Устройство для сборки модулей корпуса судна

)19) ЯО и 1060531 А ъ(д) В 63 В 9/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ МОДУЛЕЙ КОРПУСА СУДНА, содержащее соосно установленные и связанные между собой кольца, привод их поворота вокруг их продольной оси симметрии и рельсовые пути для подачи модулей, проходящие внутри колец параллельно оси их вращения, отличающееся тем, что, с целью повышения универсальности использования устройства и снижение его стоимости, упомянутые рельсовые пути смонтированы на тележках, выполненных с возможностью перемещения в направлении перпендикулярном оси вращения колец.Изобр;тение относится к судостроению и предна: начено для сварки бортовых и полных модулей корпусов судов, предназначенных для перевозки жидких и сыпучих грузов.Известно устройство для сборки модулей корпуса судна, содержащее соосно установленные и связанные между собой кольца, привод их поворота вокруг их продольной оси симметрии и рельсовые пути для подачи модулей, проходящие внутри колец параллельно оси их вращения .Однако рельсовые пути имеют постоянную колею, предназначенную для подачи модулей одного размера, В случае изменения размера модулей необходим демонтаж прежних рельсовых путей и замена их на новые (увеиченной или уменьшенной колеи), что приводит к увеличению стой- мости устройства. Кроме того, увеличивается общее время сварки модулей.Целью изобретения является повышение универсальности использования устройства и снижение его стоимости.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для сборки модулей корпуса судна, содержащем соосно установленные и связанные между собой кольца, привод их поворота вокруг их продольной оси симметрии и рельсовые пути для подачи модулей, проходящие внутри колец параллельно оси их вращения, упомянутые рельсовые пути смонтированы на тележках, выполненных с возможностью перемещения в направлении перпендикулярном оси вращения колец.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; а фиг. 3 - план устройства; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2.Предлагаемое устройство состоит из двух соосно установленных колец 1, жестко соединенных между собой связями 2. Кольца 1 опираются на опорные ролики 3, установленные в приямке преддоковой плоцадки, а их вращение осуществляется с помощью механизма поворота 4, состоящего, например, из цепочной передачи и зубчатых колес привода. На опорных площадках 5 колец 1 перпендикулярно оси вращения колец проложены рельсовые пути 6, на которыхвозможностью перемещения по ним установлены тележки 7. На тележках 7 смонтиповаяы рельсовые пути 8 для подачи на теглежках 9 свариваемых модулей 10. Возможно иное выполнение устройств для перемещения тележек 7 в направлении перпендикулярном оси вращения колец 1, например на воздушной подушке.На ребрах жесткости каждого кольца1 установлены с возможностью перемещения вдоль них опоры 11 для установки модуля 10. Для закрепления при сварке кольца 1 имект захваты 12.Устройство работает следующим образом.Сначала тележки 7 перемещают по рельсовым путям 6 в положение, определяемое шириной колеи рельсовых путей 8. Ширина колеи определяется размером свариваемо го модуля 1 О. Опоры 11 при этом находятсяу оси симметрии колец 1. Затем модуль 10 на судовозных тележках 9 по рельсовым путям 8 заводят внутрь колец 1, перемешают поры 1 под продольные грани модуля 10, пересаживают модуль 10 с тележек 9 на опоры 11 и закрепляют в захватах 2.После этого балки 7 с судовозными тележками 9 выводят за пределы устройства. Г 1 осле закрепления модуля 10 включают привод поворота 4 и кольца 1 вместе с модулем 10 поворачивают в ту или другую сторону вокруг оси на угол, необходимый для осуществления сварки в удобном положении.После окончания сварочных операциймодуль 10 отсоединяют о захватов 12 и з 0 пересаживают с опор 11 на тележки 9. Опоры 11 перемещают снова к оси симметрии колец 1, а модуль 10 на тележках по рельсовым путям 8 выводят из устройства.Затем все операции повторяют с новыммодулем 10. При перенастройке устройства 35 на модули другого размера тележки 7 перемещают по рельсовым путям 6 в положение, определяемое новой шириной кочеи путей 8 Предлагаемое устройство, по сравнениюс прототипом имеет значительно меньшую стоимость.В случае использования устройства впоточно-позиционной линии сборки модулей транспортных судов 60-360 тыс. т. в ко торой установлены два кантователя годовой экономический эффект составляет 48 тыс. руб.Составитель В.Жернов Редактор Л. Веселовская Техред И. Верес Корректор Л.Ференц Заказ 9944/2 Тираж 460 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4