Устройство для оповещения о приближении поезда к месту работ

ТЕНИН ИЗОБ ОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ Г УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзный ордена ТрудовогоКрасного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожноготранспорта(56) Авторское свидетельство СССРВ 374214, кл, В 61 Ь 23/06, 1969.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА К МЕСТУ РАБОТ(57) Изобретение относится к сигнальным устройствам железнодорожноготранспорта, может быть использовано для оповещения о приближении поезда к месту проведения ремонтных и профилактических работ на перегонах и обеспечивает повышение надежности оповещения путем включения сигнальных средств локомотива. Устройство содержит симплексную радиостанцию с приемопередатчиком 2, связанным с переговорным блоком 3 и фильтром 4 частоты оповещения, приемник 5 частоты оповещения с индикатором 6, реле 7 времени, генератор 8 час-тоты контроля, устанавливаемые в помещении диспетчера и радиоканалом, связанные с устанавливаемой на месте ограждения аппаратурой, включа-Ж ющей симплексную радиостанцию 9 с приемопередатчиком 10, связанным сС:1271783 переговорным блоком 11 и фильтром 12частоты оповещения, приемник 13 частоты оповещения с индикатором 14,фильтр 15 частоты контроля, приемник16 частоты контроля и связанные сним, а также с приемопередатчиком 10реле 17 времени и генератор 18 частоты контроля, На локомотиве устанавливается аппаратура, включающая сим.плексную радиостанцию 19 с приемопередатчиком 20, связанным с перего 1Изобретение относится к сигнальным устройствам железнодорожного транспорта и может быть использовано для оповещения о приближении поезда к месту проведения ремонтньгл и профилактических работ на перегонах,Цель изобретения - повышение надежности оповещения путем включения сигнальных средств локомотива.На фиг, 1 представлена блок-схема устройства для оповещения о приближении поезда к месту работ:, на фиг. 2 - схема блока опсеещения. Устройство содержит находящуюся у руководителя-циспетчера работ аппа. 1 ратуру 1, в состав которой входит симплексная радиостанция с приемопередатчиком 2, связанным с переговорным блоком 3 и фильтром 4 частоты оповещения, приемник 5 частоты опове И щения с индикатором б, реле 7 времени и генератор 8 частоты контроля. Аппаратура 1 диспетчера радиоканалом связана с устанавливаемой на месте ограждения симплексной радиостан цией 9, снабженной приемопередатчиком 10, связанным с переговорным блоком 11 и фильтром 12 частоты оповещения, где также устанавливается приемник 13 частоты оповещения с 30 индикатором 14, фильтр 15 частоты контроля, приемник 16 частоты контроля, связанный с реле 17 времени, генератор 18 частоты контроля, которые связаны с приемопередатчиком 10. На локомотиве устанавливается симплексная радиостанция 19 с приемопередатворным блоком 21, а через фильтр22 частоты колтроля - с элементомИ 23, который связан с приемопередатчиком 20 через усилитель-детектор24 и пороговый элемент 25, а такжелокомотивный приемник 26 частоты кон -троля, связанный с индикатором 27,блоком 28 оповещения и реле 29 времени, связанным с 1:енератором 30частоты оповещения и с приемопередатчиком 20. 1 з.п,ф-лы, 2 ил,2чиком 20, который связан с переговоРным блоком 21, через фильтр 22 частоты контроля с оцним входом элемента И 23, другой вход которого связан с приемопередатчиком 20 черезусилитель-детектор 24 и пороговыйэлемент 25, Кроме того, на локомотиве установлены локомотивный приемник26 частоть контроля, связанный с индикатором 27, блоком 28 оповещенияи реле 29 времени, связанное с генератором 30 частоты оповещения и сприемопередатчиком 20,Устройство работает следующим образм,Симплексная радиостанция 9 диспетчера периодически включается на передачу, причем высокочастотный сигналмодулируется тональной частотой контроля 1 1, вырабатываемой генератором8. Переключение приемопередатчика 2с приема на передачу и управление ге:.ератором 8 частоты контроля осуществляет реле 7 времени, Переданныйпо радиоканалу высокочастотный сигнал воздействует на приемник приемопередатчика 10 радиостанции 9, которая устанавливается на месте работ.В результате сигнал частоты контроля1 1 поступает на вход переговорногоблока 11. Наличие звукового сигналачастотой1 воспроизводимого телефоном переговорного блока 11, служитакустическим контрслем работоспособности канала связи диспетчер - месторабот. Через фильтр 15 частоты контроля сигнал поступает на приемник127 1 Ь частоты контроля и затем на реле 17 времени. Реле 17 времени запускается после окончания приема сигна" Ф,па частотой 1 1 контроля, включает приемопередатчик 10 радиостанции 5 9 в режим передачи и одновременно модулирует несущую частоту радиостанции 9 частотой 1 1 контроля. Переданный радиостанцией 9 высокочастот" ный сигнал воздействует на приемник 0 радиостанции 1 диспетчера. Прием частоты1 контролируется телефономпереговорного блока 3. Наличие звукового сигнала чйстоты 1 1 указывает на исправность канала связи диспетчер - место работ - диспетчер,17834на передачу. Высокочастотный сигнал, модулированный тональной частотой 1 2, передает сигнал, воспринимаемый радиостанциями диспетчера 1 и на месте работ 9. В случае приема сигналов локомотивной радиостанции 19 переговорные блоки 3 и 11 и индикаторы 6 и 14 зафиксируют прием сигналов частоты 1 2 оповещения, что также послужит сигналом о приближении поезда. После удаления поезда от места работ и при снижении полезного сигнала ниже порога срабаты.вания порогового элемента 25 элемент И 23 закрывается, выключаются прожектор 33 и тифон 35 локомотива.При приближении поезда к месту проведения работ радиостанция 19 на 2 О локомотиве принимает сигнал от одной (или от обеих) радиостанции 1 или 9. С выхода приемника приемопередатчика 20 локомотивной радиостанции 19 через усилитель-детектор 24 сигнал 25 частоты 1 1 поступает на пороговый элемент 25. Установка уровня порога элемента 25 позволяет регулировать протяженность зоны оповещения о приближении поезда. При превышении сигнаО лом 1 1 заданного уровня порога, выставляемого заранее, открывается элемент И 23 и принятый сигнал через фильтр 22 частоты контроля и элемент И 23 поступает на локомотивный приемник 26 частоты контроля. С выхода35 приемника 26 сигнал поступает на индикатор 27, контролирующий прием сигналов радиостанцией 19, на блок 28 оповещения и реле времени, Срабатыва 40 ет электромагнитное реле 31, кото,рое управляет через элемент 32 задержки прожектором 33 локомотива непосредственно, а через электромеханический клапан 34 - тифоном локомотива. Элемент 32 задержки на отпуска 5 ние реле 31 необходим для того, чтобы оно находилось под током в интервале между посылками частоты 1 1 контроля. Включение индикатора 27 и50 появление звукового сигнала в телефоне переговорного блока 21 служит предупреждением для локомотивной бригады о вступлении поезда на участок приближения к месту работ.55Реле 29 времени с задержкойвключает генератор 30 частоты оповещения 1 2 и переводит приемопередатчик 20 Формула изобретения 1Устройство для оповещения о приближении поезда к месту работ, содержащее находящиеся у руководителя- диспетчера работ, на месте работ и на локомотиве симплексные радиостанции, первая из которых имеет генератор частоты контроля и переговорный блок, связанные с приемопередатчиком, радиостанция на месте работ имеет приемопередатчик, через фильтр связанный с приемником частоты контроля, генератор частоты контроля и переговорный блок, связанные с приемопередатчиком, радиостанция на локомотиве имеет приемопередатчик, связанный с переговорным блоком, усилителем-детектором и с фильтром, локомотивный приемник частоты контроля, отличающееся тем, что, с целью првышения надежности путем использования для оповещения сигнальных средств локомотива, радиостанции, находящиеся у руководителя- диспетчера работ, на месте работ и на локомотиве снабжены реле времени, а на локомотиве - блоком оповещения, генератором частоты оповещенияпороговым элементом и элементом И, выход которого связан с входом локомотивного приемника частоты контроля, а один вход соединен с фильтром, другой вход через пороговый элемент связан с усилителем-детектором, выход . локомотивного приемника частоты контроля соединен с блоком оповещения и с входом реле времени, выход которого связан с приемопередатчиком и с входом генератора частоты оповещения,.Шулла Техред В.Кадар КорректорА.Зимокосов Реда Заказ 6292/2 Тираж 473 П НИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открыт 035, Москва, И(-35, Раушская н дписноСССРйб., д. роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Пр ая,5выход которого подключен к приежлтередатчику, реле времени на диспетчерском пункте подключено между выводом источника питания и генератором частоты контроля, реле времени на месте работ включено между выходом приемника частоты контроля и генератором частоты контроля. 7832. Устройство по и, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что блок оповещения содержит управляющее реле и элемент задержки, подключаемый через контакт управляющего реле к цепи питания прожектора локомотива, а через электромеханический клапан - к тифону локомотива,