано 6 вится промежуточной стенкой. Грунт транспортируется к месту разгрузки. 7 ил.1 128330 Изобретение относится к землеройно-транспортной технике, конкретно к скреперам, предназначенным для послойного срезания грунта, наполнения им ковша, транспортирования и послой ной отсыпки.Цель изобретения - повышение производительности эа счет снижения сопротивления ковша грунтом.На фиг,1 изображен ковш скрепера 10 в транспортном положении без грунта, на фиг,2 - то же,при заполнении грунтом его задней части; на фиг.3- то же, при заполнении передней части; на фиг.4 - транспортирование грунта скрепером, "на фиг.5 и 6 " разгрузка грунта; на фиг.7 - сечение А-А на фиг.4.Ковш 1 скрепера включает боковые стенки 2, имеющие шарниры 3, на которых установлено поворотно управ" ляемое дополнительное днище 4 с приводом 5 поворота. Между боковыми стенками 2 установлено основноеднище, состоящее иэ задней неподвижной части 6 и передней поворотной части 7, выполненной в форме отвала и жестко закрепленной на оси шарнира 8, На этой же оси с внешней стороны боковых стенок 2 жестко установ З 0 лены рычага 9 поворота передней части и гидроцилиндры 10. Ковш имеет выдвижную заднюю стенку 11 с гидро- цилиндром 12, установленным на бампере 13. Передняя поворотная часть 7 35 днища оснащена режущими - основными 14 и дополнительными 15, Неподвижная часть днища снабжена упором 16. Ковш скрепера работает следующим 40 образом.В начале копания (фиг.2) одновременно с поворотом вверх дополнительного днища 4 ковш 1 опускается, при этом нож 14 поворотной части 7 дни ща заглубляется в грунт, который заполняет заднюю часть ковша. При заполнении половины ковша поворотная часть днища с помощью гидроцилнндров 10 через шарнир 8 и рычаги 9 повора чивается, приподнимая тем самым и 4 гактивно перемещая грунт в заднюючасть ковша и размещая его на неподвижной части 6 днища, Одновременно дополнительное днище 4 устанавливается в положение для набора грунта в переднюю часть ковша (фиг.3).Грунт срезается ножом 15 и поднимается по отвальной поверхности пово"ротной части днища, заполняя переднюю часть ковша. По мере заполненияпередней части ковша поворотом дополнительного днища 4 полностью перекрывают загрузочную щель и грунттранспортируют (фиг.4) к месту разгрузки. Разгрузка осуществляетсяпутем поворота дополнительного днища 4, с которого грунт ссыпается вобразуемую щель. При этом планировку производят ножом 15. Затем помере разгрузки передней части ковшаповоротную часть 7 днища приводятв горизонтальное положение (до упора 16), совмещая его с неподвижнойзадней частью 6 днища (фиг.6), ивыдвижением с помощью гидроцилиндров 12 задней стенки 11 выталкиваютгрунт из задней части ковша, который планируют ножом 14. формула изобретения Ковш скрепера, включающий боковые и заднюю выдвижную стенки, основное днище с передним режущим ножом, расположенное перед основным поворотно управляемое дополнительное днище и переднюю стенку, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности за счет снижения сопротивления наполнения ковша грунтом, основное днище ковша выполнено из задней неподвижной части и передней поворотно управляемой части с шарниром поворота, расположенным в плоскости основного днища, которое имеет дополнительный режущий нож, закрепленный на задней кромке его передней части, при этом лобовая поверхность дополнительного режущего ножа сопряжена с нижней стороной последней.Ужгород, ул. Проектна цИИПК Заказ 7387 оиэр.-полиг и 1283304 Тираж 606 дпис