Многокорпусный плуг

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК С 19) 01) 5 151) А 01 В 1514 ЕТ ЕТЕЛЬСТ ем, что пружибруса. ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ОПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВ(71) Научно-исследовательский и проектно- технологический институт механизации и электрификации сельского хозяйства Нечерноземной зоны РСФСР(54) (57) 1. МНОГОКОРПУСНЫЙ ПЛУГ, включающий закрепленный на раме поперецныи брус с установленными на нем плужными корпусами, стойка каждого из которых смонтирована на брусе посредством вертикального шарнира, отличающийся тем, что, с целью повышения маневренности при транспортировании, на поперечном брусе посредством втулок смонтирован дополнительный брус, на котором выполнены выступы, при этом перед одним из последних размещен ползун, шарнирно связанный с рамой посредством рычага, а на оси вертикального шарнира каждого плужного корпуса жестко закреплен вильчатый рычаг, вилка которого установлена перед одним из выступов.2. Плуг по п. 1, отличающийся т каждый из вильчатых рычагов под нен относительно дополнительногоИзобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к почвообрабатывающим орудиям, в частности к многокорпусным плугам.Известен многокорпусный плуг, включающий закрепленный на раме поперечный 5 брус с установленными на нем плужными корпусами 1.Недостаток известного плуга - низкая маневренность при транспортировании.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является многокорпусный плуг, включающий закрепленный на раме поперечный брус с установленными на нем плужцыми корпусами, стойка каждого из которых смонтирована на брусе посредством вер тикального шарнира 12.Недостаток данного устройства заключается в низкой маневренности при транспортировании, так как плужные корпуса не занимают фиксированного положения относительно рамы и увеличивают транспорт 20 цую н 1 ирину плуга.Цель изобретения - повышение маневренности при транспортировании.Поставленная цель достигается тем, что в многокорпусном плуге на поперечном бру 25се посредством втулок смонтирован дополнительный брус, на котором выполнены выступы, при этом перед одним из последних размещен ползуц, шарнирно связанный с рамой посредством рычага, а на оси верти- ЗО кальцого шарнира каждого плужного корпуса жестко закреплен вильчатый рычаг, вилка которого установлена перед одним цз выстлов. Кроме того, каждый из иильчытых рычагов подпружццец относительно доцолцитсльного бруса.Ны фиг.изображен многокорпусный плуг, вцд сверху; на фцг. 2 - разрез А - Л цы фцг. 1 Многокорпусный плуг включыст устацов лсццый цы рамспосредством вертикального шарниры 2 поперечный брус 3, ца котором закреплены втулки 4 и плужцые кор. 2пусь 5. Стойка 6 каждого из последних смонтирована на брусе 3 посредством вертикального шарнира 7. Во втулках 4 бруса 3 установлен дополнительный брус 8, на котором смонтирован ползун 9. Последний шарнирно связан с рамой 1 посредством рычага 10. На дополнительном брусе 8 выполнены выступы 11, один из которых размещен перед ползуном 9. На оси 12 вертикального шарнира 7 каждого плужного корпуса 5 жестко закреплен вильчатый рычаг 13, вилка 14 которого охватывает дополнительный брус 8 и размещена перед одним из выступов 11. Каждый из вильчатых рычагов 13 подпружинен упругим элементом 15 относительно дополнительного бруса 8. Рама 1 дополнительно связана с поперечным брусом 3 посредством гидроцилиндра 16.Предлагаемое устройство работает следующим образом,Гидроцилиндром 16 поперечный брус 3 устанавливается в положение, соответствующее заданной ширине захвата. При движении плуга по возделываемой площади плужные корпуса 5 осуществляют обработку почвы, при этом плунжерные корпуса 5 самоустанавливаются по направлению движения, поворачиваясь в шарнирах 7. При наезде на препятствие плужный корпус 5 отклоняется в сторону, огибая препятствие, после чего под действием упругого элемента 15 возвращается в исходное положение.При переводе плуга в транспортное положение плужцые корпуса 5 выглубляют из почвы и гидроцилиндром 16 поворачивают поперечный брус 3 в шарнире 2. При этом ползун 9, перемещаясь по дополнительному брусу 8, упирается в выступ 11 и перемещает дополнительный брус 8 вперед. При перемещении бруса 8 каждый выступ 11 через упругий элемент 15 упирается в вильчатый рычаг 13 и поворачивает плужный корпус 5 относительно шарнира 7, прижимая его к поперечному брусу 3.Применение предлагаемого изобретения позволяет уменьшить транспортную ширину плуга и увеличить скорость передвижеция орудия при транспортировании.Рслактор 1. Мнп ико аказ 2085(:ос авнтсл Е. лнн 1 с,1 ил И. В рсс 1 яриршн нко 1 ираж 22 олпцснц ВНИИПИ Государственного комитета (;(.(.Р по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 44 Филиал ППП:Патент, г, Ужгород, ул Проектная, 1