Транспорт для перемещения литейных форм

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 7 1/225. 84 ого Знаий инстии промыш них ролиными угламиольной оси 80 1974. ЕРЕМЕЩЕственно лическии р, о тоси.(7 1) Ордена Трудового Красмени научно-исследовательстут технологии автомобильнленности(56) Заявка Дании В 142345кл. В 22 Р 47/02, опублнк,Патент США В 3838731,кл. В 22 С 25/00, опублик. 54) (57) 1, ТРАНСПОРТ ДЛЯ ИЯ ЛИТЕЙНЫХ ФОРМ, преимущ езопочных, содержащий мет клиз и ленточный транспор(51)4 В 22 С 11/10 личающийся тем, что, с целью повышения металлоемкости форм за счет снижения коэффициента трения форм по склизу и обеспечения устойчивого направления форм беэ смещения их одна относительно друг металлический склиз выполнен в вид двух приемных решетчатых лотков, связанных при помощи направляющих, и двух рядов размещенных наков, установленных под равв плане относительно продтранспорта.2. Транспорт по п, 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что ролики установлены с возможностью регулировки угла относительно продольнойИзобретение относится к литейному производству, в частности к устройствам для перемещения литейных беэопочных Форм.Цель изобретения - повышение металлоемкости Форм за счет снижения коэффициента трения форм по склиэу, а также обеспечение устойчивого направления форм без смещения их одна относительно другой.На,фиг 1 представлен транспорт для перемещения литейных форм, общий вид на фиг. 2 - металлическийсклиз, вид сверхуф на фиг. 3 - вид А на Фиг. 2.Транспорт для перемещения литейных Форм содержит решетчатый лоток 1 для приема форм, роликовый участок 2, состоящий из двух рядов наклонных роликов 3, расположенных на двух направляющих 4 и 5, которые смонтированы на единой раме не показано). Углы наклона роликов ж, и ы к оси перемещения стопки форм равны. Ролики установлены в проушины 6 вйлок 7, которые могут свободно вращаться в отверстиях 8 направляющих 4 и 5, Это позволяет изменять угол наклона роликов в зависимости от величины коэффициента трения стопки форм. Направляющие 4 и 5 ограничены планками 9 и 10, препятствующими смещению (боковому) стопки 11 форм. За роликовым участком 2 расположен лоток 12 для передачи Форм на ленточный транспортер 13. Перед транспортом для перемещения литейных Форм расположен Формовочный автомат (не показан), который имеет донную плиту 14, расположенную на одном уровне по высоте с металлическим склизом, и прессовую плиту 15, служащую дуя проталкивания форм 16, изготовленных на Формовочном автомате, к стопке форм, установленной на склизе 1, 2, 12 и ленточном транспортере 13. Транспорт работает следующим образом.При проталкивании Формы 16 прес- совой плитой 15 по донной плите 14 последняя перемещается по решетчатому лотку 1 на роликовый участок 2. На склизе и роликовом участке происходит накапливание форм в стопку 11. С каждым циклом формовочного автомата длина стопки увеличивается на толщину Формы, Стопка форм переме 12688 2щается на решетчатый лоток 12 идалее на ленточньп. транспортер 13.На роликовом участке 2 происходитзаливка форм и кристаллизация отли"вок, на ленточном транспортереохлаждение отливок.П р и м е р. Расчет нагрузокпри перемещении форм по предлагаемому транспортеру.О Исходные данные для раачета;размер Формы 600 г 500 мм, ее ширина250 мм, длина неподвижной частисклиза 2,4 м, длина наклонной частисклиза 4 м, длина ленточного тран спортера 13 м, коэффициент трениякачения 1, 0,05, коэффициент тренияскольжения 1 0,35, металлоемкостьформы по жидкому металлу 25 кг,плотность Формы 1,6 кг/дм , общая9 20 площадь Формы Ро, = 3000 см,Полезная площадь Формы Р,;оьцгде к - коэффициент использования 25 полезной площади, показывающий, какая часть формы занята моделями и литниковой системой. к = 0,5,2следовательно Г, = 1500 см 30 Нагрузка на первую форму всейстопки рассчитывается следующим образом:1 . об 4 )Где 1 нагрузка по перемещениюстопки форм йа склизеприема, роликовом участкеи склизе передачи форм,Р - нагрузка на ленточном тран 40спортере,Р, =Рсклиза приема и передачи +роликового участка,500 600 2400общ. склиза 100 100 100х 1,60,35Робщ. на склизе = 401 кг," роликового участка500 600, 400050- ,1,60,31где 0,31 - коэффициент трения Формыпри угле наклона роли"ков ос = 30Коэффициент рассчитывается поформуле1 = 1,+ (1 -1,) созс,роликового участка 595 кгпри М = 3025 йагрузки Р , кг УглынаклоРФп/п Прочностьсмесикгсм на всем на ленна участках с общие на роликов,град на склизах приема и песклизе точномтранспортере наклон-. редачи ными роликами 1" 15 20 3 25 4 301434 0,96 1415 0,94 1395 0,93 1376 0,92 1357 0,91 1329 . 0,89 653 401 0,34 634 401 0,33 614401 0,32 401 0,31 595 576 401 0,30 35. 538 401 40 0,28 401 0,85 1280 499 0,26 1242 0,83 1203 0,80 461 401 0,24 50 422 401 0,22 1165 .0,78 401 384 10 60 11 65 12 70 13 75 0,20 401 1127 . 0,75 1069 0,71 346 0,18 288 401 0,15 0,67 1011 631380 230 0,12 Следовательно Р = 996 кг.Расчет нагрузки йа ленточном транспортере р 600 500, 13000"Р 00 00 100 1,6 0,05 + - 25 0,05,1300 Р = 380 кг,Общая нагрузкана первую форму всей стопки Р - "401 + 595 + 380 = 1376 кг, р1376500 600 (1-0 5100 . 100 ф 1500,где д- прочность смеси во влажном состоянии.Аналогичным образом рассчитанынагрузки на форму и при другихуглах наклона роликов в предлагаемом транспортере, а также нагрузкив известном устройстве. В таблицеприведены эти данные, показывающиеснижение коэффициента трения формыи соответственно нагрузок на неев зависимости от изменения угла1 О наклона роликов.Расчет нагрузок при транспортировке форм по таблице показывает,что основная нагрузка затрачиваетсяна преодоление сил,трения на непо-.15 движном металлическом склизе.Предлагаемый транспорт для.перемещения литейных форм может воспринять часть нагрузки на форму, чтопозволит сохранить ее прочностные20 свойства при перемещении стопки.Ожидаемый экономический эффектбудет получен за счет повышенияметаллоемкости формы и сниженияуровня брака форм.,1054 380 1035 380 1015 380 996 380 977 380 949 380 900 380 862 380 823 380 85 380 747 380 689 380121268 Ь Продолжение таблицы Нагрузки . г , кг Фи/и Углы наклоПрочностьсмеси на скли а участ" на вссклизе трения х приема и передачи кг ф см+.Нецелесообразно конструктивно, так как велико соотношение длинь%ролика к его диаметру.При малом коэффициенте трения возможно проскальзывание Формы. ЛФийР 8 идказ 697/ 18 Тираж одпис ал ППД "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная,на роликов,КоэфФициент наклонными роликами на ленточномтранспорте" 877 0,58 1450 0,97