Закрытие судового грузового помещения

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ЛЬСТВУ ТОРСЯ.Вф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРпО делАм изОБРетений и откРытий(56) 1, Авторское свидетельство СССР563318, кл. В 63 В 23/40, 1977. (54) (57) ЗАКРЫТИЕ СУДОВОГО ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ, содержащее комингсгрузового проема с шарнирно закрепленнойна нем панелью с приводом, а также расположенное в грузовом помещении грузоподьемное устройство, отличающееся тем, что,с целью повышения надежности и безопасности работы, оно снабжено шарнирно закрепленными одними концами на панелитягами, а комингс грузового проема выполнен с направляющими и механизмами фикБЦ 1144934 451 В 63 В 19/08 ОВ 63 В 27/10 сации, при этом другие концы тяг установлены с возможностью перемещения в этих направляющих и взаимодействия с механизмами фиксации, каждый из которых содержит шарнирно закрепленный на комингсе рычаг для конца одной из тяг, шарнирно соединенные серьги, одна из которых шарнирно связана с рычагом, а другая шарнирно закреплена на комингсе грузового проема и подпружинена относительно этого комингса, а также тягу с роликом, один конец которой шарнирно закреплен на шарнире, соединяющем серьги, а другой конец шарнирно закреплен посредством качалки, которой снабжен комингс грузового проема, при этом грузоподъемное устройство включает поворотную стрелу с кулачком, взаимодействующим с роликом тяги.1144934 Изобретение относится к эксплуатации водного транспорта.Наиболее близким к предлагаемому яв. ляется закрытие судового грузового помещения, содержащее комингс грузового проема с шарнирно закрепленной на нем панелью с приводом, а также расположенное в грузовом помещении грузоподъемное устройство 1.Однако данное закрытие не обеспечивает безопасность и надежность работы.Цель изобретения - повышение надеж. ности и безопасности работы.Для достижения поставленной цели закрытие судового грузового помещения, содержащее комингс грузового проема с шар. нирно закрепленной на нем панелью с приводом, а также расположенное в грузовом помещении грузоподъемное устройство, снабжено шарнирно закрепленными одними концами на панели тягами, а комингс грузового проема выполнен с направляющими и механизмами фиксации, при этом другие концы тяг установлены с возможностью перемещения в этих направляющих и взаимодействия с механизмами фиксации, каждый из которых содержит шарнирно закрепленный на коминге рычаг для конца одной из тяг, шарнирно соединенные серьги, одна из которых шарнирно связана с рычагом, а другая шарнирно закреплена на комингсе грузового проема и подпружинена относительно этого комингса, а также тягу с роликом, один конец которой шарнир. но закрепленный на комингсе рычаг для серьги, а другой конец шарнирно закреплен посредством качалки, которой снабжен комингс грузового проема, при этом грузо- подъемное устройство включает поворотную стрелу с кулачком, взаимодействующим с роликом тяги.На фиг. 1 схематично изображено пред. лагаемое закрытие, вид сбоку; на фиг. 2- то же, вид с внутренней стороны грузового помещения; на фиг. 3 - механизм фиксации; на фиг. 4 - закрытие в поднятом состоянии, вид сбоку.Закрытие судового грузового помещения содержит комингс 1 с шарнирно закреплен 2ной на нем секцией 2 с приводом 3, а такжерасположенное в грузовом помещении 4 грузоподъемное устройство 5, шарнирно закрепленные одними концами на секции 2 тяги 6,а на комингсе 1 грузового проема выполнены направляющие 7 и механизмы фиксации8. Каждый механизм фиксации 8 содержитшарнирно закрепленный на комингсе 1 рычаг 9 для конца тяги 6, серьгу 10, шарнирно связанную с рычагом 9, серьгу 11, шар 1 О нирно закрепленную на комингсе 1 и подпружиненную относительно комингса 1 пружиной 12, прччем серьги 10 и 11 шарнирносоединены между собой, а также тягу 13с роликом 14, один конец которой связаншарнирно с серьгами 10 и 11, а другой шарнирно закреплен посредством качалки 15на комингсе 1.На фиг, 4 обозначены также поворотная стрела 16 с кулачком 17 и грузоподьемное устройство 5,рр Закрытие судового грузового помещения осуществляется следующим образом.После отдачи задраек с помощью приводов 3 секция 2 поднимается вверх. Нижниеконцы тяг 6 скользят по направляющим 7.В открытый проем вываливается поворотная стрела 16, кулачки 17 на боковых сторонах стрелы 6 подходят под ролики 14механизмов фиксации 8, тяги 13 поднимают серьги 10 и 11 в горизонтальное положение. Рычаги 9 выходят за плоскость комингса 1 и подходят под нижние концы тяг6, фиксируя их и секцию 2 в поднятом положении, По окончании работы поворотная стрела 16 заваливается в грузовое помещение 4, кулачки 17 выходят из-под роликов 14, и тяги 13 под действием пружинз 5 12 и собственного веса опускаются вниз.Рычаги 9 отклоняются серьгами 10 и 11внутрь грузового помещения 5, Нижние концы тяг 6 освобождаются от фиксации. Приводами 3 секция 2 опускается вниз и задраивается.Предлагаемое закрытие судового грузового помещения позволяет обеспечить надежность и безопасность работы за счетпростоты конструкции привода механизмафиксации.3144934 Составитель В. РомаТехред И. ВереСТираж 435 орректор одписное ВНИИПИ Роспо .делам113035, Москва, Филиал ППП Пат Редактор Т. ПарфеноЗаказ 1067/16 арственнизобретеЖ - 35,т, г. У ого ко нй и Раушс жгород аксимишинец итета СССР оз крытийя наб., д. 4/5 ул. Проектная,