Способ сборки конических зубчатых передач

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(5 Й) СПОСОБ СБОРКИ КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХПЕРЕДАЧ 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в способах сборки и регулирования главных передач автомобилей, тракторов, тепловоЗов и других транспортных средств и к соответствующим устройствам для их осуществления и может быть использовано при регулировании зацеп. ления конических зубчатьх колес,Известен способ приработки зубчатых передач вне корпуса редуктора на приработочном стенде для обеспечения необходимой точности контакта зубьев после сборки передачи 1 1. Согласно данному способу оси вращения каждой15 пары прирабатываемых зубчатых колес устанавливают в относительное положение, соответствующее предварительно измеренному фактическому расположе" нию осей подшипниковых отверстий в корпусе редуктора.Недостатком известного способа является то, что он применим лишь для приработки,прямозубых зубчатых колес 2вне корпуса редуктора, а после сборки передачи дальнейшее регулированиевзаимного положения сопряженных колесне представляется возможным,По технической -сущности и достигаемому эффекту наиболее близким кизобретению является способ сборки конических зубчатых передач,. заключающийся в том, что устанавливают монтажное расстояние, регулируют подшипники и боковой зазор между зубьями,наносят краситель на зубья колес,производят обкатку и оценивают пятнаконтакта 2 1. Все операции, сборкиосуществляются при неподвижных зубчатых колесах и контроль пятна контакта осуществляется визуально. Недостатком известного способа сборки является низкая производительность и .качество сборки вследствие от- сутствия устройств, обеспечивающих непрерывное регулирование всех узлов передачи в процессе обкатки.3 10021Целью изобретения является повышение производительности и качества сборки.Цель обеспечивается тем, что в способе сборки конических зубчатых передач, заключающемся в том, что устанавливают монтажное расстояние, регулируют подшипники и боковой зазор между зубьями, наносят краситель на зубья колес, производят обкатку и 1 О оценивают пятна контакта, нанесение красителя, регулирование подшипников, бокового зазора между зубьями и корректировку монтажного расстояния проводят непрерывно в процессе об катки передачи, освещают исследуемые зубья импульсными вспышками света для, наблюдения за пятном контакта.На Фиг. 1 изображен стенд для сборки конических зубчатых передач, общий 20 вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на Фиг. 3 - разрез А-А на Фиг. 2,Стенд содержит станину 1, привод 2 обкатки, кантователь 3 с захватами 4 для удержания корпуса 5 передачи, 25 поворотную консоль 6 и муфту 7 для соединения привода 2 с валом ведущего зубчатого колеса 8. Кантователь 3 имеет плиту 9, на которой предусмотрены установочные штифты 10. Со стороны ведомого зубчатого колеса 11 на кантователе 3 установлены нагружатели 12 в виде гидронасосов с устройствами для разъемного крепления в виде шлицевых валиков 13 к элементам передачи, например дифференциалу 14, связанным с ведомым зубчатым колесом 11, и два гайковерта 15 для вращения регулировочных гаек 16 ведомого зубчатого колеса 11 Кроме того, 40 кантователь 3 снабжен гидроприводом 17 (в виде двух гидроцилиндров) перемещения стакана ведущего зубчатого колеса 8 для определения поправки на монтажное расстояние с захватами 1845 стакана ведущего зубчатого колеса 8 и кольцом 19, а также измерительнЫм преобразователем 20 перемещения с прибором 21. На станине 1 установлена педаль 22 для Фиксации кантователя 3 в четырех положениях. На поворотнои50 консоли 6 установлен гидроцилиндр 23 со скобой 24 для снятия и установки стакана ведущего зубчатого колеса 8 в корпус 5 передачи. Консоль 6 снабжена рукояткой 25, В муфте 7 смонтирован измерительный. преобразователь 26 крутящего момента для определения величины момента сопротивления в регулируемых конических подшипниках27 и 28 ведущего зубчатого колеса 8и 29, 30 зубчатого колеса 11, связанный с прибором 31 контроля крутящего момента.На станинезакреплена форсунка32 для нанесения красителя и установленное на поворотном кронштейне 33стробоскопическое устройство 34,снабженное экраном 35 с;изображениемконтура 36 зуба. В корпусе устройства34 расположены шумомер 37, прибор 31контроля крутящего момента и пульт38 управления, Оптическая системастробоскопического устройства 34оснащена защитным стеклом 39.При сборке главной передачи стендработает следующим образом,На плите 9 кантователя 3 с помощью установочных штифтов 10 и захватов 4 крепят корпус 5 передачи,Производят сборку стакана ведущегозубчатого колеса 8, регулировкуподшипников 27 и 28 и установку стакана в корпус 5 передачи на номинальное монтажное расстояние И с помощьюрегулировочных прокладок, Вводят вконтакт с Фланцем ведущего зубчатогоколеса 8 муФту 7, включают привод обкатки 2 и по прибору 31 контролируютмомент сопротивления в конических подшипниках 27 и 28 ведущего зубчатогоколеса 8.Если подшипники 27 и 28 ведущегозубчатого колеса 8 отрегулированыправильно, то в корпус 5 передачиустанавливают зубчатое колесо 11,полость элемента передачи, напримердифференциала 14, вводят шлицевыевалики 13. В процессе обкатки передачи, вращая регулировочные гайки 16гайковертами 15, с помощью устройства 34 следят за перемещением пятнаконтакта в контуре 36 зуба колеса 11,а на активные поверхности зубьев колеса 11 наносят с помощью форсунки 32тонкий слой красителя, При достижении нормального расположения и вели"чины пятна контакта на экране 35, допустимого уровня шума по показаниюшумомера 37 и оптимального показателя момента сопротивления в коническихподшипниках 27, 28, 29 и 30 передачивращения гаек 16 прекращают.Если невозможно достичь нормального расположения и величины пятна контакта, дополнительно при помощи гид)ропривода 17 перемещают ведущее зубчатое колесо 8 со стаканом до полу5 10021 чения оптимального пятна контакта .и определяют поправку на монтажное рас. стояние И по прибору 21.После окончания регулирования устанавливают необходимую толщину регулировочных прокладок и производят крепежные работы.Использование предлагаемого стенФда обеспечивает по сравнению с существующими устройствами следующие ,10 преимущества: стенд позволяет качественно отрегулировать главную передачу с новыми и бывшими в эксплуатации зубчатыми парами, а также с , распарованными зубчатыми колесами;: д повысить производительность труда прй сборке; увеличить ресурс зубчатых колес и подшипников.Формула изобретенияСпособ сборки конических зубчатыхпередач, заключающийся в том, что 11 бустанавливают монтажное расстояние,регулируют подшипники и боковой зазормежду зубьями, наносят краситель назубья колес, производят обкатку иоценивают пятна контакта, о т л ич а.ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения производительности и ка"чества сборки, нанесение красителя,регулирование подшипников, боковогозазора между зубьями и корректировкумонтажного расстояния проводят непрерывно в процессе обкатки передачи,освещают исследуемые зубья импульс"ными вспышками света для наблюденияза пятном контакта,Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРИ 418752, кл. 6 01 И 13 У 02, 197 М.2. Стенд ОР-ГОСНИТИ для сборки главной передачи тракторов ТК.Проспект международной выставки