Фрикционная предохранительная муфта

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СфевтскикСфцналистичвскизреспублик К. АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 28.07. 80 (21 2966246/25-27 РЦМ Н з Р 16 0 43/20Р 16 0 7/02 с присоединением заявки МоГосуаарстаенный комитет СССР яо яеааи изобретений н открытнй(54) ФРИКЦИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА 4 а Изобретение относится к машино-строению.4Наиболее близкой к изобретению по технической сущностй и достигаемому. результату является Фрикционная предокранительиая муфта, содержащая ведущю и ведомую олумуфты, соединенные подпружиненными фрикци-онными дисками, и механизм выключения в виде двуплечего рычага, соединенного шарнирно со штоком и ведущей полумуфтой 11.Недостатком этоймуфты является низкая надежность вследствие слов- ности конструкции и больших осевых габаритов.Цель изобретения - повьааение надежности.С этой целью во Фрикционной предохранительной муфте, содержащей ведущую и ведомую полумуфты, соединенные подпружиненными фрикционными дисками, и механизм выключения в виде двуплечего рычага, одним концом связанного шарнирно с ведущей полу- муфтой, а другим концом - шарнирно с тягой управления, рычаг выполнен составным в виде диска с выпуклой торцовой поверхностью, очерченной по радиусу, и с центральным отверстием и стержня, установленного в отверстии диска и подпружиненного кведущей полумуфте.5 При этом стержень может быть соединен с ведущей полумуфтой посред;ством сферического шарнира.На фиг. 1 изображена муфта, общнйвид, на Фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.10Муфта включает ведущую ведомуюполумуфты и механизм включения. Ведущая полумуфта состоит иэ обоймы 1,упорного фланца 2, собранных на подшипниках 3 на ведущем валу 4. Междуупорным Фланцем 2 и нажимным диском5 размещен пакет 6 фрикционных дисков, .имеющих с обоймой 1 и ведомойполумуфтой 7 шлицевые соединения.20 фрикционный пакет 6 через нажимнойдиск 5 сжимается пружинами 8. Силанажатия этих пружин устанавливаетсяфиксированным положением регулировочной гайки Э. Тяга 10 управленич жестко соединена с нажимным диском 5.Вежущий фданец 11 жестко соединенс ведущим валом 4, Упорный Фланец 2жесткосоединен с фланцем 12, смонтированным на подшипнике 3. Фланцы11 и 12 соединены между собой черезупругие элементы 13.Механизм выключения состоит изднуплечего рычага, выполненного ввиде диска 14 с торцовой выпуклой поверхностью 15 и соединенного с тягой10 управления посредством сферической опоры, и стержня 16, которыйвходит в центральное отверстие диска 14, соединен сферическим шарни.ром 17 с ведущим Фланцем 11 и подпружинен к нему пружиной 18,На ведущем фланце 11 установлены 10регулируемые упоры 19.Муфта работает следуЮщим образом,Вращающий момент от ведущего вала 4 через ведущий фланец 11, упругое звено 13 и ведомый фланец 12 5передается на Фрикционные диски, наведомую полумуфту 7. Ведущий фланец 11 эа счет деформации упругогозвена 13 проворачивается относительно ведомого фланца 12, увлекая эа 20собой стержень 16 и связанный с нимтелескопический диск 14, вследствиечего уменьшается зазор 8 между проФильной поверхностью 15 диска 14 иупором 19, 25Предельному значению передаваемого муфтой крутящего момента соответствует положение элементов муфты,когда диск 14 через упор замкнетцепь, нажимной диск 5 - ведущий Фла- ЗОнец 11, т.е, при 6 = О.При дальнейшем возрастании момента сопротивления диск 14 смещаетсяв осевом направлении относительноупора 19, перемещает тягу 10 управ.ления 11 и разжимает фрикционный пакет 6, после чего начинается буксованне. При уменьшении момента сопротивления система автоматически воэ" вращается в исходное. положение, Изменение уровня срабатывания осуществляется изменением зазора ОВыполнение рычага описанной конструкции позволяет повысить надежность данной муфты и сократить осевые габариты.формула изобретения1. Фрикционная предохранительнаямуфта, содержащая ведущую и ведомуюполумуфты, соединенные подпРужиненными фрикционными дисками, и механизм выключения в виде двуплечегорычага, одним концом связанного шарнирно с ведущей полумуфтой, а другимконцом - шарнирно с тягой управления,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения надежности, рычагвыполнен составным в виде диска свыпуклой торцовой поверхностью, очерченной по радиусу, и с центральнымотверстием и стержня, установленногов отверстии диска и подпружиненногок ведущей полумуфте.2. Муфта по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что стержень соединен с ведущей полумуфтой посредствомсферического шарнира.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРМ 681267, кл, Р 16 Р 43/20, 1977991080 ктор Л Бокшан Подписное акав 93/50 Тирам 923 ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открыти 113035, Москва, Ж, Рауыская иаб