Мостовой кран для обслуживания алюминиевых электролизеров

( 9) 01) АС 25 ГОСУДАРСТВЕНН ПО ДЕЛАМ ИЗОБ КОМИТЕТ ССС НИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Н АВТО с. 71.льство ССС10, 1973.(2 1) 3676895/22-02 (22) 20.12.83 (46) 07.04.85 Бюл. У 13 (72) О,К.Востоков, М.И.Капустин, Э.В.Андреев, В.А.Юрищев и В.А.Лапин (71) Красноярский политехнический институт и Дальневосточный филиал Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института подъемно-транспортного машиностроения (53) 669,71 (088.8) (56) 1. Беляев А.С. и др. Механизация цехов электролиза алюминия. М., "Металлургия", 19692, Авторское свидете Р В 378527, кл. С 25 С 3/ )(57) МОСТОВОЙ КРАН ДЛЯ ОБСЛУЖИАДОМИНИЕВЫХ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОВ,р0./ включающий мост, подвижную кабину, грузоподъемную тележку с установ - ленной на ней подъемно-поворотной штангой, несущей захватный орган для анодных штырей, и сельсин-датчики, кинематически связанные с органами перемещения моста и тележки и электрически связанные с сельсинприемниками, установленными в кабине и имеющими стрелку-указатель, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности при перестановке штырей, каждый сельсин-приемник дополнительно снабжен второй стрелкой-.указателем, корпусами и редукторомпричем на корпусах установлены подвижные контакты, а вал одной стрелки-указателя соединен с валом сельсинприемника через редуктор.7, я ,5Изобретение относится к области цветной металлургии.Известны мостовые штыревые краны грузоподъемностью 10/10/10 и 8/ 10/ 10, которые эксплуатируются на всех алюминиевых заводах, оборудованных электролизерами с самообжигающимся анодом, с верхним. подводом тока. Кран содержит мост, подвижную кабину и грузоподъемную тележку с 10 установленной на ней подъемно-поворотной штангой, несущей захватный орган для анодных штырей. Для контроля установки захватного органа по высоте кран имеет систему 15 сельсинов 1 3.Недостатком этих кранов является отсутствие. ориентирования захватного органа в горизонтальной плоскости. 20Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является мостовой кран для обслуживания алюминиевых электролизеров, содержащий мост, подвиж ную кабину, грузоподъемную тележку с установленной на ней подъемно-поворотной штангой, несущей захватный орган для анодных штырей, и сельсиндатчики, кинематически связанные с З 0 органами перемещения моста и тележки и электрически связанные с сельсинприемниками, установленными в кабине и имеющими стрелку-указатель 21.Э 5Недостатком известного мостового крана является невысокая производительность, Это вызвано ручным управлением механизмами передвижения моста и тележки при наведении в горизонтальной плоскости захватного органа на извлекаемый штырь или наведении захватного органа с заменяющим штырем на лунку в аноде.Ручное управление. механизмами. пе редвижения моста и тележки при наведении в горизонтальной плоскости захватного органа по заданным координатам позволяет включать указанные механизмы поочередно, что увеличи вает цикл перестановки, требует зрительного напряжения машиниста крана, утомляемость которого также увеличивает цикл перестановки штыря, что в целом снижает производительность 55 мостового крана для обслуживания алюминиевых злектролиэеров при перестановке штырей. Целью изобретения является повышение производительности мостового крана при перестановке штырей.Поставленная цель достигается тем, что в мостовом кране для обслуживания алюминиевых электролизеров, содержащем мост, подвижную кабину, грузоподъемную тележку с установленной на ней подъемно-поворотной штангой, несущей захватный орган для анодных штырей, и сельсин-датчики, кинематически связанные с органами перемещения моста и тележки и электрически связанные с сельсин-приемниками, установленными в кабине и имеющими стрелку-указателькаждый сельсин-приемник дополнительно снабжен второй стрелкой-указателем, корпусами и редуктором, причем на корпусах установлены подвижные контакты, а вал одной стрелки-указателя соединен с валом сельсин-приемника через редуктор.На фиг, 1 изображен сельсин-приемник, продольный разрез, на фиг. 2 - то же, вид сверху.Сельсин-приемник содержит собственно сельсин 1 с валом 2, стрелки- указатели 3 и 4, корпуса 5 и 6, подвижные контакты 7-9, вал стрелкиукаэателя 10, редуктор 11, тумблеры 12 и 13. Стрелка-указатель 3 совершает один оборот при небольшом перемещении моста, тележки или штанги, а стрелка-указатель 4 совершает один оборот за максимальный ход при перестановке моста, тележки или штанги.Мостовой кран для обслуживания алюминиевых электролизеров работает следующим образом. При перестановке анодных штырей, после визуальной настройки захватного органа (не показан) по первому анодному штырю, крановщик включает тумблер 12. При этом стрелка-указа-. тель 3 занимает определенное положение. Подвижный контакт У перемещением по корпусу 5 сопрягается со стрелкой-указателем 3, Подвижный контакт 8 устанавливается рядом с концом стрелки-указателя 4. Штырь извлекается иэ анода и транспортируется к кассете. При этом тумблер 13 переключается в направлении стрелки-указателя 4, а у гнезда кассеты - в направлении стрелки- указателя 3. Извлеченный штырь устанавливается в свободное гнездо кас114 5Таким образом, выполняется запоминание положения как лунки для штыряв аноде злектролизера, так и рядас гнездами в кассете. В дальнейшемтумблер 13 переключается в направле Онии стрелки-указателя 4, включаетсяработа механизмов передвижения моста и тележки в автоматическом режиме и штырь транспортируется к лункев аноде. При этом как только стрелка указатель 4 замкнет подвижный контакт8, произойдет переключение с транспортной скорости передвижения мостаили тележки на ползучую (рабочую),Дальнейшее передвижение выполняется щна ползучей скорости, тумблер 13 пе-.реключается в направлении стрелкиуказателя 3 и, при замыкании ею контакта 7, механизм передвижения останавливается в заранее запрограммированном положении.Штырь устанавливается в лункуанода, зажимается, захватный органснимается с головки штыря и мосткрана перемещается к соседнему извлекаемому в данном продольном рядуштырю. При этом дополнительной настройки подвижных контактов 7 и 8не требуется, так как один оборотстрелки-указателя 3 равен шагу междуштырями в одном продольном ряду.рядом штырей анода электролиэера ирядом гнезд в кассете остается неизменным,сеты, захватывается заменяющий штырьи подвижный контакт 9 перемещениемпо корпусу 6 устанавливается рядомс концом стрелки-указателя 4,8905 4Затем извлеченный из анода штырьперемещается к гнезду кассеты сзапрограммированными координатамив автоматическом режиме, При замыкании стрелкой 4 подвижного контакта9 произойдет переключение с транспортной скорости передвижения мостаи тележки на ползучую, управлениепереключается на ручное и штырь опускается в гнездо кассеты. В дальнейшем цикл повторяется.Таким образом, подвижные контакты 8 и 9 служат для переключения с . транспортной скорости на ползучую,а контакт 7 предназначен для остановки привода при работе в автоматическом режиме.Снабжение каждого сельсин-приемника двумя стрелками-указателямии двумя корпусами с установленнымина них подвижными контактами, соединение при этом вала одной стрелки-указателя с валом сельсина-приемника через редуктор позволит работать в автоматическом режиме одновременно приводами механизмов. передвижения моста и тележки, снизитьцикл перестановки штыря, тем самымповысить производительность мостового крана для обслуживания алюминиевых электролизеров при перестановкештырей, и облегчить управление краном машинисту.В целом применение предлагаемогомостового крана для обслуживанияалюминиевых электролизеров в сравнении с известным позволит повыситьпроизводительность крана при перестановке штырей, облегчить машинисту управление краном.1148905 ставитель Ю.Ивано хред Ж. Кастелевич ншкин акт орректор В,Синицка аказ 182 Тираж 637Государственногоелам изобретенийква, Ж, Раушск Подписнокомитета СССР ИИ по ткрытиинаб., д. 4/5 359 илиад ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4