Электромагнитное поляризованное реле для; систем автоматического контроля и регулирования

СССР ОП РЕТЕ ЛЬСТВУ САНИЕ И АВТОРСКОМУ А. Л. ЕКХРОМАГНИХНОЕ ПОЛЯ АВГОМАГИЕСКОГО КВАННОЕ РЕЛЕ ДЛЯ СИС 1 ЕИОЛЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ Заявлено О марта 955 г. за Ьо 27247/453114 в Чинистерство машиностроенияприборостроения 1 С;гцр Работа системах и регули ностей, п ДОПОЛНИТ бования. электромагнитных реле в автоматического контроля ования имеет ряд осооенедъявляющих к таким реле льные специфические треЭти особенности обусловлены тем, что изменение контролируемого или регулируемого параметра обычно происходит не скачкообразно, а плавно, соответственно чему изменяется и электрический сигнал в датчике.Это приводит к тому, что ток в обмотке реле нарастает постепенно до порога срабатывания реле, а после срабатывания изменяется незначительно.Для надежной работы реле необходимо, чтобы срабатывание реле происходило скачком, без плавного перемещения подвижных контактов, и чтобы уже на пороге чувствительности системы обеспечивалось доста- точное контактное давление, во избежание ложных срабатываний и износа коцтактовЭто особенно важно при работе реле в фазочувствительных выпрями- тельных и усилительных схемах, что является типичным для автоматических схем контроля и регулирования,где, наряду с постояннои состагляющей тока, присутствует переменная составляющая и где несоблюдение указанного требования может привести к вибрац 1 П. контактов, что неЗто необходимо а при работе реле з условиях зиорации. В фазочувствнтельных схемах реле должно реагировать це только на величину, цо ц ца полярность управляющего сигнала,При работе реле в дифференциальных схемах требуется, чтобы реле не реагировало ца 11 ачальное значение тока в плечах схемы, а реагировало на разность токов.Б пред 11 агаемом электромаг 11".тном поляризованном реле с трехстержцевым сердечником, на среднем стержне которого, несущем управляющую обмотку, расположен поворотный якорь, учтены указанные выше осо- бенности применения реле в систе., е автоматического управления и регулирования,Особенностью предлагаемого реле является наложение полярпзующей обмотки только на один из крайних стержней трехстержневого сердечника, чем обеспечивается срабатывание реле лишь при одной полярностиуправляющего сигнала, возврат якоря без помощи пружины в исходное положение после отключения управляющей обмотки, уменьшение за счет полного замыкания магнитной цепи величины намагничивающей силы удержания якоря в рабочем положении и более резкий перевод его из одного крайнего положения в другое.Особенностью реле является также применение двух управляющих обмоток, наложенных на средний стержень сердечника, чем обеспечивается возможность использования реле в дифференциальных схемах.На фиг. 1 предлагаемое реле показано в разрезе; на фиг, 2 дан вид реле сбоку.Реле имеет трехстержневой сердечник. Стержень 1 образован отогнутым вверх кронштейном основания 2, к которому привинчены два других стержня 3 и 4. На среднем стержне 3 расположены две управляющие обмотки 5 и б, на стержне 4 - поляризующая обмотка 7. На верхнем конце среднего стержня 3 укреплена призма 8, на острие которой качается поворотный якорь 9 реле (на чертеже показан разрез средней части призмы, где призма в верхней своей части имеет выточку). Якорь 9 удерживается на призме 8 при помощи винта 10 и пружинки П, Для предупреждения возможности поворота якоря вокруг винта с нижней стороны якоря сделана канавка (на чертеже не показана), в которую входит острие призмы. Длина призмы равна ширине якоря.В верхней части стержня 4 имеется специальный винт 12 с расширенной головкой, выполняющей функции полюсного наконечника. К якорю 9 через изоляционную пластинку И прикреплена подвижная контактная группа 14,При отсутствии тока в обмотках 5 и 6 и при пропускании через поляризующую обмотку 7 постоянного (или пульсирующего) тока якорь 9 реле:притягивается к винту 12 стержня,4.При подаче в какую-либо из управляющих обмоток 5 или б тока одного направления так, что намагничивающие силы, создаваемые ампервитками управляющей обмотки и поляризующей обмотки 7, оказываются в контуре БВГДБ магнитопровода направленными в одну сторону, якорь реле остается в исходном положении, причем сила притяжения якоря к стержню 4 возрастет.При обратном направлении тока в управляющей обмотке якорь 9 удерживается в исходном положении до тех пор, пока намагничивающие силы (ампервитки) управляющей и поляризующей обмоток не станут равными друг другу, При дальнейшем незначительном приращении тока в управляющей обмотке, вследствие нарушения равновесия в магнитной системе реле, якорь резко перебрасывается в обратную сторону и прижимается к концу стержня 1. При этом магнитная цепь в контуре АБДА магнитопровода полностью замыкается, что соответствует минимальному значению намагничивающей силы, потребной для создания заданного контактного давления.Так как в новом положении якоря магнитное сопротивление контура АБДА магнитопровода весьма незначительно по сравнению с сопротивлением контура БВГДБ, то действием поляризующей обмотки 7 можно пренебречь. Поэтому можно считать, что в этом положении сила нажатия якоря и контактов определяется ампер- витками срабатывания, т. е. ампер- витками обмотки 7. Таким образом, сразу же после срабатывания реле имеется возможность, задавая необходимое подмагничивание поляризующей обмотке 7, обеспечить требуемое давление между контактами реле.Это достигается благодаря тому, что в отличие от обычных реле, где величина противодействующего момента, создаваемого пружиной, растет при срабатывании реле, в предлагаемом реле противодействующий момент, создаваемый ампервитками обмотки 7, при срабатывании резко падает до величины, которой можно перенебречь.Наличие поляризующей обмотки 7позволяет очень просто - изменением тока подмагничивания - регулировать порог срабатывания реле и величину контактного давления.Управляющие обмотки Б и б могут соединяться согласно, встречно или включаться по отдельности в разные цепи.В частности, при работе реле в дифференциальных фазочувствительных схемах эти обмотки включаютсяв противоположные плечи схемы таким образом, что намагничивающие силы, создаваемые этими обмотками, оказываются направленными в стержне 3 встречно, При таком включении реле не реагирует на абсолютные значения токов в плечах схемы, а лишь на разность токов, причем одного знака,Применение двух таких реле обеспечивает три устойчивых рабочих положения (трехпозицион ность),Предмет изо бр етекия 1. Электромагнитное поляризованное реле для систем автоматического контроля и регулирования, имеющее трехстержневой сердечник, на среднем стержне которого, несущем управляющую обмотку, расположен поворотный якорь, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью автоматического, без помощи пружины, возврата якоря в исходное положение после отключения управляющей обмотки, уменьшения величины намагничивающей силы удержания якоря в рабочем положении и более резкого перевода его из одного крайнего положения в другое, поляризующая обмотка наложена только на один из крайних стержней сердечника.2. Электромагнитное реле по п. 1, отличающеесятем, что, сцелью использования его в системе с дифференциальным датчиком, применены две наложенные на средний стержень сердечника управляющие обмотки.13и тв, редактор И. Д, Тихомиров ндартгиз. Подп, в печ. 26/1 Х 1956 г. Объем 0,375 и. л. Тираж 400. Цена 75 коп, .я типография Главполиграфпрома Министерства культуры СССР. Зак, 1014Москва, Ново-Алексеевская, 52