Навесной многокорпусный плуг
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДИЕЛЬСТВУ Севз СоввтскнаСециайстнчесинаРесаубанн и 1.917729(61) Дополнительное к авт. свид-ву- (22) Заявлено 060879 (21) 2806659/30-15 с присоединением заявки Мо(Щ М. Кп. А 01 В 59/04 Государстоеииый оитет СССР ио деди изобретеиий и отРытов(088.8) Опубликовано 07.0432. Бюллетень Ио 13 Дата опубликования описания 070482 Авт МНОГОКОРПУСНЫЙ. ИЛУ соеди сом, з выполн тни ко яжка. браженвид вид св етрии. яющего раскоскреплена на на в видеорой располочем ось шарнира с продольным бр несущем брусе и втулки, в отверс жена винтовая сНа фиг, 1 иэ гокорпусный плу фиг. 2 - то же, то же, в ;.ксоно навесной мносбоку; наерху; на фиг. Изобретение Относится к областисельскохозяйственного машиностроения, в частности.к навесным многокорпусным плугам,5Известен многокорпусный плуг, содеращий раму с установленными наией корпусами плугов и замок автоецепки (1),Наиболее близким техническим решенем к изобретеню является навесной многокорпусный плуг, содержащийраму с оориым колесами, замок автеацепки с раскосом и несущий брусе твеужньва корпусами (2) .Иадостатком этих устройств являетея те, что ови обладают малой прозводительиостью и маневренностью,Целью изобретения является повыаеие производительности и маневренности луга.Это достигается тем, что предлагаемый навесной многокорпусный плугснабжен родольным брусом, при этомзамок автосцепк соединен с раскосом,несущим и продольнваи брусьями посредством горизонтальных шарниров,оси поворота которых расположены впараллельных плоскостях, а несущийи продольный брусья рамы связаны посредством вертикального шарнира, лри- . 30Г На раме 1 с опорным колесом 2 и механизмом регулировки 3 установлены плужные корпуса 4 с гидрамеханизмами их защиты 5. Рама 1 с замком 6 автосцепки образуют пространственную многошарнирную ферму, у которой роль поперечного бруса рамы 1 играет сам замок б, а его связь с несущим 7 и продольным 8 брусьями рамы 1 и раскосом 9 замка б осуществляется при помощи двух горизонтальных шарниров 10, оси которых расположены в параллельных плоскостях.Ось шарнира 11 нижней части зам ка 6 автосцепкн выполнена полой и расположена в кронштейнах 12, а по обоим концам имеются цапфы 13, служащие для сочленения с посадочными гнездами 14 продольного 8 и несущего 7 брусьев.Продольный 8 и несущий 7. брусья в задней части связаны вертикальным шарниром 15, служащим осью поворота продольного бруса при сочленении его с замком 6, а их соединение с замком 6 осуществляется при помощи винтовой 5 стяжки 16, продетой через посадочные гнезда 14 в брусьях рамы и полую ось шарнира 11 замка.В процессе работы устройства наличие винтовой стяжки 16 ограничива ет подвижность замка в вертикально- .поперечной плоскости за счет наличия горизонтальных 10 и вертикального 15 шарниров и обеспечивая допустимые напряжения растяжения (сжатия) раскоса 9 в процессе работы.Формула изобретения1. Навесной многокорпусный плуг, содержащий раму с опорными колесами, замок автосцепки с раскосом и несущий брус с плужными корпусами, о тл И ч а ю щ и,й с я тем, что, с целью повышения производительности иманевренности плуга, он снабжен продольным брусом,прн этом замок автосцепкисоединен с раскосом, несущим и продольным брусьям посредством горизочтальных шарниров, оси поворота которых расположены в параллельных плос- .костях, а несущий и продольный брусья рамы связаны посредством вертикального шарниРа.2. Плуг по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что ось шарнира, соединяющего раскос с продольным брусом,закреплена на несущем брусе и выполнена в виде втулки в отверстии которой расположена винтовая стяжка.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент СшА У 3172481,кл. 172-481, 1965.2. Патент Англии, 9 1403100,кл. А 1 В, 1972 (прототип) .
СмотретьЗаявка
2806659, 06.08.1979
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ПОЧВООБРАБАТЫВАЮЩИХ МАШИН
БЛОШТЕЙН ЭЛИАЗАР ВЛАДИМИРОВИЧ, МИГАЛЬ АРНОЛЬД НИКОЛАЕВИЧ, ЧЕБАН НИКОЛАЙ ИЛЬИЧ
МПК / Метки
МПК: A01B 59/04
Метки: многокорпусный, навесной, плуг
Опубликовано: 07.04.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-917729-navesnojj-mnogokorpusnyjj-plug.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Навесной многокорпусный плуг</a>
Устройство для поворота вала оборотного плуга
Номер патента: 1212334
Опубликовано: 23.02.1986
Авторы: Ведерников, Марквартде, Матыцин, Соколов
МПК: A01B 3/46
Метки: вала, оборотного, плуга, поворота
...посредством вилок 16.Расстояния от оси 10 вала 1 до осей13 и 14 шарниров 12 равны между собой и равны расстоянию от оси 10 вала 1 до оси 9 шарнира 8. Это условие позволяет гидроцилиндрам 4 и 5 сохранять перпендикулярное положение при движении кривошипа 3 по окружности 17. Свободные концы гидроцилиндров 4 и 5 шарнирно соединены между собой посредством тяги 18 с телескопическим элементом 19. Последний необходим, поскольку в процессе поворота вала 1 расстояние между точками 20 и 2 шарнирного крепления тяги 18 к гидроцилиндрам 4 и 5 из мен яется.Тяга 18 выполнена разрезной, и на еечастях 22 и 23 закреплены упоры 24 и 25 соот ветственно. Телескопический элемент 19 выполнен в виде стакана 26, в котором размещены упоры 24. и 25. Одна из...
Многокорпусный навесной плуг для каменистых почв
Номер патента: 113261
Опубликовано: 01.01.1958
Авторы: Волков, Догановский
МПК: A01B 3/36, A01B 61/02
Метки: каменистых, многокорпусный, навесной, плуг, почв
...17 тягой 18 соединен с концом среднего плеча 4 оси подвеса. Плечо 4, а также плечи 12 и рычаг б имеют ряд регулировочных отверстий.Для регулирования шта плуга левый (по хоподвеса вместе с под1132 б 1 Фиг, 1 жет перемещаться вперед или назад упорными винтами-ограничителями 19. Правый подшипник не регулируется.Механизмы плуга действуют следующим образом, Во время работы плуга система механизмов предохранительного устройства находится в состоянии покоя и все корпуса идут на одинаковой глубине, определяемой положением рукоятки управ ления гидромеханизмом тр актора. Тяговое усилие последнего через продольные тяги 9 навесной системы, плечи 12 и 4 и систему тяг и вальков передается непосредственно на грядили корпусов.При наезде какого-нибудь...
Многокорпусный плуг
Номер патента: 1169547
Опубликовано: 30.07.1985
Авторы: Думай, Кирюхин, Мелихов
МПК: A01B 3/46
Метки: многокорпусный, плуг
...переходной рамки 2, соединяющей тяги 3 механизма навески трактора 4 с рамой 1, Переходная рамка 2 соединена с рамой 1 плуга с помощью 20 поперечного 5 и продольного 6 горизонтальных шарниров. На раме 1 установлены опорные колеса 7, 8 и рабочие органы 9.Для фиксации рамы плуга в транс портном положении имеется механизм фиксации, состоящйй из двух взаимодействующих между собой упоров 10 и 11. Упор 10 установлен на переходной раме 2 посредством вертикального 30 шарнира 12, упор 11 установлен на корпусе 13 продольного горизонтального шарнира 6. Зазор между упорами 10 и 11 регулируется с помощью винта 14, установленного на упоре 10.Плуг работает следующим образом.В рабочем положении тяговое усилие трактора 4 через тяги 3 навесной системы,...
Навесной плуг
Номер патента: 125421
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Гильштейн, Стародинский
МПК: A01B 63/111
...плуг в значительной мере не имеет этих недостатков.На фиг. 1 показан плуг, вид сбоку; на фиг. 2 - вид сверху.Грядили 1 плужных корпусов присоединены к раме 2 плуга при помощи шарниров, а верхние концы грядилей отогнуты вверх и связаны между собою тягами 3, 4 и б, рычагами б и распоркой 7, а также связаны с осью 8 навески через стойку 9, Плуг подвешивается к нижним тягам гидронавески трактора рычагами 10, а к верхней центральной тяге гидрснавески - верхним концом двуплечего рычага 11, присоединенного в средней своей части пальцем 12 через прорезь 18 к стойке 14, установленной на середине оси 8 навески. Двуплечий рычаг 11 присоединен к раме плуга своим нижним концом поворотно.При встрече плужного корпуса с препятствием верхний конец...
Механизм управления задним колесом плуга
Номер патента: 1007570
Опубликовано: 30.03.1983
Авторы: Кангро, Нугис, Тамметс, Якобсон
МПК: A01B 63/16
Метки: задним, колесом, механизм, плуга
...поворота рычагов, установленных на раме плуга, причем коромысло расположено между рычагами.Плечи рычагов снабжены роликами.На чертеже изображен механизм управления задним колесом плуга, общий вид. Механизм управления задним колесом плуга включает гидроцилиндр 1, корпус которого посредством кронштейна 2 связан с рамой 3 плуга, а шток соединен с одним концом рычага 4, другой конец которого жестко прикреплен к оси 5 поворота заднего колеса 6 плуга. На верхнем конце вертикальной оси 5 поворота жестко прикреплено коромысло 7, на обоих концах которого имеются поворотные ролики 8. Коромысло 7 установлено в горизонтальной плоскости и по всей длине охвачено зажимом 9, установленным также в горизонтальной плоскости. Оба рычага зажима 9 при...
Предыдущий патент: Комбинированный почвообрабатывающий агрегат для работы на склонах
Следующий патент: Широкозахватное навесное сельскохозяйственное орудие
Случайный патент: 383322