Предохранительная муфта

и рскоеАН БССР нструктводствоБССР ,8)видетел0 7/02,т лельмнабжео пол тво СССР971.о СССР1971 вид л детельс Р 11/00 ужи тан иств элеь иде эксцентриков ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(71) Центральное кбюро с опытным произИнститут торфа АН(прототип). 7)ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА, соая ведомую и ведущую полумуф" язанные элементами зацепления, ленными на ведомой полумуфте ружиненными относительно нее, и ч а ю щ а я с я тем, что,с повышения надежности, она на узлом фиксации отключенноожения полумуфт, выполненным смонтированных на ведущей по: е поворотных секторов, поденных к элементам стопоров, вленных с возможностью взаимо= ия с секторами при отключении К енты зацепления выполнены вО 30 35 40 50 Изобретение относится кмашиггостроению и может быть использовано в устройствах для передачи вращения,Известна упругая предохранительная муфта, содержащая две полумуфты, взаимодействующие через подпружиненные по радиусу элементы зацепления 1 .Недостатком муфты является неоднозначность момента отключения из-за наличия пар трения в элементах зацепления.Наиболее близкой к предлагаемойявляется предохранительная муфта,содержащая ведомую полумуфту с подпружиненными по окружности элементами зацепления и расположенную в нейведущую полумуфту с углублениями дляэлементов зацепления 12 .Однако эта муфта характеризуетсянизкой надежностью из-за того, чтомуфты при перегрузках не отключаются.Цель изобретения - повышение надежности,Поставленная цель достигается тем,что предохранительная муфта, содержащая ведомую и ведущую полумуфты,связанные элементами зацепления, закрепленными на ведомой полумуфте иподпружиненными относительно нее,снабжена узлом фиксации отключенногойоложения полумуфт, выполненным в видесмонтированных на ведущей полумуфтеповоротных секторов, подпружиненныхк элементам стопоров, установленныхс возможностью взаимодействия с секторами при отключении, а элементы зацепления выполнены в виде эксцентриков,На фиг. 1 изображена муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг,1 (соответствует положе- . нию деталей муфты во включенном состоянии); на фиг. 3 - вид Б на фиг,1, на фиг,4 - расположение деталей муфты, соответствующее выключенному состоянию; на фиг, 5 - продольный паз на ведущей полумуфте с условно снятым эксцентриком и сектором.Муфта состоит из ведущей 1 и установленной на ней в подшипниковой опоре 2. ведомой 3 полумуфты. На ведущей полумуфте 1 выполнено продольное углубление - паз 4, посредством оси 5 на пей установлен поворотный сектор 6, взаимодействующий с возвратной пружиной 7 ч упором 8, имеющий выступ 9, вырез 10 и участок 1 соответстгвук 1 шгй радиусу кривизны ве= душей полумуфты 1, 1 а оси 12 уста - повлен центробежный стопор 13 с выполненным на нем зубом 14, взаимодействующий с сектором 6 и пружиной 15. На ведомой полумуфте 3 закреплены элементы зацепления эксцентрика 16 с подшипником 17, жестко связанным с осью 8, которая в свою очередь неподвижно связана с рычагом 9, взаимодействующим с пружиной 20, опирающейся на рег улировочную гайку 21.Муфта работает следующим образом, Направление вращения показано стрелкой на фиг,2, При номинальной нагрузке на приводе эксцентрик 16 находится в зацеплении с продольным пазом 4 ведущей полумуфты 1 и удерживается там силой пружины 20, Цент. робежный стопор 13 под воздействием центробежяой силы прижат зубом 4 к сектору 6, который своим выступом 9 контактирует с эксцентриком 16 эа счет силы возвратной пружины 7. Возникающие при работе муфты ударные нагрузки гасятся некоторым поворотом эксцентрика 16 вокруг своей оси 18, фВ момент перегрузки ведомая полу- муфта 3 резко тормозится или же останавливается совсем, при этом эксцент-. рик 6, поворачиваясь вокруг оси 18, сжимает пружину 20 и выходит из зацепления с продольным пазом 4, воздействуя на выступ 9 сектора 6, поворачивает его вокруг оси 5 до упора 8, отжимая возвратную пружину 7, и перекрывает участком 11 сектора 6 продольный паз 4. Центробежный стопор 13, скользя своим зубом 14 по сектору 6, вводит его в зацепление с вырезом 10, удерживая сектор 6 от возврата. Ведущая полумуфта 1, вращаясь в подшипниковой опоре 2, скользит по подшипнику 17 эксцентрика 16.Ведущий и ведомый вал разобщены. Для повторного включения муфты необходимо остановить ведущий вал. При этом уменьшается центробежная сила действующая на стопор 13, который под воздействием пружины 15 выводит из зацепления зуб 14 из выреза 10 сектора 6. Сектор 6 под депствием возвратной пружины 7 возвращается в исходное положение, открывая продольный паз 4 ведущей полу- муфты 1, Эксцентрик 16 входит в зацепление с продольным газом 4 полу- муфты 1.Муфта включена.Предлагаемая муфта имеет следующие преимущества: путем изменения профиля продольного паза муфте можно придавать различные упругие свойсгва изменять жесткость муфты для различных моментов нагружения); выполнение предохранительного элемента в виде установленного в подшипнике подпружиненного эксцентрика и подпружиненного сектора, установленного на ведущей полумубте, контактирующих между собой и с продольным пазом ведущей голумуфты, позволяет упростить конструкцию муфты, уменьшить трение и износ предохранительного элемента; установленные на ведущей полумуфте центробежный стопор н сектор, перекрывающий в момент перегрузки продольныйпаз, позволяют полностью разобщатьвалы даже при низкой частоте их вращения, так как усилие, развиваемоецентробежным стопором, направлено 10 практически только на компенсациюусилия возвратной пружины сектора,и автоматически соединять их при остановке ведущего вала. Все это позволяет обеспечить надежную работу муфты.086249 Составитель ИЯцуноведактор Н.Киштулинец Техред И,Тенер Корректор Г,О Заказ 2222/3ВНП 1 ПИ 93итета ССС Тнрвенного кетений иЖ, Рау писное Государслам изобГ 1 осква по303 ткрытии ская наб., д. илиал ЛПП лПатент, г. Ужгород, ул, Проектна