Мобильный агрегат

СО 1 ОЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТ ИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ САНИ ОБРЕТЕНЕЛЬСТВУ(56) Портнов М.Н, Самоходные шассиСШи навесные машины к нему.М 1970.Селиванов И.И, Автомобили и транспортные гусеничные машины высокойпроходимости, М,: Наука, 1967,с.122-125.(54)(57) 1, МОБИЛЬНЫЙ АГРЕГАТ, сожащий раму, двигатель, кабину, закленную на раме ось, к которой шареский фикса пАВТОРСКОМУ СВ 801 3943 А нирно прикреплены передние и задние балансиры, связанные с рамой при помощи гидроцилиндров, колеса, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен дополнительными балансирами, а задние балансиры выполнены из нескольких шарнирно соединенных между собой и имеющих тор звеньев, при этом каждый иэ до-, полнительных балансиров в средней частй шарнирно соединен с крайним звеном заднего балансира.2, Агрегат по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что передниеи дополнительные балансиры связаны с рамой посредством амортизаторов.1173Изобретение относится к транспортным средствам типа самоходногошасси, предназначенным для различных работ с присоединяемыми навесными машинами в сельском хозяйстве.Целью изобретения является расширение технологических возможностейагрегата,На фиг.1 изображено устройство 1 Ов варианте трактора, вид сбоку;на фиг.2 - то же в варианте транспортера, вид сбоку; на фиг.З -то же, в варианте носителя комбайна, вид сбоку; на Фиг,4-6 - устройство в вариантах трактора, транспортера, носителя комбайна соответственно, вид сверху,Агрегат (Фиг.1) содержит колеса 1, оснащенные приводом, раму 2, 2 Она которой установлены кабина 3,двигатель 4, коробка 5 передач, жест"кая ось 6,. К оси 6 присоединены балансиры 7, Подъем и опускание балансиров осуществляется посредством 25передних 8 и задних 9 гидроцилиндров, Между рамой 2 и балансирами 7установлены передние 10 и задние 11амортизаторы. Агрегат оснащен тяговосцепным устройством 12, установлен- ЗОным на раме 2,В варианте транспортера фиг.2) нана раме 2 установлен кузов 13, тягово"сцепное устройство 12 сложено, Передние балансиры 7 остаются в том жеположении, что и на фиг.1. Основноезвено 14 задних балансиров 7 так.жеостается в прежнем положении. Однакодополнительное звено 15 (Фиг.5 )задних балансиров Фиксируется в поовернутом на 180 положении.В варианте носителя комбайнов(фиг.31 передние балансиры 7, основное и дополнительное звенья 14 и 15опущены относительно рамы. К рамеснизу подвешен комбайн 16 с помощьюкрепящих устройств 17. В этом положении передние балансиры фиксируютсяудлиненными фиксаторами 18, а задние - фиксаторами 19. Во всех вариантах к дополнительному звену 15задних балансиров 7 присоединяютсяв средней части дополнительные балансиры 20, на концах которых, установлена пара неуправляемых колес 21. 55 Агрегат работает в трех вариантахследующим образом. 943. В варианте трактора (фиг.1 и 4 ) навесные орудия присоединяются спереди или сзади рамы при помощи обыч" ных навешивающих устройств 12, например, по трехточечной схемеЗвено 15 параллельно звену 14 и отведено вперед. Таким образом длина заднего балансира 7 минимальная, следовательно, минимальны база и радиус разворота машины.В данном варианте устройство мо" жет агрегатироваться с плугом, почвообрабатывающими орудиями типа борон и т.п. Без каких-либо навешенных устройств агрегат может быть использован в качестве тягача.В варианте транспортера (фиг 2 и 5) звенья 14 и 15 лежат на одной прямой, т.е, звено 15 развернуто на 180 относительно указанного положения."оПередний балансир 7 находится в прежнемположении, дополнительный балансир 20 - в крайнем положении, что увеличивает базу и дает возможность разместить кузов 13 на раме 2. Подъеми установка кузова может быть осуществлена либо внешним устройством - краном, либо погрузчиком типа"мультлифт", установленным на раме 2. Увеличенная длина базы способствует применению более длинного кузова, Агрегат с кузовом может бытьиспользован и при буксировке прицепа, в этом случае требуемый коэффициент сцепления реализуется путемизменения нагружения полезным грузом,находящимся в кузове,В данном режиме устройство агрегатируется с грузовыми кузовами,цистернами, буксирами-загрузчиками,разбрасывателями и т.п,В варианте носителя комбайна с на"вешенной машиной (фиг.З и 6) звенья15 и 14 находятся в том же положении,что и для варианте транспортера. Снимают амортизаторы 10 и 11, включают.гидроцилиндры 8 и 9 на.выдвижение,при этом происходит подъем рамы 2относительно колес 1, При достиженииположения, показанного на Фиг.З, блокируют гидроцилиндры 8 и 9. В такомположении агрегат наезжает образовав".шимся порталом на комбайн 16 илииной аппарат. Принимают раму 2 доуровня, позволяющего установить фиксирующие элементы 17 типа планок изакрепляют их, после чего агрегатподнимают. Устанавливают фиксаторыз 1173943 418 и 19, разблокируют гидроцилиндры В этом режиме устройство агре и 9. Рабочие органы комбайна при-. гатируется с навесными зерноуборочны" водятся в движение от разьемной пе- ми, кормоуборочными, свеклоуборочредачи с вала отбора мощности короб- ными,карбофелеуборочными комбайнами, ки 5 передач. пресс-подборщиками ит.п. машинами1173943 г,Х оставитель Л. Киселеехред М. Гергель рректор В.Ги Редактор О.Ч ко аказ 5084 дписное д,4/5 т", г.ужгоро иал ППП роектная,Тираж 743 ВНИИПИ Государственного комитет по делам изобретений и открыт 113035, Москва, 3-35, Раушская .