Судовое грузовое устройство

) Р з 3 В 27/10 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ак олоне суще ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(46) 30.06.85. Бюл, Иф 24 (72) В.П.Тахистов, В.М.Стрельцов, А,Н,Кушнирскнй, Б,Ш.Людмирский, В.Р.Гороховский и В.Д,Лейнов (53) 629.12.03/015(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР В 556078, кл. В 63 В 27/10, 1975. (54)(57) 1. СУДОВОЕ ГРУЗОВОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее грузовую лебедку и шарнирно связанную с судном несущую раму с трехстропной грузовой подвеской, пропущенной через закрепленные на раме ролы, о т л и ч аю щ е е с я тем,что, с целью обеспечения работы при повышенной бальности моря путем сохранения прост ранственной формы подвески при н лонениях рамы между ее крайним) п жениями для размещения груза как над судном, так и за бортом, его несущая рама снабжена размещенным на ней дополнительным ролом, через который запасован один из стропов указанной подвески, при этом дополнительный рол и связанный с ним посредством этого стропа один из трех основных ролов выполнены с возможностью поочередного взаимодействия с пропущенным через них стропом в крайних положениях несущей рави, а устройство снабжено системой урав ннвання длин стропов при накрененияхй рамы2. Устройство по п.1, о т,л ич а ю щ е е с я тем, что система уравнивания связана со стропом, пропущенным через дополнительный 1164141рол, и снабжена направляющим ролом, смонтированным на судне эксцентрично относительно оси шарниранесущей рамы.Изобретение относится к судостроению, в частности к судовому грузовому устройству.Известно судовое грузовое устройство, содержащее грузовую лебедку и шарнирно связанную с судномнесущую раму с трехстропной грузо.вой подвеской, пропущенной через за -крепленные на раме ролы11,Недостатком известного устройства является то, что оно не обеспечивает работу при повышеннойбальности моря,Цель изобретения - обеспечениеработы при повышенной бальностиморяпутем сохранения пространственнойформы подвески при наклонениях рамымежду ее крайними положениями дляразмещения груза как над судном,таки за бортом его.Поставленная цель достигаетсятем, что в судовом грузовом устройстве, содержащем грузовую лебедкуи шарнирно связанную с судном несу-щую раму с трехстропной .грузовойподвеской, пропущенной через закрепленные па раме ролы, несущая рамаснабжена размещенным на пей дополнительным ролом, через которыйзапасован один из стропов указаннойподвески, при этом дополнительныйрол и связанный с ним посредствомэтого стропа один из трех основныхролов выполнены с возможностью по -очередного взаимодействия с пропущенным через них стропом в крайнихположениях несущей рамы, а устройство снабжено системой уравниваниядлин стропов при накренениях несущей рамы,Кроме того, упомянутая системауравнивания связана со стропом,пропущенным через дополнительныйрол, и снабжена направляющим ролом,смонтированным на судне эксцентрично относительно оси шарнира несущей рамы. На фиг.1 изображена кинематическая схема устройства; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - судно, оборудованное устройством, вид сбоку; на фиг.4 - вид Б на фиг.З.Грузовое устройство содержит гру зовую лебедку 1 и шарнирно связанную с судном 2 несущую раму 3 снераскачиваемой трехстропной подО веской, стропы которой 4,5 и 6образуют боковые ребра 7,8 и 9соответственно правильной пирамиды с вершиной 10. К нижним концам стропов 4,5 и 6 прикреплен гру 5 зовой захват 11, удерживающий впроцессе подъема-перемещения-спуска иэделие 12.Каждый из стропов 4,5и 6 закреплен на индивидуальной секции 3, 14 и 15 барабана грузовой .щ лебедки 1, при этом стропы 4,5проведены от лебедки 1 к захвату1 через рол 16 с двухручьевым шкивом 17, установленным на одной оси8 с шарниром рамы 3, рол 9 с двух"25 ручьевым шкивом и через разнесенныев плане ролы 20 и 21. Строп 6 проведен через направляющий рол 22,смонтированный на судовом фундамен"те 23 эксцентрично относительно оси18 шарнира рамы 3, направляющие ролы 24,25 и далее через рол 26 и дополнительный рол 27, смонтированныена обойме 28. Все ролы для тросоввыполнены вращающимися на подшипниках. Рол 26 и дополнительный рол 27смонтированы в плоскости .29, в которой также расположен строп 6,соединенный с захватом 11, Вуказанной плоскости ролы 26,27 ле 40жат на условной окружности 30,центркоторой 31 лежит на грани 32 основания 33, противоположной стропу 6,Перемещение рамы 3 производится гидроцилиндрами 34. Элементы гидро 45привода (насосы, гидроаппаратураи трубопроводы) на чертежах не показа.ны фУстройство работает следующим образом.В исходном положении изделие 2 хранится на палубе 35 судна 2. Рама 3 находится над изделием 12. Захват 11 связан с изделием. При включении на подъем лебедки 1 стропы 4,5 и 6 наматываются на соответствующие секции 13,14 и 15 ее барабана и изделие 12 поднимается над палубой 35. Стропы 4,5 и 6 образуют ребра 7,8 и 9 правильной пирамиды и поэтому ограничивают раскачивание изделия 12. Для перемещения рамы в положение 36 над местом опускания изделия 12 в воду включают гидроснстему и гидроцилиндры 34 перемещают раму Э и подвешенное к ней изделие. В этом положении строп б сходит на захват 1 с рола 26, занимающего место дополнительного рола 27 в объемной пирамиде в исходном положении рамы 3, Правильность формы пирамиды не нарушается ввиду того, что ролы 26 и 27 расположены яа условной окружности 30, центр 64141 4которой 31 лежит на грани 32. При перемещении рамы 3 и положение 36 длина стропа 6 по сравнению с длино" стропов 4 и 5 будет увеличиватьсзк ка":-троп 5 в исходном положении ра.ь огибает оба рола 26 и. 27, а в конечном положении 36 только рол 26). В устройстве для компенсации увеличения длины стропа 6,по сравнению с неизменяющимися длинами стропов 4,5 имеется система уравнивания стропов, содержащая на;- правляющий рол 22, установленный относительна оси 18 с эксцентриситетом 37, В положений 36 происходит спуск изделия 12 на воду и отсоединение его от грузового захвата 11. Подъем и установка изделия 12 в 2 н, первоначальное положение происходит в обратной последовательности.Таким образом, данное устройствоза счет более простой конструкции позволяет производить грузовые операции при повышенной бальности моря,а ал ППП "Патент" г, Ужгород, ул. Проектная,каэ 4145/17 Тираж 4 ВНИИПИ Го.сударственног по делам изобретени 113035, Москва, Ж, 5 Подписно комитета СССР й и открытий Раушская наб., д. 4