Устройство для открывания переплетов

(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТПЛЕТОВ, преимущественн ОБРЕТЕНИЯ промышленных зданий, включающее рычажный механизм открывания и привод, о т л и ч а ю щ е е с я .тем, что, слью упрощения и повышения надежности, устройство снабжено монорельсовым путем, расположенным параЛлель" но открываемым переплетам, на нЬто" ром установлен привод, состоящий из каретки с злектроталью, при этом каретка снабжена вилочным захватом с исполнительным механизмом, а рычаж" ный механизм открывания снабжен стопором, установленным на одном из звеньев рычажного механизма, взаимодействующего с исполнительным механизмом и вилочным захватом.Изобретение относится к промышленному строительстну и может быть. использовано в других областях народного хозяйства, где необходимо осуществить дистанционное открывание и фиксацию в заданном положении переплетов и ограждающих конструкций,Известна конструкция для закрывания окон или оснетительных люков,включающая пневматический исполни-.тельный орган и механизм, препятствующий открыванию переплетон или люковснаружи 1)Недостатком конструкции являетсясложность и малая надежность.Известна также конструкция для 15открывания и закрывания потолочногоокна, включающая дна гидравлическихцилиндра и Фрикционное колесо с управляющим рычагом 2.Недостатки этой конструкции "сложность и малая надежность.Наиболее близким по технической.сущности является устройство открывания переплетов, содержащее редуктор, электродвигатель, винтовую пару и бЬльшое количество отклоняющихроликов 3 .Недостатком изнестной конструкцииявляется ее сложность и недостаточная надежностьЦель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности,Поставленная цель достигается тем,что устройство для открывания переплетон, содержащее рычажный механизмоткрывания и принод, снабжено монорельсовым путем, расположенным параллельно открываемым переплетам, на котором установлен привод, состоящий. из каретки с электроталью, при этомкаретка снабжена вилочным захватом 40с исполнительным механизмом, а рычажный механизм открывания снабжен стопором, установленным на одном иэзвеньев рычажного механизма, взаимодействующего с исполнительным механиэмом и нилочным захватом.На фиг, 1 изображен фонарь промышленного здания, вертикальное сечение,и .размещение устройства открыванияпереплетов; на фиг. 2 - узел 1 на Фиг.1 50(устройство открывания переплетов,устанонленное в днухпереплетном Фонаре) .Устройство открывания состоит изрычажных механизмов открывания 1,смонтированных на окантовке оконныхпроемов и связанных шарнирно с переплетами Фонарей. 2.По фермам перекрытия Фонаря смонтирована монорельсовая дорога 3, покоторой движется каретка с электро"тельфером 4, несущая вилочный захват 5. Вилочный захват несет на себе исполнительный механизм б. 65В зону действия вилочного захвата вынедены приводной рычаг 7 механизма открывания и рычаг управления8 стопорного механизма 9, расположенного н одном из звеньев механизмаоткрывания,Стопор представляет собой храповое колесо 10, неподвижно закрепленное на оконном проеме и связанноеосью 11 с приводным рычагом 7, накотором смонтирован храповик 12,хвостовик которого шарнирно соединенс плечом рычага управления 8, Рычагуправления 8 связан с приводным рычагом 7 осью 13, На приводном рычаге 7 смонтирована штанга 14, входящая н паз кулисы 15, Кулиса шарнирно соединена с неподвижным кронштейном 16, Кулиса взаимодейстнует с переплетом через шток 17Второй рядпереплетов открывается при помощиугольника 18, соединенного связью 19с кулисой 15.Электротельфер 4 заключен н каретку 20, по направляющим швеллерам которой на роликах 21 перемещается нилочный захват 5.Каретка с тельфером перемещаетсяпо монорельсу на катках 22 механизмапередвижения электротали. Ролики 23не позволяют каретке отклоняться отвертикальной оси при движении вилочного захната по направляющим внерхи вниз, На нилах захвата смонтированы флажки 24, приводимые в движенияисполнительным механизмом б. В качестве исполнительного механизма можноприменить выпускаемый серийно ДРМили электромагнитное устройство,На каретке смонтиронан конечныйвыключатель 25, взаимодействующийс упором 26, закрепленным на монорельсовой,дороге и позволяющим перемещать нилочный захват с обязательными остановками в удобной для открывания зоне у каждого переплета.Устройство работает следующим образом,Каретка 20 с электротельфером 4 и смонтированным в каретке вилочным захватом 5 перемещается по круговой монорельсовой дороге 3. Управление движением каретки 20 вдоль механизмов, а также перемещением вилочного захвата 5 вверх и вниз и поворотом флажка 24 осуществляется с пульта управления. Токоподвод к электротали осуществляется траллеяМи или кабелем,Движение по монорельсовой дороге ноэможно только при нижнем положении вил 5, а перемещение вил вверх и вниз осуществляется при неподвижной каретке. Конструкция вил позволяет перемещать каретку с тельфером вдоль монорельсоной дороги при любом положенин рычагов управления 8 и переводных рычагов 7 механизмов открывания.Расположение упоров 26 вдоль монорельсовой дороги. взаимодействующихконечным выключателем 25., позволяет осуществлять автоматический оста иов вил у каждого механизма открываня поочередно,Флажок 24 имеет постоянное положение, при котором его поверхность представляет одну линию с поверхнос тью вил захвата 5.Чтобы открыть переплет, с пульта управления подается команда к подъему вил захвата. При движении вверх прежде всего флажок 24 будет воздей ствовать на рычаг управления стопорным механизмом 8, поднимая его до уровня приводного рычага 7 и поворачивая его вокруг оси 13, которой рычаг управления 8 связан с приводным рычагом 7. Короткое плечо рычага управления 8 поворачивает храповик, выводя его из зацепления с храповым колесом. Весь механизм открывания расфиксирован иполучает возможность пе ремещаться относительно оси храпового колеса 11.При дальнейшем движении вил захвата вверх оба рычага перемещаются относительно оси 11 до нужного положения, Штанга 14 поворачивает кулису 15, и через шток 17 происходит открывание переплета .2.Для фиксации Механизма в этом положении по команде с пульта управле 35 нйя включается в работуисполнительный механизм 6, отклоняя эксцентри-. ковый флажок 24 в положение, при котором его поверхность располагаетсй ,значительно ниже поверхности вил.Под действием силы тяжести рычаг уп.равления 8 опускается вместе с флажком, вводя храповик 12 в зацепление с храповым колесом 10;Вилочный захват опускается в первоначальное положение. В этом поло- женки исполнительный механизм 6 автоматически возвращает флажок 24 в положение, при котором его.поверхность представляет одну линию с поверхностью вил захвата.При закрытии переплета храовик 12 выводится из зацепления с храповым колесом 10 к, не опуская флажка 24, начинает спуск вил и всего механизма открывания до положения, при котором рычаг управления задерживается упором плиты, а при дальнейшем опускании вил храповик 12 вводится в зацепление с храповым колесом 10. Цикл окончен, и каретка с захватом переводится по мопорельсу к следующему переплету. Угол открытия переплетов определяется визуально, 4.Применение предлагаемой конструкции снижает металлоемкость известных конструкций примерно на ЗОВ, повьва" - ет надежность всей конструкции в целом, позволяет создавать оптимальные микроклиматические условия в про 3 вааленных зданиях.,1006671 Составитель Д.Липиедактор Р,Цицика Техред А.БабинецКорректор А.Гриценк ПодписноеСССРр д ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,или аказ 2072/50 Тираж 722 ВНИИПИ Государственного комитет по делам изобретений и открыт 113035, Москва, Ж"35, Раушская