Клапан

(191 (111 6 К 31 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ дав свя вающи ю щ пов шт на ра ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) 1. Патент СССР Р 13974,кл. Г 16 К 17/06, 1927.2. Авторское свидетельство СССРР 821831, кл. Р 16 К 31/56, 1981(54)(57) КЛАПАН, содержащий пневмопривод, затвор, жестко связанныйс поршнем гидрофиксатора, напорнаяи сливная полости которого сообщенымежду собой выполненным по осипоршня каналом, и пусковое устройство, управляющая полость над плунжером которого сообщена с источником ления, а плунжер через штокэан с запорным органом, перекрым указанный канал, о т л и ч аи й с я тем, что, с цельюышения надежности работы, плунжер пускового устройства установлен наоке с возможностью перемещения,порная полость гидрофиксатора обэована его поршнем и плунжером пускового устройства, на штоке выполнена юбка, а в плунжере соосно юбке - кольцевая проточка, образующие при сопряжении полость переменного объема, причем в запорном органе выполнен дроссельный канал, сообщающий полость переменного объема со сливной полостью гидрофиксатора, а между,штоком и плунжером установлен упругий элемент.Изобретение относится к арматуростроению, в частности к запорной пневмогидроарматуре, и может быть использовано в системах регулирования и управления.Известно устройство, запорный орган которого связан со штоком поршня механизма Фиксации закрытого положения, поршневая и штоковая полости которого. сообщены между собой каналом, перекрываемым управляющим клапаном 1 3.Недостатком известного устройства является малое быстродействие.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является клапан, содержащий пневмопривод, затвор, жестко связанный с поршнем гидрофиксатора, напорная и сливная полости которого сообщены между собой выполненным по оси поршня каналом, и пусковое устройство, управляющая полость над плунжером которого сообщена с источником давления, а плунжер через шток связан с запорным органом, перекрывающим укаэанный канал 2 1,Указанный клапан характеризуется сложной конструкцией и недостаточной надежностью в работе.Цель изобретения - повышение надежности работы клапана. Поставленная цель достигаетсятем, что в клапане, содержащемпневмопривод, затвор, жестко связанный с поршнем гидрофиксатора,. напорная и сливная полости которогосообщены между собой выполненнымпо оси поршня каналом, и пусковоеустройство, управляющая полостьнад плунжером которого сообщена систочником давления, а плунжер черезшток связан с запорным органом,прекрывающим указанный канал, плунжерПускового устройства установлен наштоке с возможностью перемещения,напорная полость гидрофиксатора образована его поршнем и плунжеромпускового устройства, на штоке выполнена юбка, а в плунжере соосноюбке - кольцевая проточка, образующие при сопряжении полость переменного объема, причем в запорном органе выполнен дроссельный канал, сообщающий полость переменного объемасо сливной полостью гидрофиксатора,а между штоком и плунжером установлен упругий элемент,На Фиг. 1 показан предлагаемыйклапан; на фиг. 2 - . узел 1 Фиг.1.Клапан содержит корпус 1, пневмопривод 2, затвор 3, жестко связанный с поршнем 4 гидрофиксатора. Полости гидрофиксатора - напорная 5и сливная б сообщены между собойвыполненным в поршне 4 осевым каналом 7. Канал 7 перекрыт запорным органом8 пускового устройства, котороевключает шток 9 и плунжер 10, разделяющий напорную полость 5 и управляющую полость 11, соединенную систочником давленияПлунжер 10 установлен на штоке 9с возможностью перемещения и связанс ним упругим элементом 12. На штоке9 выполнена юбка 13, а в плунжере10 соосно юбке 13 - кольцевая проточка, которые при сопряжении образуютполость переменного объема 14. Шток9 выполнен полым с дроссельным каналом 15 в торце и радиально располо 15 женными сквозными отверстиями 16;Полости разделителя 17 среды -гидравлическая 18 и пневматическая19 разделены между собой поршнем 20.Гидравлическая полость 18 каналом21 соединена с напорной полостью,5, пневматическая полость 19 - систочником давления,Канал 22 соединяет,сливную полостьб с гидравлической полостью 23 компен 25 сатора 24. Плунжер 25 компенсатора24 нагружен пружиной 26, размещеннойв надплунжерной полости 27, сообщеннои с атмосферой,Пневмопривод 2 имеет две управляющие полости 28 и 29, разделенныеЗО поршнем 30 и сообщенные с источниками управляющих давлений,Клапан работает следующим образом,Под действием управляющего давления, поданного в управляющую полость28 пиевмопривода 2, затвор 3 находится в крайнем нижнем положении, т.е.клапан закрыт.Перед открытием клапана в пневматическую полость 19 разделителя 17"О среды подается воздух, перемещающийпоршень 20 влево, вследствие чегоиэ гидравлической полости 18 в напорную полость 5 вытесняется дополнительный объем жидкости и в напорной45 полости 5 создается давление, равноедавлению в полости 19.Под действием давления плунжер10 перемещается в крайнее верхнееположение, сжимая упругий элемент12 (фиг, 2). При этом объем 14возрастае и через дроссельный канал15, полость в штоке 9 и радиальныеотверстия 16 заполняется жидкостьюиз сливной полости б, после чегов управляющую полость 11 подаетсявоздух, давление которого на плунжер10 уравновешивается давлением жидкости напорной полости 5.Полость 29 пневмопривода 2 соединяется с источником управляющегодавления, а из полости 28 воздухстравливается в атмосферу.В таком положении клапан готовк открытию,Для открытия клапана производится65 частичный сброс воздуха из полости1096435 12 19 разделителя 17 среды. При этом давление в полости 5 падает и плунжер 10 под действием давления в управляющей полости 11 перемещается вниз. Но так как плунжер 10 связан со штоком 9 посредством объема 14, заполненного жидстью, то одновременно с плунжером 10 переместится и шток 9. При максимальном перемещении штока 9 запорный орган 8 выходит иэ канала. 7 и открывает кольцевой 10 зазор, образованный поверхностью канала 7 и профилированной поверхностью штока 9.Поршень 4:гирофиксатора. под действием давления в полости 29 15 пневмопривода 2 передавливает жидкость из напорной полости 5 в сливную полость б через кольцевое сечение, перемащаясь при этом вместес затвором 3 в крайнее верхнее положение и открывает клапан. Для запирания клапана в полость 28 пневмопривода 2 подается управляющий воздух, а из полости 29 воздух стравливается. Поршень 30, затвор 3 и поршень 4 гидрофиксатора опускаются вниз. Шток 9 под действием упругого элемента 12 занимает первоначальное положение, вытесняя при этом лишний объем жидкости из объема 14 через дроссельный канал 15, а запорный орган 8 пускового устройства перекрывает канал 7.Технико-экономическая эффективность, клапана выражается в повышении надежности его работы.1096435 10 М Составитель Н,ГрецкаяТкач Техред Л.Мартяшова Корректор А.Повх Редакто каз иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 773/26 Тираж 913 ВНИИПИ Государственно по делам изобретени