Устройство для раздвижки фланцев

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 5 0 3(51)Р ЕНИЯ Б ЛЬСТВУ фтяно инсти вленнои льной т на конц ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИ ПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВ(7 1) Всесоюзный не й научноисследовательский тут по техник безопасности(56) 1. Авторское свидетельство СССР Р 95896, кл. Р 16 1. 23/02, 1950.2. Информационный листок Азербайд жанского научно-исследовательского института научно-технической информации и технико-экономических исследований Госплана Азербайджанской ССР У 77, 1974 (прототип).(54)(57) УСТРОЙ ФЛАНЦЕВ, состоя на ходовом винт имеющими на кон ч а ю щ е е с я обеспечения воэ щенных между фл снабжено устано винте дополните гами, имеющими ТВО ДЛЯ РАЗДВИЖКИее иэ установленнойтраверсы с тягами,ах упоры, о т л итем, что, с цельюожности замены раэме.нцами деталей, онона ходовомраверсой с тяах захваты,Изобретение относится к вспомогательным устройствам для ремонта трубопроводной сети и предназначено, преимущественно, для смены обратных клапанов на компрессорных и глубинно-насосных линиях, а также штуцеровдля регулирования дебита Фонтанныхскважин.Известно устройство для раэдвижкифланцев трубопровода, состоящее издвух пластин, снабженных двумя направляющими пальцами и нажимным болтом,а также конусного элемента, вставляемого в отверстия фланцев. Устройство предназначено для смены фланцевых уплотнений 1 3.,Наиболее близким техническимрешением к изобретению является устройство для выпрессовки деталей станкакачалки, состоящее из установленнойна ходовом винте траверсы имеющейна концах тяги с захватами 1.23,Недостаток известных устройствзаключается в том, что они не позволяют заменять размещенные между Флан-,25цамя относительно крупногабаритные детали, например обратные клапаны.Целью изобретения является обеспечение возможности замены размещенных между фланцами относительно крупногабаритных деталей.Зта цель достигается тем, что устройство, состоящее из установленнойна ходовом винте траверсы с тягами,имеющими на концах упоры, снабженоустановленной на ходовом винте дополнительной траверсой с тягами, имеющими на концах захваты.На фиг,1 показан вариант одновинтового выполнения устройства для40раэдвижки фланцев, установленных накриволинейном участке трубопровода 1 на фиг.2 - то же, вид сверху; нафиг.3 - вариант выполнения устройст"ва для раздвижки фланцев, установлен- "ных на прямолинейном участке трубопровода; на.фиг.4 - то же, вид сверху; на фиг.5 - вид А на фиг.4.,Устройство состоит иэ траверсы50установленной на ходовом винте 2,. снабженном рукояткой 3. На концах тра-версы подвижно закреплены тяги 4 супорами на концах. На нереэьбовойчасти ходового винта 2 свободно размещена дополнительная траверса 5,55имеющая на концах продольные пазы,через которые пропущены тяги 4 траверсы 1. Дополнительная траверса снабжена собственными тягами 6 с захватами на концах. Расстояние между опорными поверхностями захватов и упоров траверс в исходном рабочем положении равно длине детали 7, размещенной между Фланцами 8 и 9 трубопровода 10. Для двухвинтового варианта устройства траверсы 1 и 5 выполнены дугообразной Формы.Раздвижка фланцев осуществляется следующим образом.После предварительного разбалчивания фланцевого соединения устройство размещают относительно трубопровода таким образом, чтобы ось ходового винта совпала с осью трубопровода (при одновинтовом варианте выполнения устройства) или находилась с ней в одной плоскости (при двухвинтовом варианте выполнения). Затем вращением рукоятки 3 ходового винта добиваются того, чтобы упоры тяг 4 траверсы 1 и захваты тяг 6 дополнительной траверсы 5 своими остриями вошли в отверстия фланцев 8 и 9 соответственно.В этом положении тяг 4 и б вращением рукоятки 3 ходового винта создают необходимый предварительный натяг, обеспечивающий устойчивое крепление устройства на трубопроводе в горизонтальной плоскости, что соответствует его исходному рабочему положению. Дальнейшее вращение рукоятки 3 обеспечивает перемещение ходового винта 2 влево относительно неподвижно закрепленной на Фланце 9 траверсы 1 и одновременное перемещение в том же направлении (за счет опорного подшипника) дополнительной траверсы 5. При этом тяги б траверсы 5 за счетнекоторого изгиба колена трубы 10 (фиг.1) начнут перемещать Фланец 8влево, отодвигая его от неподвижногоФланца 9. В результате этого расстояние между фланцами окажется достаточным для извлечения детали 7. Раздвижка фланцев 8 и 9 при двухвинтовом варианте выпоЛнения обеспечивается за счет разжатия прямолинейных участков трубопровода в противоположных направлениях.Сближение фланцев 8 и 9 после смены детали 7 производится вращением рукоятки ходового винта в обратном направлении, что приводит к ослабле1090957 3нию натяжения тяг 4 и 6 и выходу их опор и захватов из контакта с фланцами. В результате этого фланцы 8 и 9 за счет упругой деформации трубопровода сближаются, фиксируя деталь 7в установленном положении. Технико-экономический эффект от использования изобретения состоит в повышении .производительности труда при производстве ремонтных работ на трубопроводной сети.