Скалыватель уплотненного снега
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1137141
Авторы: Варварин, Карабан, Корнопелев, Кузнецов, Токарев
Текст
(393 033 4(51) Е О 12 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Л. Каоабанорнопелев Красного Знаме ого хозяйства р. Машины втомобиль М., Машино 117 НОГОсамой,ан,в поФ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬЗТЗФ(71) Ордена Трудовогони Академия коммунальним. К. Д. Памфилова(56) 3. Баловнев В. И; и ддля содержания и ремонта аных дорог и аэродромов.строение", 1964, с. 116(прототип),(54)(57) 3. СКАЛЫВАТЕЛЬ УПЛОТНЕНСНЕГА, содержащий базовое шассишарнирно смонтированной на нем рзакрепленный на раме рабочий орвключающий в себя расположенный перечной горизонтальной плоскости приводной коленчатый вал, с шейками которого связаны шатуны, несущие на свободных концах пластины, скребки, закрепленные на пластинах посредством прижимов, опорные вилки, шарнирно связанные с рамой и взаимодействующие с выполненными на шатунах выступами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности и надежности работы, он снабжен упорами, закрепленными на прижимах и обращенными в сторону пластин, а шатуны выполнены иэ двух частей, телескопически связанных и подпружиненных одна относительно другой.2. Скалыватель по п. 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен демпферами, каждый из которых установлен между пластиной и скребком.Изобретение относится к машинам для очистки дорожных покрытий в зимнее время от уплотненного снега,Известен скалыватель уплотненного снега, содержащий базовое шасси с 5 шарнирно смонтированной на нем рамой, закрепленный на раме рабочий орган, включающий в себя расположенный в поперечной горизонтальной плоскости приводной коленчатый вал, с шейками 1 О которого связаны шатуны, несущие на свободных концах пластины скребки, закрепленные на пластинах посредством прюимов, опорнь.е вилки, шарнирно связанные с рамой и взаимодействую щие с выполненными на шатунах выступамиоОднако шатун и закрепленный нанем скребок представляют собой жест Окую систему, подверженную разрушениюпри встрече с недеформируемым препятствием. Попытка ввести в нее муфтупредельного момента приводит к тому,что остановка любого из шатунов рабоче" 25го органа вызывает остановку всегорабочего органа. Поскольку при этомне прекращается движение базового шасси, требуется остановка и возвращениескалывателл назад, что снижает эффек-ЗОтивность работы, Кроме того жесткоекрепление скребка к шатуну не позволяет предотвратить их поломку в случае, когда недеформируемое препятст-вие встречаетсл на пути рабочей частитраектории двкенил скребка,Цель изобретения - повышение эффективности и надежности работы,Цель достигается тем, что скалы- ф ватель уплотненного снега, содержащий базовое шасси с шарнирно смонтированной на нем рамой, закрепленный на раме рабочий орган, включающий в себя расположенный в поперечной горизонтальной плоскости приводной коленчатый вал, с рейками которого связаны шатуны, несущие на свободных концах пластины, скребки, закрепленные на пластинах посредством прижимов, 50 опэ.ные вилки, шарнирно связанные с рамой и взаимодействующие с выполненными на ша".:,.эах выступами, снабжен упорами, закрепленными на прижимах и обращенными в сторону пластин,ашату ны выполнены из двух частей, телескопически связанных и подпружиненных одна относительно другой. Скалыватель также снабжен демпферами, каждый из которых установлен между пластиной и скребком.На фиг. 1 представлен скалыватель, вид сбоку; на фиг. 2 - рабочий орган, вид сбоку; на фиг, 3 - то же, при взаимодействии скребка с недеформируемым препятствием; на фиг, 4 - то же, в заключительной фазе взаимодействия.Скалыватель уплотненного снега содержит базовое шасси 1, на котором смонтирована поворотная в.вертикальной плоскости рама 2, с рабочим органом 3, представляющим собой коленчатый вал, на шейках 4 которого шарнирно закрепгены шатуны, которые состоят из корпусов 5 и телескопически связанных с ними штанг 6, На конце каждой штанги закреплена пластина , несущая прижим 8, который опирается на пластину посредством переднего 9 и заднего О упоров, Задний упор 10 зафиксирован от перемещения с помощью углубления в пластине 7, взаимодействующей с упором 10. Между прижимом 8 и пластиной 7 размещены скребок 11 и демпфер 12, выполненный из упругого материала. К штанге 6 шатуна прикреплен хвостовик 13, перемещающийся вмес. те с нею. Штанга 6 зафиксирована относительно корпуса 5 посредством шарикового фиксатора 4 и относительно корпуса 5 с помощью пружины 15, закрепленной между хвостовиком 13 и корпусом 5 шатуна. Последний опирается на вилку 1 б, шарнирно связанную с рамой 2, и поджимается к ней посредством пружины растяжения 17, Рама 2 снабжена регулируемыми опорными катками 8.Устройство работает следующим образом.Рабочий орган опускают до контакта опорных катков 18 с поверхностью дорожного покрытия. Положение скребков 11 регулируют таким образом, чтобы пружина 15 несколько растянулась, что обеспечивает поджатие скребка 1 к очищаемому покрытию. Включают привод рабочего органа, Шатуны 5, закрепленные на шейках 4 коленчатого вала и опирающиеся на вилки 16, совершают сложное движение, а лезвие скребка описывает криволинейную траекторию. ,При этом за время рабочего хода на отрезке А-Б (фиг,1) скребок 11 очищает поверхность дорожного покрытия.При дальнейшем движении скребок 111137отрывается от поверхности покрытия и совершает холостой ход, возвращаясь снова в точку А. Наличие холостого хода скребка 11 обеспечивает снижение его износа. В процессе рабочего хода скребок 11 испытывает вертикальную реакцию, обеспечивающую его усттойчивое положение относительно прижима 8. При встрече с недеформируемым препятствием скребок 1 оста О навливается, а движущийся корпус шатуна 6 срывает шариковый фиксатор 14, дриводя в действие телескопическое соединение. Рабочий ход штанги 6 выбирается таким чтобы с учетом скорости 1 базового шасси. 1, он превышал бы ход сКребка 11, Благодаря этому, при повороте 1 яейки 4 коленчатого вала на угол, соответствук:ий линейному перемещению скребка 11, происходит подъем скребка 11 по препятствию на ,высоту, соответствующую высоте траеК 14 4торин скребка 11, В начале перемещения скребка 11 по препятствию происходит сжатие демпфера 12 и скребок11 поворачивается в заделке, при этомугол установки скребка 11 увеличивается, что облегчает перемещениескребка 11 по препятствию и предотвращает его поломку. После освобождения скребка 11 под действием демпфера12 он вновь прижимается к прижиму В,располагаясь под начальным углом кдорожному покрытию. Одновременно ссамоустановкой скребка 11 происходитвозврат штанги 6 в рабочее положениедействием пружины 15. После этогоначинается новый рабочий цикл,Использование изобретения позволит обеспечить высокую эффективность и надежность работы при скалывании снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях.1 37141 Составитель Т. КашликоваТехред М.Кузьма Корректор М, Демч Редакт Ков б., д. кая атент", г. Ужгород, ул. Проектная 0476/20 ТиражВНИИПИ Государственног по делам изобретений33035, Москва, Ж,00 Подписи комитета СССР и открытий
СмотретьЗаявка
3595001, 20.05.1983
ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ АКАДЕМИЯ КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА ИМ. К. Д. ПАМФИЛОВА
КУЗНЕЦОВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСЕЕВИЧ, КАРАБАН ГЕОРГИЙ ЛЬВОВИЧ, ТОКАРЕВ БОРИС НИКОЛАЕВИЧ, КОРНОПЕЛЕВ АНАТОЛИЙ СЕРГЕЕВИЧ, ВАРВАРИН ВИКТОР ПАВЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01H 5/12
Метки: скалыватель, снега, уплотненного
Опубликовано: 30.01.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1137141-skalyvatel-uplotnennogo-snega.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Скалыватель уплотненного снега</a>
Предыдущий патент: Тепловая машина
Следующий патент: Устройство для очистки рельсов от льда
Случайный патент: Устройство для укладки всыпной обмотки в пазы статора электрической машины