Вакуумная система пожарного автомобиля

ССЮЭ СОВЕТСКИХССОРМРРРПжнпРЕСПУБЛИК 09) (11) зд) А 62 С 27/18 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТЙРЫТЗФОПИСАНИЕ ИЗОБК ДВТОРОКОМУ ОВИВВТВЛДДТ ЕНИЙ ,7132/2902.8310.84. Б,через кл ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ПОЖАРЯ, содержащая установлго выхлопного тракта втруйный. насос с подпружворотной .заслонкой и вр, состоящий из воздушообщенной с атмосферойпан - с камерой разреж вакуумного насоса, нагнетательной камеры, сообщенной с камерой разрежения вакуумного насоса и через клапан - с полостью водяного на- соса, и толкателя, расположенного между клапанами, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью повышения удобства пользования, она имеет гидропривод с рабочим органом, клала. ны вакуумного затвора установлены свободно и выполнены шарообразной формы, а толкатель выполнен в виде свободно установленного в осевом направлении штока, при этом рабочий орган гидропривода кинематически связан с поворотной заслонкой, а его 9а свободная полость.гидравлически связана с нагнетательной камерой вакуумного затвора..Известна вакуумная система пожарного автомобиля, содержащая уста"новленный в линии его выхлопноготракта вакуумный струйный насосс подпружиненной поворотной заслонкойи вакуумный затвор, состоящий .извоздушной камеры, сообщенной с атмосферой и через клапан - с камеройразрежения вакуумного насоса, нагнетательной камеры, сообщенной с камерой разрежения вакуумного насосаи через клапан - с полостью водяногонасоса, и толкателя,. расположенногомежду клапанами Ц,Однако в известной системе ручноеуправление вакуумным затвором увеличивает время на подготовку автомобиля к пожаротушениюи требует высокого мастерства обслуживающего персо.нала. При срыве струи увеличиваетсявремя повторного заполнения насоса,Цель изобретения - повышениеудобства пользования,Указанная цель достигается тем,что вакуумная система пожарного автомобиля, содержащая установленныйв линии его выхлопного тракта вакуумный струйный насос с подпружиненной поворотной заслонкой и вакуумный затвор, состоящий из воздушной камеры, сообщенный с атмосферойи через клапан - с камерой разрежения вакуумного насоса, нагнетательной камеры, сообщенной с камеройразрежения вакуумного насоса и через клапан - с полостью водяногонасоса, и толкателя, расположенногомежду клапанами, имеет гидропривод 40с рабочим органом, клапаны вакуумного затвора установлены свободнои выполнены шарообразной формы, атолкатель выполнен в виде свободноустановленного в осевом направлении 45штока, при этом рабочий, орган гидропривода кинематически связан с поворотной заслонкой, а его свободнаяполость гидравлически связана снагнетательной камерой вакуумногозатвора.На фиг.1 изображена схема вакуумной системы пожарного автомобиля;на фиг,2 - вакуумный затвор, разрез.Вакуумная систЕма имеет установленный в линии выхлопного тракта1 пожарного автомобиля вакуумныйструйный насос 2 с камерой раэрежения 3, подпружиненный поворотнойзаслонкой 4, кинематически связанной с рабочим органом - мембраной5 гидропривода 6. Вакуумный затвор7 имеет клапаны 8 шарообразнойформы, толкатель, выполненный в виде свободно установленного в осевомнаправлении штока 9, воздушную камеру 10, сообщенную с атмосферойотверстием 11 и через клапан - с камерой разрежения 3 вакуумного насоса, нагнетательную камеру 12, сообщенную трубопроводом 13 с камеройразрежения вакуумного насоса и через клапан - с полостью водяногонасоса 14. Свободная полость 15гидропривода гидравлически связанас нагнетательной камерой 12. Заслонка посредством штока 16 св язана с мембраной 5 и имеет упор17, взаимодействующий с рукояткой 18,Система работает следующим образом.При повороте рукоятки 18 шток, 16 освобождается и заслонка 4 пере-. крывает выход выхлопным газам, автомобиля через выхлопной тракт 1 в ат-, мосферу. Газы поступают в вакуумный струйный насЬс 2, который создает разрежение в трубопроводе 13 и полости вакуумного затвора 7. При,этом клапан 8 нагнетательной камеры 12 приподнимается и в полостиводяного насоса 14 создается разрежение, в результате чего последний заполняется жидкостью и подает ее под давлением, Клапан 8 нагнетательной камеры поднимается вышее, запирая ее, воздействует на шток 9, который приподнимает клапан воздушной камеры 10, через которую трубопровод 13 и камера разрежения 3 сообщаются с атмосферой через отверстие 11, Происходит слив попавшей жидкости, при этом жидкость под давлением поступает в свободную полость 15 гидропривода 6, воздействует на мембрану 5, которая через. толкатель поворачивает заслонку 4, открывая выхлопной тракт и перекрывая доступ газов к вакуумному насосу. При срыве струи (насос прекращает подачу жидкости) в полости водяного насоса давление падает, клапаны 8 перемещаются вниз, падает давление в полости 15 гидропривода, подпружиненная мембрана возвращается в исход" ное положение, а заслонка перекрыва3ет выход газов в атмсфферу. Забор жидкости в водяной насос происходит, как это было описано выше.Вакуумная система позволяет автоматизировать процесс заполнения 8376 4центробежного водяного насоса жид- .костью, уменьшить время заполненияпри срыве струи и освободить одногочеловека при работе на пожаре от кончвроля за работой насоса,