Двигатель внутреннего сгорания

:Ь УДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Николаевский орцена Труцового .Красного Знамени кораблестроительныйинститут им. ацм. С. О. Макарова(56) 1. Авторское свицетельство СССРМ 416446, кл, Е 02 В 69/06, 1971.2. Патент СССР М 797604,кл, Р 02 В 25/00, 1975,(54) (57) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГООРАНИЯ, содержащий по меньшей меоцин цилинцр, снабженный процувочны,ЯО 1035258 А ми окнами, поцключенными к процувочному каналу, механизм газораспрецеления,соцержаший поворотную заслонку, раэмешенную в процувочном канале, впускнойклапан, связанный с впускной кулачковойшайбой, и выпускной клапан, связанныйс выпускной кулачковой шайбой, и привод, связывающий механизм газораспрецеления с коленчатым валом, о т л и,ч а ю ш и й с я тем, что, с целью повышения мощности, выпускная кулачковаяшайба снабжена цвумя кулачками, расположенными поц углом 90 -110, а привод,связывающий механизм газораспрецеления с коленчатым валом, выполнен о перецаточным отношением 1:3.10352Изобретение относится к машиностро-.:,.ению, в частности к двигателям внутреннего сгорания.Известны ДВС, соцержашие цилиндрыснабженные процувочными окнами, подключенные к продувочному каналу, механизм газораспределения, содержащийвпускной клапан, связанный с впускнойкулвчковой шайбой, и выпускной клапан,связанный с выпускной кулачковой шайбой, и привоц, связывающий механизмгазораспределения в коленчатым валом 11.Известные цвигатели позволяют получить необходимую мощность, однако 15в них условия работы отдельных цилиндров неоцинаковы; так как часть из нихработает по четырехтактному, а цругаячасть - по пвухтактному циклу. Это приводит к ухудшению показателей цвигате 20ля,Известен также ДВС, содержащий поменьшей мере один цилиндр, снабженныйпродувочными окнами поцключенными кпродувочному каналу, механизм гаэорас 25прецеления, содержащий поворотную засдонку, размещенную в продувочном канале, впускной клапан, связанный с впускной кулачковой шайбой, и выпускной клапан, связанный с выпускной кулачковой З 0шайбой, и привод, связывающий механизмгазораспределения с коленчатым валом 21.Известный двигатель работает почетырехтактному циклу, что обеспечивает равномерность работы отцельных цилиндров, однако это привоцит к потеричасти мощности цвигателя при газообменееЦелью изобретения является повышениемощности двигателя. 40Поставленная цель цостигается тем,что в двигателе внутреннего сгорания,.содержащим по меньшей мере один цилиндр; снабженный продувочными окнами,подключенными к продувочному каналу, 45механизм газораспределения, содержащий поворотную заслонку, Размещеннуюв продувочном канале впускной клапан,связанный с впускной кулачковой шайбой,и выпускной клапан, связанный с выпускной кулачковой шайбой, связывающий механизм газораспрецеления с коленчатымвалом, выпускная кулачковая шайба снабжена двумя кулачками, расположеннымипод углом 90-110, а привод, свяэывающий механизм газораспрепеления с коленчатым валом, выполнен с перецаточным отношением 1:3,58 2На фиг. 1 показан ДВС, общий виц;на фиг, 2 - выпускная кулачковая шайба; на фиг.- индикаторная диаграммадвигателя,ДВС содержит пе меньшей мере одинцилинпр 1, механизм газораспределениясоцержаший поворотную заслонку 2,впускной клапан 3, связанный с впускнойкулачковой шайбой, 4, и выпускной клапан 5 связанный с выпускной кулвчкОвой шайбой 6, привод (не показан), связывающий механизм газораспрецеления сколенчатым валом (не показан) с перецаточным отношением 1:3, и установленный в цилиндре 1 поршень 7. Цилиндр 1снабжен процувочными окнами 8, подключенными к пропувочному каналу 9,в котором размещена поворотная заслонка 2. Впускной и выпускной клапаныустановлены в крышке 10 цилинцра.Впускной клапан 2 сообшает цилинцр 1с впускным коллектором 11. Послецнийсообщен трубопровоцом 12 с продувочным каналом 9. Выпускной клапан 5сообщает цилинцр 1 с выпускным коллектором 13. Выпускная кулачковаяшайба 6 снабжена цвумя разнопрофильными кулачками 14 и 15, расположеннымипоц углом 90-110. Кулачок 14 имеетпрофиль с углом 25-35 о, а кулачок 15 с углом 65-75, В крышке 9 цилиндраоустановлена насос-форсунка 16 управляемой кулачковой шайбой 17, выполненнойаналогично выпускной кулачковой шайбе 6 но с кулачками одинакового профиля.1ДВС работает следующим образом.При первом хоце поршня 7 от верхнеймертвой точки (ВМТ) к нижней мертвойточке (НМТ) впускной клапан 3 открывается при помощи впускной кулачковойшайбы 4, В цилинцр 1 поступает воздухиэ впускного коллектора 11 (участок а-бна диаграмме фиг. Э). Процувочные окна 8при этом перекрыты поворотной заслонкой 2, Далее при движении поршня 7от НМТ к ВМТ впускной клапан 3 закрывается. В цилиндре происходит сжатиепоступившего воздуха (участок 6-8), Приподходе поршня к ВМТ через насосфорсунку 16 подается топливо, после воспламенения которого осуществляется рабочий ход поршня (участок в.), которыйзаканчивается при подхоце поршня к НМТ,В этот момент с помощью выпускнойкулачковой шайбы 6 начинает открываться выпускной клапан 5 и происхоцит свободный выпуск отработавших газов (учас10352 3ток). При дальнейшем движении поршня 7 к НМТ он открывает процувочные окна 8, которые к этому моменту сообщены поворотной заслонкой 2 при помощи приводе с процувочным каналом 9, .Из последнего в цилиндр 1 поступает воздух, вытесняя оставшиеся отработавшие газы (участок 3 е), что процолжаеъся и,на начальном участке движения поршня 7 к ВМТ. В момент перекрытия пор о шнем 7 процувочных окон 8 выпускной клапан 5 также закрывается что обеспечивается соответствуюшим профилем одного из кулачков выпускной кулачковой шайбы 6. В цилиндре 1 происходит сжатие возцуха (участоке. У ВМТ осушествляется вторичная подача топлива насосфорсункей 16. Затем следует вторичный рабочий ход (участокж). При подходе поршня 7 к НМТ начинаегся второе оъ 58 4рытие выпускного клапана 5, что обеспе чивается выполнением выпускной кулач ковой шайбы 6 с двумя кулачками и перецаточным отношением привода. В цилинцре 1 происходит выпуск отработав ших газов, процолжаюшийся при следуюшем ходе поршня 7 от НМТ к ВМТ (участок з-и), В дальнейшем цикл повто , ряется,Таким образом, на каждые три оборо, та коленчатого вала осуществляется цварабочих хода, что обеспечивает повьппениемощности по сравнению с четырехтактным двигателем, при одинаковых условияхработы отцельных цилиндров. При этомимеются полные такты впуска и выпуска,что улучшает периодически процесс газообмена по сравнению с цвухтактнымдвигателем,1038288 85 -:35 г.Г Составитель А. Байковяактор,В, Морозов Техрец Т.фанта Корре 8786/32 Тираж 880 ВНИИПИ Государственного комитета ССС по целам изобретений и открытий 113038 Москва, Ж 38, Раушская наб