Ограждение рулежных дорожек аэродромов

(504 Е 06 В 1102 щр ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации Аэропроект(54) ОГРАЖДЕНИЕ РУЛЕЖНЫХ ДОРОЖЕК АЭРОДРОМОВ(57) Изобретение используется в качестве ограждения на рулежнык дорожка аэродромов. Целью изобретения является повышение эксплуатационны показателей за счет уменьшения воздействия газового потока авиадвигателей на ограждение. Рама б с подвижными створками 5 перемегцается по направляющим до положения, при котором стойки рамы 6 будут накодиться между стойками 3. После чего производится поворот створок 1 и 5 и их фиксация в положении Открыто. При этом створки размещены с вертикальным смещением одной оси относительно дрязгой. 1 ил.Изобретение относится к строительству, а именно к ограждению аэропортов, авиационно-ремонтных предприятий и рулежных дорожек аэродромов.Цель изобретения - повышение эксплуатационных показателей за счет уменьшения воздействия газового потока авиадвигателей на ограждение.На фиг. 1 показаны ворота в положении открыто, общий вид; на фиг. 2 - то же,о в положении закрыто, вид сверху; на фиг. 3 - то же, в положении открыто; на фиг. 4 - то же, в положении закрыто, вид спереди; на фиг. 5 - то же, в положении открыто; на фиг. 6 - узел 1 на фиг. 1 (вид одной половины ворот в положении от крыто); на фиг. 7 - половина ворот в положении открыто, вид спереди, на фиг. 8 - то же, в положении закрыто, вид сбоку;на фиг. 9 - то же, в положении открыто;на фиг. 1 О - узел 11 па фиг, 8 (вид верхней направляющей сбоку); на фиг, 1 - узел 111 на фиг. 9 (вид нижней направляющей сбоку).Ворота состоят из подвижных и неподвижных створок в виде решетчатых секций.Одни секции 1 симметрично и шарнирно на осях 2 установлены на стойках 3, примыкаюгцих с одной стороны к неподвижному ограждению 4. Другие секции 5 также симметрично и шарнирно установлены на осях 2 в раме 6, которая установлена с возможностью горизонтального перемещения в ЗО верхних и нижних направляющих. Верхние направляющие состоят из уголков 7, закрепленных на стойках 3, и двух упоров 8, установленных на вертикальных стойках рамы 6. Причем длина уголков 7 превышает расстояние между стойками 3 на величину, обеспечивающую устойчивость рамы 6 при закрытом положении ворот. Нижние направляющие состоят из двух уложенных в грунт и рулежную дорожку швеллеров 9, в которых перемещается рама 6 на подшипниках качения 10 или на колесах. Длина рамы 6 менее расстояния между соответственными стойками 3 и равна полуширине рулежной дорожки с боковыми обочинами, а высота рамы 6 - менее высоты боковых стоек на технологический зазор. На осях 2 прямоугольных секций 1 и 5 имеются гидродвигатели (не показаны).Устройство работает следующим образом.Для открывания проема производится перемегцение по направляющим рам 6 с секциями 5 в стороны в вертикальном положении до позиции, ри которой вертикальные стойки рамы 6 будут находиться между стойками 3 (см. фиг. 6 и 7). Затем посредством гидродвигателей производится поворот секцийи 5 вокруг осей 2 до принятия ими горизонтального положения. При этом секции 5 на раме 6 находятся в положении открыто под секциями 1 на величину технологического зазора. Г 1 о окончании этих операций ворота находятся в положении открыто, Закрывание ворот происходит в обратном порядке.Экономическая эффективность при эксплуатации ворот обеспечивается за счет сокращения площади искусственных покрытий (отмостки) для предотвращения образования ям от выдувания авиадвигателями самолетов, примыкающих к фундаментному основанию ворот, и сокращения материало- емкости.формула изобретенияОграждение рулежных дорожек аэродромов, включающее неподвижные и подвижные створки с горизонтальной осью поворота и привод, отличаюи(ееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных показателей за счет уменьшения воздействия газового потока авиадвигателей на ограждение, оно снабжено направляющими для перемещения подвижных створок, рамами и стойками, причем оси подвижных створок закреплены на рамах, неподвижных - на стойках с вертикальным смешением одной оси относительно другой, а направляющие размещены вдоль неподвижных створок.ВНИИ ПИ Госуд по делам 13035, Москва,илиал ППП ПатенРедактор Л. КелемешЗа каз 6398(25 Состав Техред Тираж рственн зобретен Ж - 35, ъ, г. Уитель И.И. Верес469 Подписноого комитета СССРий и открытийРаушская наб., д. 4(5жгород, ул. Проектная, 4 ШерстневаКорректор О. Лугов