Устройство для учета пассажиров

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 012 06 М 3/08 8 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТОРСКОМУ СВ ЕЛЬСТВУ ся к изметности к кое бюроранс" сажиропото- изобретесчета. Устустановтриггеры,енко чик оиство сод енные в пр ржи т ходе во СССР1982.СССР1977,и вх диф одящих и вы ференциальдержки вре счетчикисажиров,элементьенты НЕ элементы И ходящих па ые ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(54) УСТР 011 СТВО ДЛЯ УЧЕПАССАЖИРОВ(57) Изобретение относи рительной технике, в ча технике обследования на ков на транспорте. Цель ния - повьппение точностИзобретение относится к измерительной технике н гастнасти .,е тнике обследования пассажиропотоковна транспортс и мажет найти гриме нение н других отраслях нараднсга хозяйства, где необходима т:чна с,и тать количество людейе напр:мер пасещающих магазины-салоны с ;-ел:-.юоценки спроса на новые виды тонаров,Цель изобретения - повынение точ - ности счета.На чертеже представлена. бло:.;-схема устройства.Устройство содержит даттики 11 2 и 3, установленные в прахсде двери и подключенные к трем соотнетствуто-" щим триггерам 4 5 и 6,. Элементы И 7-11, соединенные соотве с гненно со счетчиками 12 и 13 входящих и вь. " - ходящих пассажиров и через дифференциальные цепочки 14 и 15 соединенные с входом триггера 16, а выходы элементов И 7, 9 подклеочены к входам триггеров 17 и 18, выходы которыхперекрестно соединены с входами элементов И 7, 9, ныходы триггеров 4-6 соединены через элемент И 19 с входом триггера 20 выход катар га па - ключен к одному из нходан элементов И 21 и 22 и входы счетчиков 12 гт 13также подключены. на нхоцьт триггеров23 и 24, ныходы которых соедьтнентьт свходами элементов И 21 22, тре гьивходы которых через элементы И 75,26, элементы выдержки времени 27,28 и элементы НЕ 29 30 подк.ееттчтьньтна выходы триггеров 4 .-1 6 соотнетстненно.Устройство рабатаее следующим образом.В исходном состоянии на выходедатчиков 1, 2 и 3 стоит уровень сигнала, а на выходах триггеров4, 5 и 6 уровень сигнала "0", навыходах триггеров 16, 17 и 18 стоитсигнал ",", на выходах триггеров 20,23 и 24 и элементсв И 21, 22 - сиг -нал "0",На выходах элементов И 8 10, 11также стоит уровень сигналаО . Припроходе пассажира, например при входе в салон транспортного средстна,им перекрывается поток излучения наДатЧИК е ПРИ ЭТОМ На ВЫХОДЕ ТРИГГЕра 4 появляется сигнал , соответственна на выходе элемента И 7 такжепоявляется сигнал "1 " который падается на вход триггера 7, сигнал "0" на выходе которого ставит запретна элемент И 9,На выходе элемента 28 через элементы НЕ 30 поянляется сигнала на выходе элемента НЕ 30 появляется11сигналСи саотн. тственно на выход:. элемента И 26 сохраняется сигнале 1.-, 1 ЕПри дальнейшем движении пассажирперекрывает поток энергии изучатепядатчика 2 и на выходе триггера 5 появлястся сигнал 1 , соответственнона выходе элемента И 11 тоже сигнал, а на выходе элемента И 10 счетный импульс-сигнал , который регистрируется н счетчике 12 входящихпассажиров, переног;ящем триггер 23н единичное состояние, а триггер 6через дифференциальную цепочку 14переводится в нулевое состояние, ивыходным нулевым сигналом ставитсязапрет на элемент И 8, который нсвою очередь ставит запрет на элементы И 1 О, 11,При перекрытии пассажиром датчика 3 триггер 6 переводится в единичное состояние, в результате на всехвходах элемента И 19 присутствуетединичный сигнал и оответственнаЗе на выходе его тоже "1", которая переводит триггер 20 в единичное состояние, а на выходе элемента НЕ 29появляется сигнал "т и на выходеэлемента И 25 остается также уровень11си гнала 0При открытии пассажирам датчикат на выходе триггере 4 появляетсястпнал 0, а на выходе элементаНЕ 30 появляется сигнал "1" и через40 элемент 28 на выходе элемента И 26появляется импульс, на выходе элемента И 22 остается сигнал "0",При открытии пассажиром датчика2 триггер 5 переходит н нулевоесостояние, но н схеме ничего не1изменяется,При открытии датчика 3 триггер 6переходит н нулевое состояние, приэтом на выходе элемента НЕ 29 появ"еяляется единичныи сигнал, в результате чего на выходе элемента 27 на ко-роткое время сохраняется единичныйсигнал и на выходе элемента И 25 формируется сигнал "1" в наступает ситу ация, когда на входах элемента И 21присутствуют единичные сигналы и навыходе его появляется также единичньтя сигнал,. переключающий триггеры1 б, 17, 18, 20, 23, 24 в исходноесостояние.1При Движении пассажира на выходиз салона транспортного средствасхема работает аналогично. 5Предлагаемое устройство логически хорошо помехозащишено, например,в случае, когда пассажир перекрывдатчик 1 (3) возвращается обратно,данное устройство его не фиксирует,1 Ото же 1, 3 3, 1).В случае, когда пассажир, проходяв дверном проеме транспортного средства, открывает датчики 1, 2 (3, 2)и при этом они закрываются следую 15щим пассажиром еше при закрытом датчике 31) предыдущим пассажиром,то информация о следом идущем пассажире не теряется, так как при открытии впереди идущим пассажиром датчика 31) устройство фиксирует этогопассажира, что исключает потерю информации,В случае, если при проходе пассажира, из-за нестандартного поведения последнего в проходе транспортного средства, связанного с возрастом пассажира или габаритами багажа или какими другими причинами, дважды 30 зафиксирует его, то следующий за ним пассажир пройдет не замеченный устройством, он только подготовит схему к фиксированию третьего пассажира и таким образом сбой в информации будет восстановлен,Формула изобретенияУстройство для учета пассажиров, 40 содержащее датчики, установленные по три в каждом проходе двери, выходы которых подключены соответственно к входам первого, второго и третьего триггеров, выходы каждого из которых 45 соединены с первым входом соответственно первого, второго и третьего элементов И, выходы первого и третьего элементов И подключены к первым входам соответственно четвертого и пятого элементов И, вторые входы которых соединены с выходом второго элемента И, выход четвертого элемента И подключен к входу первого счетчика и через первый дифференцирующий элемент к первому входу четвертого триггера, выход пятого элемента И соединен с входом второго счетчика и через второй дифференцируюший элемент с первым входом четвертого триггера, выход которого подключен к второму входу второго элемента И, выход первого элемента И соединен с первым входом пятоготриггера, выход которого подключен к второму входу третьего элемента И, выход которого соединен с первым входом шестого триггера, выход которого подключен к второму входу первого элемента И, выходы первого, второго и третьего триггеров соединены с входами шестого элемента И, о т л и ч а ю щ е - е с я тем, что, с целью повышения точности устройства, в него введены седьмой, восьмой и девятый триггеры, седьмой, восьмой, девятый и десятый элементы И, элементы НЕ и элементы выдержки времени, выход третьего триггера подключен к входу элементаНЕ, выход которого непосредственно и через первый элемент выдержки времени соединен с входами девятого элемента И, выход которого подключен к первому входу седьмого элемента И, выход которого соединен с первыми входами седьмого, восьмого, девятого триггеров, с выходом восьмого элемента И и с вторыми входами четвертого, пятого и шестого триггеров, выход шестого элемента И подключен к второму входу седьмого триггера, выход которого подключен к йервому входу восьмого элемента И и к второ 1му входу седьмого элемента И, третий вход которого соединен с выходом восьмого триггера, второй вход которого подключен к выходу четвертого элемента И, выход первого триггера подключен к входу второго элемента НЕ, выход которого непосредственнои через второй элемент выдержки времени соединен с входами десятого, элемента И, выход которого подключен к второму входу восьмого элемента И, третий вход которого соединен с выходом девятого триггера, второй вход которого подключен к выходу пятого элемента И..ВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская на Зака Подписное, д. 4/5 Проектная, 4,Производственно приятие, г. Ужгоро гра ическо Составитель Н, Ваганова едактор В. Ковтун Техред И,Верес . Корректор М. Самборская