Загрузочное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) Я П В 65 С 67 06 ЕНИЯ 4. Вюл.о Крас . В. Вах СОР8 (прото ТР осл ОЙСТВОедовател 16 ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ПИСАНИЕ ИЗОБР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(21) 35619 (22) 2 Г). 2. (46) 30.0.8 (72) А. В. (71) Сверл ного Знаке рушева (( Юдиновский ордена Трудови горный институт им. 53) 622.647.52 (088.8)56) 1. Авторское свидетельство86655, кл.Е 21 Г 1300, 19тип).(54) (57) ЗАГРУЗОЧНОЕ УСсодержащее опору, несущую п но установленные подающий орган, виброплиту и колосниковую решетк под коорп. закреп тена наклонная цлопьддкд для ссыпанияруза, отлссчаои(еесл тем, по, с цельк) повышения эффективности, оно снюжено поворотной приводгой заслонкой и контрольной рамкой, шарнирно смо т 1 ованными нд кронштейне, которчй жестко закреплен на подаю 1 ем органе. пр:чем контролыая рамка смонтирована с возможостью взаимодействия с конечным выклкчдтечем, который соединен с приводом поворота заслонки.:(1 с. 3( к о 3и ", о н ,, ь н о и ( Р с( к ц: 11 Р1 Р 1,1; и)31) Х 1 и3 К Р( 3Т Е ИС3, 1, К О ГО р 1, и 53 М .1( р;Н С НС О ) 1жГк,: Кр(БГ 1 к 1, боми 1р( И- Но ГР( 0)3,Осц БИбс)ОН;И , Ьб ук , , .1 р ,(3, ) ( .ь ;( 5П ;: и К Б е(и( 331 5 с коне с(н(с 1ББ 1 к.1 к)ча с.ем 1 э, КО - 1 оры 31 кжс ) ст(30.1(3 13(3 кр(3;1 птейнс5 и с(сь(и 1 е ни и Бо тих 13 поворота зас.(цн к 3 1.1 ннс 3 рнос срс 1 з Бо 17 может рас.113 (ГьсЯ кк и;(051 ь 3 родц.3 ь)(ОЙ Оси за)с,)о(ного ме Гро 51311, 1 ак и перпндик у.я р-НЕ М Г .сс ср.ис ГБ( ра(с(л(дс,к 1(им обра 1 ри ре(боте ус трой Г 313 Б ус;10 ви 5(х Отк)1(3 ых )аз)",абцток под ействием Вибро"литы 8 взорванная гсрная масса извлекает и 5 бу нкре) 2 и но транс(30 ртирук)щей поБерхности 5 1 р 5313 т 53 к загрузочному,2 х(,еь Б ужс. при 1.(,В = 20 скорость ссс 1,72 раза. ри белы 31 их углах раз: и(1;3 гмс клу Скоростями с,( и Ъ 2 еще заметпс (,Г.(он;3)с льни, сИиной пс Гок (60-.чц н ) бУЛ сп 1 (иным и пойдет на пло Н(Д(СС ) с33 Ы( 1 Е Н 10 Й СКОРОСТЪКЬ И П Рак- ИБ,СгКИ ,)с. ПЫВНО б;Ет ПОтунать В Загрс ж:3 мк (р(1(с(нрне средство 17. Оток50 Жс КС КО(и,("1 ВВ)1(ХС 53:1 а КО,:1 ОСНИКОВОЙ рЕ -нк Гкс, Гсд( рзобнь(ч и при падении От,.(ЬНЫС ссК) СДСТ ЛОЖИТЬС 5 Нс ПОД- с ы и к х 51 , 3 к и х ф р 11 к 13 и,5 Г и м а м 11 м дост и 1)х 5 ж. 1 с 1 ьЙ з(фкт ни+сни( ди.55н, иских н( р ик н(1,1 нип з(31 цужаемц.1) )Н)НРГН; С СРЕ,1 тв;3. ГВК Кг(К тРВЕК 01.и 130(СИ(Я ОООИХ ГОКОВ ЕРССена)ОТСЯ со р: овмс 5 ном дВРжении они бслмт Вза.имодействовать друг с другом, что приведет к частичной потере набранной или кинетической энергии и к снижению динамики процесса загрузки.Во взорванной горной массе 1,5 - 12% кусков могут иметь наибольший размер 1 - 1,2 м. Падение такой глыбы в загружаемое транспортное средство с высоты 2 - 3 м без предохранительного слоя мелких фракций нередко приводит к сквозному пробою настила, повреждению несущих балок и интенсивному износу днища загружаемого транспортного средства. Куски размерами 1,0 - 1,2 м из бункера 2 на транспортирующую поверхность 5 поступают в виде одиночных кусковггэ(фиг. 3 и 4). При движении такой кусок воздействует на контрольную рамку 12, отклоняет ее от положения равновесия и рамка другим плечом воздействует на конечный включатель 15, который при помощи привода 16 опускает заслонку 11 между бортами 14 и останавливает ее над колосниковой решеткой с необходимым зазором. После прохода куска рамка 12 возвращается в положение равновесия . Крупный кусок п на несколько секунд будет остановлен заслонкой 11 на разгрузочном конце колосниковой решетки. Достаточно остановить кусок на 5 - 6 с, чтобы установка, например, с производительностью 2000 т/ч, через наклонную площадку 9 пропустила поток способный за это время образовать на загружаемом транспортном средстве предохранительный слой мелких фракций высотой В, равный 0,7 - 0,8 м и площадью 2 м. После 5-секундной задержки привод 16 автоматически поднимает заслонку 11 в нормальное положение и кусок вс высоты В падает на слой 6 з мелких фракций. При падении кусок пз проникает в слой, который демпфирует удар, делает его растянутым, что ведет к снижению динамических нагрузок на транспортное средство. Предлагаемое устройство позволяет увеличить сроки межремонтного цикла загружаемых транспортных средств.